未來(lái)，北京北部的回天地區(qū)將再增添一條南北向的“高架走廊”——安立路快速化工程，助力區(qū)域緩堵，市民通勤出行也將更順暢。

新京報(bào)記者從首發(fā)集團(tuán)公聯(lián)公司了解到，安立路快速化改造項(xiàng)目已全面開(kāi)啟四季度沖刺模式，施工節(jié)奏全面提速。工程南起雙營(yíng)路，北至六環(huán)路，道路全長(zhǎng)14.9公里，全線設(shè)置主線橋梁7座，主路按照城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全程不設(shè)置信號(hào)燈，輔路按照城市主干路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

道路全長(zhǎng)14.9公里，主路全程不設(shè)置信號(hào)燈

在位于定泗路與立湯路交叉口的施工場(chǎng)地里，幾十名工人正在忙碌，數(shù)座高架橋梁的樁基鋼筋已經(jīng)綁扎完成，下一步即將進(jìn)行混凝土澆筑施工。而在施工場(chǎng)地外，就是擁堵繁忙的立湯路，從地圖上看，立湯路是安立路的北向延伸線路，兩條道路在立水橋處相連。它們共同構(gòu)成了回天地區(qū)連接北京中心城區(qū)的地面交通“主動(dòng)脈”。

橋梁樁基鋼筋逐步綁扎完成，即將進(jìn)行混凝土澆筑。新京報(bào)記者 王貴彬 攝

為了助力回天地區(qū)緩堵，北京市正規(guī)劃建設(shè)安立路快速化改造工程。根據(jù)工程方案，安立路快速化改造工程南起雙營(yíng)路，北至六環(huán)路，道路全長(zhǎng)14.9公里（其中，朝陽(yáng)段2.1公里，昌平段12.8公里）。主路按照城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全程不設(shè)置信號(hào)燈，輔路按照城市主干路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。主路設(shè)計(jì)速度分為兩段，雙營(yíng)路至中東路段為60km/h，其余路段為80km/h；輔路設(shè)計(jì)速度為40-50km/h。工程全線設(shè)置主線橋梁7座，輔路橋梁2座，匝道橋5座，通過(guò)提高立體化程度大幅提升空間利用率，減少交通沖突點(diǎn)，分流簡(jiǎn)化交通流向，實(shí)現(xiàn)連續(xù)快速通行。

安立路快速化改造工程南起雙營(yíng)路，北至六環(huán)路，道路全長(zhǎng)14.9公里，全線設(shè)置主線橋梁7座（點(diǎn)擊圖片可放大查看）。首發(fā)集團(tuán)公聯(lián)公司供圖

“未來(lái)，這一段路將被建成高架橋的形式，實(shí)現(xiàn)立體化交通，助力過(guò)境車輛快速通行?！北本┏墙瘓F(tuán)安立路快速化改造工程7標(biāo)段項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李超表示，目前，這一標(biāo)段正在進(jìn)行樁基和下部結(jié)構(gòu)施工，后續(xù)將開(kāi)展預(yù)制箱梁的吊裝工程。

記者了解到，根據(jù)規(guī)劃，安立路快速化改造工程與北清路快速化改造工程二期也將在此實(shí)現(xiàn)銜接，這一點(diǎn)位也是未來(lái)北清路分離式立交的所在地。

安立路快速化改造工程不僅是回天地區(qū)“一橫一縱、五通五暢”骨干路網(wǎng)中的核心“一縱”，也是北京市“100個(gè)重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目”之一。

首發(fā)集團(tuán)公聯(lián)公司安立路快速化改造工程負(fù)責(zé)人費(fèi)佳躍表示，項(xiàng)目建成后，將與京新高速、京藏高速、京承高速共同構(gòu)建北部城區(qū)南北交通走廊，進(jìn)一步加密高快速路網(wǎng)，完善城市骨干路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。同時(shí)，該工程將串聯(lián)未來(lái)科學(xué)城、回天地區(qū)等重點(diǎn)功能區(qū)，實(shí)現(xiàn)回天地區(qū)至中心城區(qū)干線路網(wǎng)的快速銜接，顯著提升區(qū)域路網(wǎng)承載能力，優(yōu)化沿線居民出行條件。當(dāng)前，安立路快速化改造項(xiàng)目已全面開(kāi)啟四季度沖刺模式，施工節(jié)奏全面提速，全力沖刺年度建設(shè)目標(biāo)。

安立路快速化改造工程正在加緊建設(shè)中。新京報(bào)記者 王貴彬 攝

在橋梁、河道和路口處建高架，跨越堵點(diǎn)

記者注意到，安立路快速化改造工程的南端起點(diǎn)是雙營(yíng)路，其位于地鐵5號(hào)線北苑路北站和立水橋南站之間，是居住小區(qū)密集的區(qū)域，周邊的交通壓力較大，早晚高峰時(shí)段擁堵明顯。高架橋道路建成后，車輛就可以一路走快速路，沒(méi)有信號(hào)燈，能夠更快速地從回天地區(qū)往來(lái)北京中心城區(qū)。

記者了解到，和目前北京已經(jīng)完成的北清路快速化改造、京密路快速化改造等幾項(xiàng)工程類似，安立路的快速化改造也是實(shí)現(xiàn)了高架、地面兩套交通系統(tǒng)并行的設(shè)計(jì)。

但為了更好地平衡交通效果和經(jīng)濟(jì)效益，安立路快速化改造并非全程高架橋，而主要是在河道、橋梁和路口處建設(shè)高架，實(shí)現(xiàn)對(duì)堵點(diǎn)的跨越。

安立路快速化改造工程效果圖。首發(fā)集團(tuán)公聯(lián)公司供圖

根據(jù)建設(shè)方案，安立路快速化改造新建特大橋1座，這也是該工程的主線高架橋，實(shí)現(xiàn)了對(duì)天通苑路網(wǎng)密集區(qū)域的直接穿越，其余路段將設(shè)大橋6座，分別為清河橋、七北路橋、北清路橋、定泗路橋、尚信村路橋、愛(ài)博路橋，還將建設(shè)輔路橋2座（溫榆河左右幅輔路橋），匝道橋5座，鐵路橋1座（市郊鐵路東北環(huán)線橋）。

在改造中，將同步新建雨水、污水、給水及再生水管線，全面完善區(qū)域市政基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，為城市可持續(xù)發(fā)展提供保障。

施工中需多次交通導(dǎo)改，已加強(qiáng)安全疏導(dǎo)

據(jù)首發(fā)集團(tuán)公聯(lián)公司方面介紹，沖刺階段，項(xiàng)目建設(shè)各標(biāo)段施工單位全力推進(jìn)建設(shè)，各類施工材料、機(jī)械設(shè)備按計(jì)劃有序進(jìn)場(chǎng)、穿插作業(yè)。安立路改造工程體量大、工期緊、質(zhì)量要求高，同時(shí)更要兼顧工程在施期間回天地區(qū)居民的日常出行需求，做到綠色施工、文明施工。

安立路快速化改造工程效果圖。首發(fā)集團(tuán)公聯(lián)公司供圖

李超表示，自開(kāi)工以來(lái)，各參建單位因地制宜、科學(xué)籌劃、克服種種困難，目前已有標(biāo)段進(jìn)入二期導(dǎo)行階段，標(biāo)志著主線橋施工的正式啟動(dòng)。針對(duì)遇到的種種挑戰(zhàn)，參建單位積極應(yīng)對(duì)，主動(dòng)協(xié)調(diào)，成立接訴即辦、管線改移等各項(xiàng)專班，堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，逐條響應(yīng)，逐個(gè)解決。建立BIM模型數(shù)據(jù)庫(kù)提質(zhì)增效，依托數(shù)字化、信息化手段，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度、質(zhì)量、安全進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤管理。

“今年第四季度我們將全力沖刺建設(shè)，在保證安全、質(zhì)量的前提下，年底前啟動(dòng)主線橋預(yù)制梁吊裝，為2026年主體結(jié)構(gòu)施工打好基礎(chǔ)、做好準(zhǔn)備?！崩畛嬖V記者，當(dāng)前施工中一個(gè)比較大的難點(diǎn)是平衡施工緊張和道路交通，需要進(jìn)行多次交通導(dǎo)改。他們?cè)谥攸c(diǎn)路口、導(dǎo)改點(diǎn)位都增派了工作人員疏導(dǎo)，并加裝了更加醒目的交通標(biāo)識(shí)牌，以確保沿線的交通安全，并將對(duì)社會(huì)交通的影響降到最低。

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