12月3日凌晨2時29分，石家莊環(huán)城綠道二期項目上跨石太鐵路工程轉(zhuǎn)體橋，順利完成轉(zhuǎn)體，穩(wěn)穩(wěn)跨越7條運營中的石太鐵路線。趙紫洲攝

河北日報客戶端訊（記者李巍、張曉超）12月3日凌晨2時29分，在石太鐵路與石家莊市昌盛大街交會處，由石家莊城發(fā)投集團所屬城更集團、中鐵六局石家莊公司建設(shè)實施的石家莊環(huán)城綠道二期項目上跨石太鐵路工程轉(zhuǎn)體橋，順利完成88.64°順時針旋轉(zhuǎn)，穩(wěn)穩(wěn)跨越7條運營中的石太鐵路線。這一“跨”，不僅讓京津冀最長的無斜拉不等跨轉(zhuǎn)體橋順利就位，更打通了全長101公里環(huán)城綠道跨鐵路卡點，為12月10日環(huán)城綠道全線貫通奠定基礎(chǔ)。

“轉(zhuǎn)體軸線偏差僅3毫米?！碑敩F(xiàn)場技術(shù)人員報出最終精度數(shù)據(jù)時，施工區(qū)域響起一片掌聲。作為石家莊環(huán)城綠道跨越石太鐵路的唯一通道，這座轉(zhuǎn)體橋從設(shè)計之初便緊扣“綠道安全跨鐵”需求——采用（70+80）米不等跨T型剛構(gòu)設(shè)計，全程不設(shè)一根斜拉索，僅依靠自身結(jié)構(gòu)力學(xué)平衡承載4158噸的轉(zhuǎn)體重量，相當于2700余輛家用轎車總重。其150米的轉(zhuǎn)體長度，在京津冀無斜拉不等跨轉(zhuǎn)體橋中刷新紀錄，而無索轉(zhuǎn)體的技術(shù)方案，更從根源上避免了斜拉索與鐵路接觸網(wǎng)的干擾風(fēng)險，為綠道跨鐵路段的長期安全奠定基礎(chǔ)。

隨著轉(zhuǎn)體橋成功跨越鐵路線，環(huán)繞石家莊市區(qū)的環(huán)城綠道打通了最后一個卡點，解決了因鐵路阻隔需臨時繞行的問題，形成全程無障礙的騎行道、步行道。這條寬6米的綠色廊道，將太平河、滹沱河、環(huán)城水系三大水系和76座公園串珠成鏈，沿途設(shè)50余處出入口，以及配套驛站、停車場，形成全年齡段友好的戶外休閑生態(tài)圈。

“以前沿綠道從東良政村到南新城村，得繞3公里避開鐵路。以后轉(zhuǎn)體橋通了，就能直接穿鐵而過，周末騎行能一路環(huán)行賞景了?！奔易∞D(zhuǎn)體橋附近的騎行愛好者陳先生難掩期待。

中鐵六局石家莊環(huán)城綠道項目現(xiàn)場負責(zé)人戶其報介紹，接下來，他們將加快橋面藍色瀝青鋪裝、全封閉防護網(wǎng)安裝等收尾工序，讓這座兼具技術(shù)含量與便民功能的橋梁早日服務(wù)市民。

黃驊融媒

來源：河北日報

編 輯：趙浩伊