車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ Janson
編輯 ｜ 志豪

車東西12月4日消息，據(jù)美國媒體NBC報道，一輛Waymo無人駕駛出租車意外駛入了高度緊張的執(zhí)法現(xiàn)場，距離持槍警戒的警員和嫌疑人僅數(shù)米之遙。

▲NBC報道原文

視頻拍攝者看到這情況也蒙了，直接爆了一句“What the FUCKING Waymo doing？”（這該死的Waymo在干什么）。

據(jù)洛杉磯警察局（LAPD）證實，事件發(fā)生在周日凌晨3:40左右，地點位于百老匯（Broadway）與第一街（FirstStreet）交界處，緊鄰時代鏡報廣場和聯(lián)邦法院。

▲無人車無視警車直接拐彎

當時，警方剛結束一場車輛追逐，截停了一輛白色皮卡車。多輛警車閃爍著警燈封鎖了現(xiàn)場，警員們已經拔槍，嫌疑人正臉朝下趴在路面上接受控制。

視頻記錄顯示，就在這緊張時刻，一輛無人的Waymo車輛左轉駛入，徑直經過了被攔截的卡車。

現(xiàn)場警員立即大聲呵斥要求車輛離開，但這輛自動駕駛汽車似乎沒有識別出驅離指令，并未加速駛離，反而短暫減速并打起了右轉向燈。

現(xiàn)場一度十分混亂，視頻中清晰地聽到一名警官對這輛迷路的無人車大喊：“往左走！往左走！開過去?！?/p>

▲嫌疑人一度抬頭張望

值得注意的是，在這一過程中，趴在地上的嫌疑人甚至一度抬頭張望發(fā)生了什么事。隨后，警方持槍上前完全控制了嫌疑人。

▲警察持槍控制嫌疑人

一、官方回應未影響戰(zhàn)術部署 Waymo并非首次“肇事”

洛杉磯警方表示，雖然無人車近距離駛入且未能避開持槍交通攔截現(xiàn)場，但這并未影響警員的戰(zhàn)術部署。

目前，LAPD交通協(xié)調科與Waymo保持著定期聯(lián)系，以適應技術發(fā)展，但尚不清楚是否會針對此次特定事件展開調查。

Waymo發(fā)言人隨后回應稱，整個遭遇過程持續(xù)不到15秒。Waymo方面強調安全是首要任務，將從這類異常事件中吸取教訓，以持續(xù)提升其在動態(tài)城市環(huán)境中的運營安全。

Waymo作為谷歌母公司Alphabet旗下的自動駕駛企業(yè)，正處于快速擴張期。除了在洛杉磯、舊金山和鳳凰城運營外，其服務版圖正向邁阿密、底特律、拉斯維加斯等多個城市延伸，并于今年11月宣布打破僅限城市街道行駛的限制，開始提供高速公路載客服務。

盡管Waymo在今年7月宣布其無人駕駛里程已超1億英里且無致死事故，但自2024年11月向公眾全面開放服務以來，運營中也伴隨著不少爭議事件。

今年6月，曾有抗議者在洛杉磯縱火燒毀了五輛Waymo汽車。

▲抗議者在洛杉磯縱火燒毀Waymo車輛

7月，一場網(wǎng)絡惡作劇導致50輛無人車堵死了舊金山的一條死胡同。

▲50輛Waymo無人車堵死舊金山一條死胡同

此外，自動駕駛車輛的違章處理也成為難題。今年9月，舊金山郊區(qū)圣布魯諾警方在執(zhí)行酒駕檢查時，一輛Waymo車輛在警員面前非法轉彎。當時警方陷入了無法開具罰單的窘境，因為車內空無一人，根本找不到處罰對象。

警方最終只能聯(lián)系公司要求修復這一“故障”。

此次洛杉磯的誤闖事件，再次引發(fā)了外界對自動駕駛汽車如何應對復雜突發(fā)路況的討論。

結語：Waymo還需技術迭代

此次Waymo誤入警方執(zhí)法現(xiàn)場，再次暴露了自動駕駛技術在應對極端突發(fā)路況時的局限性。

盡管其商業(yè)擴張迅速且累積了海量安全里程，但從識別執(zhí)法指令的遲滯到“無法開罰單”的監(jiān)管空白，均顯示出技術落地仍面臨嚴峻挑戰(zhàn)。