這兩天，淘寶閃購(gòu)、美團(tuán)、京東外賣(mài)相繼發(fā)了一個(gè)公告，說(shuō)是堅(jiān)決支持、執(zhí)行《外賣(mài)平臺(tái)服務(wù)管理基本要求》的“推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的聲明”。

坊間把這個(gè)條例解釋為“新國(guó)標(biāo)”，雖然從法理意義上講“推薦聲明”和“國(guó)標(biāo)”還有很大的差距，但從現(xiàn)實(shí)來(lái)看，這個(gè)“推薦聲明”是外賣(mài)三巨頭的必答題，畢竟誰(shuí)也不想挨監(jiān)管約談。

那么問(wèn)題來(lái)了，這個(gè)“推薦聲明”到底有哪些關(guān)鍵的東西呢？

無(wú)相君總結(jié)了一下，主要是三把刀：

第一把刀叫“反內(nèi)卷”，主要條款是：

配送員原則上每周至少休息1天，可自行決定是否休息，平臺(tái)不應(yīng)強(qiáng)迫加班；

每天接單時(shí)長(zhǎng)原則上不超過(guò)8小時(shí)，超時(shí)后需經(jīng)騎手確認(rèn)才能繼續(xù)接單；

連續(xù)工作4小時(shí)應(yīng)收到疲勞提示，并原則上暫停派單20分鐘。

平臺(tái)不得以算法優(yōu)化、沖單獎(jiǎng)勵(lì)等方式強(qiáng)制或變相強(qiáng)制騎手超時(shí)勞動(dòng)。

總的來(lái)看，是勞動(dòng)法“8小時(shí)”和長(zhǎng)途司機(jī)行駛規(guī)范的一個(gè)縫合，防止極個(gè)別外賣(mài)員往死里干，也讓彼此之間的競(jìng)爭(zhēng)不要那么激烈。

只有干掉“奮斗者”，市場(chǎng)的客單價(jià)才能有所提高，這樣絕大多數(shù)外賣(mài)員都有錢(qián)賺，賺錢(qián)也容易些，好事。

不過(guò)以上的要求，基本都附帶了一個(gè)“原則上”，所以真正的落地還有待觀察，希望三巨頭真的能“恪守承諾”吧。

第二把刀叫“限巨頭”，其中要緊的規(guī)定是：

禁止平臺(tái)強(qiáng)制商戶(hù)促銷(xiāo)；

要求平臺(tái)優(yōu)化調(diào)度算法，考慮路況天氣、商戶(hù)出餐時(shí)間等多重因素，避免因算法不合理導(dǎo)致配送時(shí)間擠壓。

商戶(hù)出餐超時(shí)，系統(tǒng)應(yīng)對(duì)訂單進(jìn)行補(bǔ)時(shí)，并允許騎手免費(fèi)轉(zhuǎn)單或無(wú)責(zé)取消。

這是對(duì)平臺(tái)的直接限制，也符合當(dāng)下外賣(mài)行業(yè)在“壓榨人力”的突出矛盾。

其實(shí)現(xiàn)在的外賣(mài)員也不容易，看似得到了一些所謂的“社保”，但平臺(tái)罰款，算法剝削，“商家/消費(fèi)者風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移到外賣(mài)員身上”的現(xiàn)象太嚴(yán)重了。

曾經(jīng)北京社保局的一位副處長(zhǎng)就親身說(shuō)法：忙碌了一天后驚訝地發(fā)現(xiàn)，超時(shí)一單，就要扣60%的配送費(fèi)，一天干了12個(gè)小時(shí)，最終收入只有41元。

這也是很多外賣(mài)員陷入“生死疲勞”狀態(tài)的主要原因，“禁止平臺(tái)強(qiáng)制商戶(hù)促銷(xiāo)”，也在一定程度上限制了平臺(tái)對(duì)商家的“店大欺客”。

有人問(wèn)，平臺(tái)和商家到底是什么關(guān)系？

其實(shí)一句話(huà)就能解釋清楚了：互聯(lián)網(wǎng)房東對(duì)店鋪的收租。

房東的流量大，自然就有想法對(duì)店鋪的房租“漲價(jià)”（要求或暗示商戶(hù)促銷(xiāo)，買(mǎi)流量曝光）。

第三把刀是什么呢？

是最近坊間掀起巨大爭(zhēng)議的“配送時(shí)長(zhǎng)計(jì)算需符合安全時(shí)速，電動(dòng)自行車(chē)平均時(shí)速不得超過(guò)15公里”。

時(shí)速15公里是個(gè)什么概念呢？

作為比較普通人騎共享單車(chē)的速度基本都有時(shí)速20公里。

也就是說(shuō)，要求外賣(mài)員所騎的電動(dòng)自行車(chē)速度比普通人騎自行車(chē)還慢。

無(wú)相君思來(lái)想去，這個(gè)規(guī)定可能是為了讓外賣(mài)員更好地“欣賞沿途的風(fēng)景”，也是反內(nèi)卷，整治交通違規(guī)行為，是好事。

但具體實(shí)踐能有多少人遵守規(guī)定就不好說(shuō)了。

這個(gè)消息可能會(huì)對(duì)資本市場(chǎng)的影響更大，比如電動(dòng)車(chē)企業(yè)股價(jià)陰跌，摩托車(chē)企業(yè)股價(jià)上漲。

原因很簡(jiǎn)單，如果強(qiáng)制執(zhí)行這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，勢(shì)必會(huì)讓騎手主動(dòng)把電驢換成摩托驢。

但這種做法又不利于環(huán)保，執(zhí)行一段時(shí)間后可能還會(huì)改回來(lái)，所以在具體執(zhí)行強(qiáng)度上，我們覺(jué)得會(huì)存在較大的彈性。

此外，“推薦聲明”有張良計(jì)，平臺(tái)也有“過(guò)墻梯”。

現(xiàn)在外賣(mài)大戰(zhàn)依然處于激戰(zhàn)正酣的狀態(tài)，三季度吃癟的美團(tuán)，勢(shì)必會(huì)拿出大的動(dòng)作和阿里血拼，而阿里似乎也沒(méi)有罷手的意思。

為了自己的單量，為了自己的DAU，雙方一定還會(huì)想新的辦法誘惑商戶(hù)參與活動(dòng)，參與補(bǔ)貼，截至發(fā)稿，我們發(fā)現(xiàn)兩個(gè)平臺(tái)的補(bǔ)貼活動(dòng)依然如火如荼。

無(wú)相君也通過(guò)詢(xún)問(wèn)多位外賣(mài)小哥得知，雖然現(xiàn)在頭部App已上線疲勞提示模塊，但“強(qiáng)制休息20分鐘”的設(shè)置可以從技術(shù)上逃課，不影響騎手持續(xù)接單。

只有商戶(hù)側(cè)的改革立竿見(jiàn)影，過(guò)去的“促銷(xiāo)按鈕”被下架，很多差評(píng)較高的店短時(shí)間內(nèi)承壓，但現(xiàn)在平臺(tái)又多了個(gè)“技術(shù)服務(wù)費(fèi)”，和原有的“促銷(xiāo)按鈕”大差不差。

所以：羊毛還在羊身上。

外賣(mài)行業(yè)的改革，關(guān)乎數(shù)億打工人的吃飯消費(fèi)，無(wú)論如何“推薦國(guó)標(biāo)”也算是起到了一定的約束警告作用，我們希望后續(xù)還能出臺(tái)更合理，更具有強(qiáng)制約束力的行業(yè)規(guī)范文件，真正保障好消費(fèi)者、商家、騎手的利益。

行業(yè)的改革，要向深水區(qū)挺進(jìn)啊。