浙江
曾幾何時，順風車是溫暖互助的代名詞。車主順路捎人，分攤油費；乘客便捷出行，結(jié)識朋友。沒有商業(yè)壓力，只有信任與分享。如今，卻常聽到抱怨：“順風車怎么變味了？”
早期的順風車，車主發(fā)布行程，匹配同路乘客，路線固定，價格低廉。如今，不少車主專職接單，一天往返多次，路線繞行數(shù)十公里。平臺算法鼓勵“多接單”，導致“順風”變成“營運”，車主追求收益最大化，乘客體驗大打折扣。
過去，順風車是鄰里同事間的默契，如今卻演化為平臺資本的游戲。部分司機利用順風車資質(zhì)從事非法營運，逃避監(jiān)管；乘客則面臨加價、拼車繞路、安全隱憂等問題。共享初心被沖淡，交易屬性日益凸顯。
平臺為擴張市場，降低車主門檻，疏于審核；為提升利潤，默許“偽順風車”存在。監(jiān)管政策雖逐步完善，但執(zhí)行滯后，灰色地帶仍存。安全事件偶有發(fā)生，信任基石屢受沖擊。
這不僅讓真順風車車主受傷，同樣傷害了嘀嗒出行、一喂順風車等真順風車平臺。
這個平臺或許很難完全回歸純粹，但改善仍可期待：平臺應強化路線監(jiān)控，限制接單頻率；政策需明確“順風車”與“網(wǎng)約車”邊界；用戶亦需理性選擇，抵制違規(guī)行為。順風車的本質(zhì)是資源優(yōu)化，而非商業(yè)擴張。
愿我們還能找回那份順路同行的溫暖——不是為了趕路，而是為了共享一段旅程，把真正的順風車乘客，還給真正的順風車車主。
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