坐在寬敞舒適的動(dòng)車車廂里，窗外廣西的青山綠水如畫卷般急速后退，只需短短一個(gè)多小時(shí)，就能從南寧直達(dá)中越邊境的憑祥市。聽起來(lái)像科幻電影里的場(chǎng)景？不，這已經(jīng)是現(xiàn)實(shí)！據(jù)最新報(bào)道，就在12月5日上午10點(diǎn)左右，首趟D9668次動(dòng)車組列車從憑祥東站緩緩啟動(dòng)，朝著南寧東站疾馳而去。這標(biāo)志著南憑高鐵全線正式貫通運(yùn)營(yíng)，從南寧到憑祥的最快旅行時(shí)間壓縮到驚人的1小時(shí)15分鐘——一條連接中國(guó)西南與東盟的“黃金通道”就此誕生。

圖為央視報(bào)道截圖

我忍不住想分享一個(gè)乘客的故事：一位憑祥本地居民梁燕玲女士，興奮地拿出手機(jī)，拍下她的首乘車票作為紀(jì)念。她告訴我，以前每次去南寧，她都得擠大巴，顛簸近3個(gè)小時(shí)，累得腰酸背痛?，F(xiàn)在呢？高鐵一來(lái)，一切都變了樣，出行變得那么輕松愜意。這不只是時(shí)間上的節(jié)省，更像是生活節(jié)奏的升級(jí)，讓人不由得感慨：科技真能改變世界啊。

圖片來(lái)源：新華社

作為一名關(guān)注中越交流的普通人，我個(gè)人覺(jué)得這條高鐵的開通，簡(jiǎn)直是“十四五”規(guī)劃中互聯(lián)互通項(xiàng)目的典范之作。它蜿蜒在廣西壯族自治區(qū)西南部，從南寧延伸到憑祥，總共分為兩段：南寧到崇左的部分早在2022年12月就已投入使用，而這次新開通的崇左到憑祥段，全長(zhǎng)81公里，設(shè)計(jì)時(shí)速高達(dá)250公里。從崇左南站出發(fā)，途經(jīng)崇左市區(qū)，直抵憑祥東站，這段線路不只拉近了城市間的距離，更像是架起了一座隱形的橋梁，悄然拉緊了中國(guó)與周邊國(guó)家的紐帶。

圖為央視報(bào)道截圖

更讓我激動(dòng)的是，隨著南憑高鐵的全線貫通，廣西的邊境鐵路網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成了“高鐵+普鐵”的強(qiáng)大組合。中國(guó)鐵路南寧局的相關(guān)負(fù)責(zé)人林山副主任提到，現(xiàn)在已有湘桂鐵路南寧至憑祥段、防城港至東興鐵路，以及這條新高鐵，三條“鋼鐵動(dòng)脈”齊頭并進(jìn)，直通東盟。這意味著什么？從中越邊境人員流動(dòng)到經(jīng)貿(mào)合作，一切都將變得高效而順暢。想想看，以前跨境旅行總得費(fèi)時(shí)費(fèi)力，現(xiàn)在坐上高鐵，就能輕松抵達(dá)憑祥這個(gè)中越口岸城市，從那里再跨一步，便是越南的土地。旅游愛(ài)好者可以更隨意地規(guī)劃河內(nèi)或下龍灣的行程，商人也能更快地運(yùn)送貨物，促進(jìn)雙邊貿(mào)易的蓬勃發(fā)展。在我看來(lái)，這不僅僅是交通的進(jìn)步，更是中越友誼的深化——一種委婉卻有力的方式，讓兩國(guó)人民的心更近了。