熟悉歷史的人都該發(fā)現(xiàn)一個鐵律：自唐以來，江西興則華夏興。

宋朝時江西有多牛？唐宋八大家占其三，北宋 14 位宰相、7 位狀元出自這里，景德鎮(zhèn)瓷器是全球頂流，工商稅占比高達 70%，229 座書院領跑全國；明朝更是 “翰林多吉水，朝士半江西”，9 位內(nèi)閣首輔、《永樂大典》主編解縉、劇作家湯顯祖皆為江西人，江右商幫掌控全國多個核心產(chǎn)業(yè)，留下 1500 多座江西會館。這份輝煌，藏著江西與華夏同頻共振的密碼。

而如今，沉睡數(shù)百年的江西，終于迎來了再次騰飛的 “金鑰匙”—— 浙贛粵大運河！這項被稱為 “世紀水運工程” 的超級項目，正帶著江西的省運強勢回歸，擋都擋不?。?/p>

1988 公里貫通南北，江西手握 “黃金水道王牌”

浙贛粵大運河可不是普通工程，它由贛粵運河和浙贛運河組成，全長約 1988 公里，江西境內(nèi)就占了 1168 公里，足足 60% 的河段讓江西成為絕對核心樞紐。

這條運河北連長江、南接珠江，還能連通淮河、黃河、海河水系，直接把長三角、珠三角兩大經(jīng)濟圈串成一線。更關鍵的是，它讓中西部多了條南下出海通道，比原來經(jīng)長江出海縮短 1200 多公里航程，不管是對接東盟、中東還是歐洲貿(mào)易，效率都要翻倍。

作為投資超 3200 億元的超級工程，它的價值遠超航運本身：水運單位能耗僅為鐵路的 1/2.5、公路的 1/8.6，運輸成本更是低至公路的 1/10，既能降低大宗貨物運輸成本，又能契合綠色低碳發(fā)展需求。同時還能整合沿線生態(tài)、紅色、古色旅游資源，帶動水資源利用、農(nóng)田灌溉和水產(chǎn)養(yǎng)殖全面發(fā)展，妥妥的 “一河興，全域旺”。

吉安站 C 位！運河給這座千年古城開了 “加速器”

在整個大運河工程里，吉安的地位堪稱 “咽喉中的咽喉”。贛粵運河從九江鄱陽湖口出發(fā)，一路南下經(jīng)南昌、吉安、贛州進入廣東，吉安正處在贛江干流的關鍵節(jié)點，是運河航運的核心樞紐段。

對吉安來說，這條運河不是簡單的 “水路”，而是逆襲的 “發(fā)展路”：

吉安的鐵礦、鎢礦、 螢石礦資源都在全省前列，電子信息產(chǎn)業(yè)和新材料產(chǎn)業(yè)都為相關上下游產(chǎn)業(yè)提供保障。這條航道開通后就相當于為吉安重新開出一條康莊大道。

吉安的礦產(chǎn)、農(nóng)產(chǎn)品等大宗貨物，不用再繞路運輸，可通過三級航道直達粵港澳大灣區(qū)和長三角，運輸成本大幅降低，產(chǎn)業(yè)競爭力直接拉滿；

借著運河的交通優(yōu)勢，吉安能精準承接沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉移，同時憑借自身資源稟賦，發(fā)展特色產(chǎn)業(yè)，帶動就業(yè)和工業(yè)化水平躍升；

運河沿線會形成物流園區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)和旅游帶，吉安的城市框架將全面拉開，千年古城將變身 “運河經(jīng)濟強市”，重現(xiàn)當年 “江南望郡” 的繁華。

要知道，明朝時吉安就走出了解縉等一眾名人，是江西人才的核心發(fā)源地。如今運河加持，吉安正從 “人文故郡” 向 “經(jīng)濟強市” 跨越，未來潛力不可估量。

工程最新進展：目前江西段進展較快，但贛粵邊界段仍是最大難點

很多人最關心的是，這條超級運河啥時候能用上？目前進展已經(jīng)相當明朗：

項目已被列入《國家立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要（2021-2035）》，屬于國家級重點工程，規(guī)劃層面完全落地；

前期工作穩(wěn)步推進，可研報告正在編制中，浙贛運河相關專題研究已通過專家評審，江西境內(nèi)贛江、信江均已實現(xiàn)三級通航，為后續(xù)工程打下堅實基礎；

浙贛粵大運河線路總長約1988公里。全線有兩個最關鍵、必須通過人工運河連接的“分水嶺”：

一段是江西與浙江之間的分水嶺 - 常山江（信江上游）與錢塘江上游的連接處

這里是信江（長江水系）和錢塘江（獨流入海水系）的源頭分水嶺。需要通過工程措施，在分水嶺埡口處開挖一段人工運河或修建大型船閘系統(tǒng)，將兩條水系連通。

該段是浙贛運河的控制性節(jié)點。目前處于詳細規(guī)劃和前期研究論證階段，尚未動工開挖。

還有一段是江西與廣東之間的分水嶺 - 贛江支流（桃江）與北江上游的連接處

位于江西省贛州市信豐縣/全南縣與廣東省韶關市南雄市/翁源縣交界的南嶺山脈。

這是全線技術難度最大、最受關注的“贛粵運河”段。需要穿越南嶺，連接長江水系的桃江（贛江支流）和珠江水系的湞江（北江上游）。

這是整個項目的最大難點和核心研究課題。已進行了多輪線路比選、地質勘探和生態(tài)影響評估。目前仍處于前期科學研究和方案深化階段，尚未動工開挖。如何以最經(jīng)濟、環(huán)保的方式穿越南嶺（如采用隧道運河、多級船閘等）是正在攻關的關鍵。

江西再崛起，不止運河還有科技猛將

除了運河這個 “超級引擎”，江西的崛起早已暗藏伏筆。如今的江西，不僅有稀土、航空產(chǎn)業(yè)等硬核家底（C919 約 25% 機體份額出自江西），更誕生了一批科技領軍者：寒武紀創(chuàng)始人陳天石兄弟對標英偉達，地平線余凱領跑自駕芯片，彭志輝、祝明明等在人形機器人、AR 眼鏡等賽道嶄露頭角，這些江西籍科技大佬，正在為家鄉(xiāng)崛起注入新動能。

從古代的書院林立、商幫鼎盛，到近代的革命搖籃，再到如今的運河啟航、科技突圍，江西的每一次崛起都緊扣時代脈搏。浙贛粵大運河的建設，不僅是江西的機遇，更是華夏大地南北聯(lián)動、共同發(fā)展的縮影。

江西強則華夏強，華夏強則江西必興！這條世紀運河，終將讓江西重回時代 C 位，讓世界再次看見這片土地的輝煌。

你看好江西的未來嗎？評論區(qū)聊聊～

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