中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在最不缺的是什么？產(chǎn)能。缺的是什么？是優(yōu)質(zhì)的、完整的服務(wù)體系。

最近，京東在汽車(chē)行業(yè)又搞了個(gè)大動(dòng)作，和深藍(lán)汽車(chē)聯(lián)手推出了“國(guó)民好車(chē)2.0”深藍(lán)L06增程版，定位“年輕人的第一輛智能轎跑”，在外觀、智能化、操控、續(xù)航等方面相比同級(jí)別車(chē)型很有性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

圖片來(lái)源：微博截圖

這是京東聯(lián)合車(chē)企推出的第二輛“國(guó)民好車(chē)”。在去年10月，京東就和廣汽、寧德時(shí)代推出了“國(guó)民好車(chē)1.0”埃安UT super，整車(chē)售價(jià)不到9萬(wàn)塊錢(qián)。

而這次的2.0版本，最大的亮點(diǎn)是在買(mǎi)車(chē)到交付再到后續(xù)養(yǎng)車(chē)的全鏈路服務(wù)的重構(gòu)。京東汽車(chē)推出了門(mén)店試駕+送車(chē)上門(mén)試駕的雙體系，用戶可以在手機(jī)上預(yù)約，就能坐等專(zhuān)人送車(chē)上門(mén)試駕服務(wù)。

這個(gè)就是目前已經(jīng)在濟(jì)南進(jìn)行內(nèi)測(cè)的“Open出發(fā)”，它可以提供最長(zhǎng)120分鐘上門(mén)試駕，降低用戶的體驗(yàn)成本。

在交付上，除了可以到4S店提車(chē)之外，車(chē)主也能在京東交付中心提車(chē)，離哪近去哪提車(chē)就行，很方便。

而且按照規(guī)劃，京東今年將新建超100個(gè)交付中心，來(lái)補(bǔ)齊下沉市場(chǎng)的服務(wù)能力。

都說(shuō)劉強(qiáng)東一直有個(gè)“汽車(chē)夢(mèng)”，現(xiàn)在回過(guò)頭來(lái)看，其實(shí)京東在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的布局是一步步深入的。從最早的配件銷(xiāo)售，然后推出“京東養(yǎng)車(chē)”，再到現(xiàn)在的整車(chē)銷(xiāo)售，可以說(shuō)是拉長(zhǎng)線的生態(tài)布局。

不過(guò)京東已經(jīng)明確不會(huì)直接造車(chē)，而是以輕資產(chǎn)的模式參與，負(fù)責(zé)用戶洞察、新車(chē)銷(xiāo)售，以及汽車(chē)養(yǎng)護(hù)的全周期服務(wù)；未來(lái)，京東的用戶甚至還可以提出需求，定制車(chē)輛配置。

圖片來(lái)源：罐頭圖庫(kù)

而京東的一系列布局背后，還有一個(gè)更深層次的考量。如今各大電商平臺(tái)之間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)是卷的不能再卷，各家都在尋找“新的增長(zhǎng)曲線”，但在線上賣(mài)車(chē)以及后續(xù)的養(yǎng)車(chē)服務(wù)還是個(gè)很大的藍(lán)海市場(chǎng)。

京東的這個(gè)模式一旦跑通，就能聯(lián)合車(chē)企構(gòu)建一個(gè)覆蓋“人車(chē)生活”的完整生態(tài)，會(huì)是一個(gè)很大的市場(chǎng)。

除京東之外，美團(tuán)阿里等其他大廠也在布局汽車(chē)生態(tài)。

美團(tuán)主打的是“買(mǎi)車(chē)用車(chē)+本地生活”一站式服務(wù)，用戶可以在美團(tuán)APP上像選點(diǎn)外賣(mài)一樣瀏覽不同4S店的車(chē)型，對(duì)比價(jià)格和服務(wù)，還能預(yù)約試駕。

圖片來(lái)源：罐頭圖庫(kù)

阿里的天貓則是聚焦新能源車(chē)的定制與線上發(fā)售。目前已經(jīng)聯(lián)合長(zhǎng)安啟源共同推出第一款“天貓甄選好車(chē)”。

京東阿里美團(tuán)這三大擁有海量用戶的互聯(lián)網(wǎng)巨頭入局汽車(chē)賽道，一方面可以快速打通汽車(chē)的銷(xiāo)售鏈路、優(yōu)化渠道效率，也能進(jìn)一步提升消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)體驗(yàn)，并激發(fā)更多潛在需求。同時(shí)，也將推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)從“賣(mài)產(chǎn)品”向“賣(mài)服務(wù)、賣(mài)體驗(yàn)、賣(mài)生態(tài)”升級(jí)。