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比大部分人早一步看見未來

最近，阿里巴巴在2026財務(wù)年度中期報告中披露的一則資產(chǎn)出售信息，再次讓市場看到了阿里巴巴在AI浪潮前夕推進戰(zhàn)略“瘦身”的堅定。

阿里以約50億元人民幣向Uber出售Trendyol GO 85%的股權(quán)，這筆交易本質(zhì)上是其“AI驅(qū)動、公共云優(yōu)先”核心戰(zhàn)略的延續(xù)——剝離與主業(yè)協(xié)同性弱的海外即時配送業(yè)務(wù)，把回籠的資源集中投向高增長、高關(guān)聯(lián)的核心賽道。

從此前出售銀泰百貨、高鑫零售股權(quán)，到減持多家上市公司股票，阿里的一系列“減法”操作，已經(jīng)驗證了在技術(shù)變革周期中，“瘦身強肌”是巨頭搶占未來賽道的關(guān)鍵選擇。

而這一邏輯，或許同樣適用于正在全力推進AI+行動計劃的中國移動。

對于中國移動而言，“All in AI+”絕非一句口號，而是需要真金白銀投入的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型硬仗。根據(jù)公開信息，中國移動計劃到2028年底將AI領(lǐng)域總體投入翻一番，建成國內(nèi)規(guī)模最大的智算基礎(chǔ)設(shè)施，探索十萬卡智算集群建設(shè)；僅2025年，其算力投資計劃就高達373億元，近兩年AI直接投資規(guī)模更是超過120億，且同比增長超10倍。

這還只是基礎(chǔ)設(shè)施層的投入，AI平臺層、AI應(yīng)用層投入的規(guī)模后續(xù)也將是指數(shù)級增長，中國移動如果把AI+看作一場戰(zhàn)役，要在巨頭同場競技的情況下取得這場戰(zhàn)役的勝利，需要穩(wěn)定且集中的資源支撐，任何非核心業(yè)務(wù)的資源占用，都可能影響其在AI卡位戰(zhàn)中的競爭力。

畢竟AI賽道的競爭，拼的是算力底座的厚度、平臺能力的高度和應(yīng)用落地的速度，每一分資源都要用在刀刃上。

從當(dāng)前業(yè)務(wù)布局來看，中國移動確實存在“瘦身”的空間。作為國內(nèi)領(lǐng)先的信息服務(wù)運營商，中國移動已經(jīng)形成了個人、家庭、政企、新興市場四大業(yè)務(wù)板塊，2024年總營收突破萬億，數(shù)字化轉(zhuǎn)型收入達到2788億元。

但仔細拆解不難發(fā)現(xiàn)，其業(yè)務(wù)矩陣中仍有部分板塊與“AI+”核心戰(zhàn)略協(xié)同性較弱，甚至存在資源分散的問題。比如，金融科技板塊的產(chǎn)業(yè)鏈金融業(yè)務(wù)雖規(guī)模增長顯著，但本質(zhì)是“通信+金融”的跨界延伸，并非AI+戰(zhàn)略的核心支撐領(lǐng)域。此外，在股權(quán)投資領(lǐng)域，若存在與戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、未來產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵領(lǐng)域關(guān)聯(lián)度較低的標的，也亟待通過優(yōu)化組合回籠資源。

（注：可以瘦身的業(yè)務(wù)領(lǐng)域和組織其實很多，不過不便多談，畢竟每個業(yè)務(wù)模塊都認為自己是有戰(zhàn)略價值的，雖然市場價值一直為負。）

更關(guān)鍵的是，“瘦身”能幫助中國移動解決轉(zhuǎn)型期的效率問題。企業(yè)轉(zhuǎn)型的經(jīng)驗數(shù)據(jù)顯示，75%的轉(zhuǎn)型失敗源于資源錯配和戰(zhàn)略搖擺，85%未建立轉(zhuǎn)型機制的企業(yè)會出現(xiàn)低效投入。當(dāng)前中國移動的業(yè)務(wù)體系龐大，不同板塊的發(fā)展節(jié)奏、資源需求差異較大，非核心業(yè)務(wù)的存在不僅會分散管理層的精力，還可能導(dǎo)致核心領(lǐng)域的投入力度不足。

就像阿里通過剝離傳統(tǒng)實體零售、海外非核心業(yè)務(wù)，讓阿里云AI相關(guān)產(chǎn)品收入連續(xù)九個季度實現(xiàn)三位數(shù)增長，中國移動也需要通過“瘦身”明確戰(zhàn)略邊界，讓組織架構(gòu)、資金投向、人才配置都向AI+領(lǐng)域傾斜，避免在多元業(yè)務(wù)中陷入“面面俱到但面面不精”的困境。

當(dāng)然，中國移動的“瘦身”并非簡單的業(yè)務(wù)切割，而是要遵循“核心聚焦、協(xié)同優(yōu)化”的原則。對于與AI+戰(zhàn)略存在協(xié)同效應(yīng)的業(yè)務(wù)，比如政企市場中的“AI+DICT”解決方案、家庭市場的“AI+智家”應(yīng)用，需要持續(xù)加碼；對于非核心但仍有價值的業(yè)務(wù)，可以借鑒阿里“變現(xiàn)+留權(quán)”的模式，通過股權(quán)轉(zhuǎn)讓等方式實現(xiàn)資產(chǎn)盤活，同時保留部分股權(quán)維系生態(tài)關(guān)聯(lián)；對于完全無關(guān)的低效業(yè)務(wù)，則應(yīng)果斷剝離，避免資源浪費。

此外，瘦身過程中還需警惕轉(zhuǎn)型常見的陷阱，比如戰(zhàn)略搖擺導(dǎo)致的窗口期錯失、員工對變革的抵觸情緒、核心人才斷層等，這就需要中國移動在明確戰(zhàn)略方向的同時，建立配套的考核激勵機制，做好人才銜接和文化重塑。

在AI技術(shù)重構(gòu)產(chǎn)業(yè)格局的當(dāng)下，巨頭的競爭已經(jīng)從規(guī)模比拼轉(zhuǎn)向價值聚焦。阿里的持續(xù)瘦身，是為了在AI和公共云領(lǐng)域搶占先機；對于中國移動而言，“All in AI+”既是響應(yīng)國家戰(zhàn)略的要求，也是自身轉(zhuǎn)型發(fā)展的必然。一場精準的“瘦身”，不僅能讓中國移動釋放冗余資源，更能讓其輕裝上陣，在智算基礎(chǔ)設(shè)施、AI平臺建設(shè)、行業(yè)應(yīng)用落地等核心賽道形成競爭優(yōu)勢。

畢竟，在技術(shù)變革的關(guān)鍵期，懂得做減法，才能在核心領(lǐng)域做加法，這或許是中國移動實現(xiàn)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型的必經(jīng)之路。

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