在近日蘇富比舉辦的經(jīng)典自行車專場拍賣中，斯洛文尼亞名將塔代伊?波加查的環(huán)法第13賽段計時賽冠軍戰(zhàn)車——定制版ColnagoY1Rs（官方亦標(biāo)注為V1Rs），最終以19.05萬美元（約合人民幣136.26萬元，按1美元≈7.15元人民幣換算）的高價成交，大幅超出1.5萬-2萬美元（約10.73萬-14.3萬元人民幣）的初始估值區(qū)間。

冠軍戰(zhàn)車的專屬定制邏輯

這輛戰(zhàn)車是Colnago為波加查量身打造的山地計時賽輕量化版本，基于品牌旗艦車型V1Rs平臺深度優(yōu)化，整車重量僅略超7kg，達(dá)到UCI賽事6.8kg的重量合規(guī)上限附近。其核心定制亮點包括：

材質(zhì)工藝：采用原生碳纖維裸碳涂裝，既實現(xiàn)了輕量化減重，又可直觀呈現(xiàn)碳纖維織物的編織紋理，兼顧功能性與視覺辨識度；

氣動與爬坡平衡：車架保留了V1Rs的氣動管型設(shè)計，同時針對山地計時賽場景優(yōu)化了剛性分配，波加查正是憑借該車以創(chuàng)紀(jì)錄成績登頂旺圖山，成功壓制勁敵約納斯?溫格高，穩(wěn)固了黃衫優(yōu)勢；

涂裝標(biāo)識：車身點綴彩虹條紋涂裝，呼應(yīng)其世界冠軍身份，具備極高的收藏與紀(jì)念屬性。

值得關(guān)注的是，波加查在多場高難度山地賽段持續(xù)選用該氣動型戰(zhàn)車，而非傳統(tǒng)輕量化爬坡車架，這一實戰(zhàn)選擇也印證了在UCI現(xiàn)行賽事規(guī)則下，氣動性能增益已逐步超越小幅重量優(yōu)勢，成為職業(yè)車隊車架選型的核心考量，或加速專用爬坡車架在頂級賽事中的退場。

拍賣價的行業(yè)參照與車型價值

從車型本身價值來看，ColnagoY1Rs量產(chǎn)版的官方零售價約為1.45萬美元（約合人民幣10.37萬元），而136萬元的拍賣價已遠(yuǎn)超其產(chǎn)品本身的硬件價值，溢價核心來源于“環(huán)法冠軍+創(chuàng)紀(jì)錄賽段”的賽事歷史附加值。

即便如此，該價格尚未突破自行車拍賣領(lǐng)域的歷史紀(jì)錄——目前最高紀(jì)錄仍由蘭斯?阿姆斯特朗的環(huán)法戰(zhàn)車保持，那輛經(jīng)藝術(shù)家達(dá)明安?赫斯特操刀“蝴蝶”涂裝的TrekMadone，曾為公益拍賣拍出50萬美元（約合人民幣357.5萬元）的高價。

同期拍賣的Colnago經(jīng)典車型成交一覽

本次蘇富比專場共上拍4臺標(biāo)志性Colnago車型，其余三臺成交價（均換算為人民幣）如下：

埃迪?莫克斯1972小時紀(jì)錄復(fù)刻場地車：1.2065萬美元（約8.63萬元），車架嚴(yán)格復(fù)刻1972年莫克斯創(chuàng)造一小時騎行紀(jì)錄的戰(zhàn)車幾何；

ColnagoC68Rossa1/90限量版：2.1590萬美元（約15.44萬元），為品牌致敬經(jīng)典的限量涂裝版本，僅生產(chǎn)90臺；

ColnagoC35Oro法拉利聯(lián)名款：3.5560萬美元（約25.43萬元），跨界聯(lián)名設(shè)計兼具品牌辨識度與工藝收藏性，成交價同樣超出預(yù)估價。

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