此前順風(fēng)車領(lǐng)域外掛問題突出，嚴(yán)重?cái)_亂行業(yè)秩序、損害司機(jī)權(quán)益。珠三角曾出現(xiàn) 300 人的職業(yè)搶單工作室，借外掛宣稱 “獨(dú)享大單”，導(dǎo)致普通司機(jī)接單成功率不足 5%。這類外掛可預(yù)設(shè)里程、單價(jià)等參數(shù)，訂單發(fā)布瞬間即可搶單，速度比手動(dòng)快 0.5 秒以上，直接剝奪普通司機(jī)的公平競爭機(jī)會(huì)。

部分外掛還附帶虛擬定位、篡改行程功能，有人將 3 公里短途單偽造成跨城長途單，從 60 元訂單中套取 5700 元車費(fèi)；另有不法分子注冊多賬號(hào) “養(yǎng)號(hào)刷單”，一邊靠外掛搶單，一邊虛構(gòu)訂單騙平臺(tái)補(bǔ)貼，造成平臺(tái)與合規(guī)司機(jī)雙重?fù)p失。

外掛泛濫還催生黑產(chǎn)業(yè)鏈，開發(fā)者編寫軟件后，由中間商以月卡 50-100 元的價(jià)格售賣激活碼，部分開發(fā)者單靠抽成便獲利 200 余萬元，普通司機(jī)則陷入 “不用外掛難接單、使用外掛存風(fēng)險(xiǎn)” 的困境。

針對這一問題，整治行動(dòng)迅速推進(jìn)。2025 年 12 月初，嘀嗒出行聯(lián)合廣東中山警方，成功打擊 “神龍”“飛龍”“路虎”“天使” 四款外掛，抓獲全部犯罪嫌疑人，徹底斬?cái)嘞嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)鏈。此次整治成效顯著，平臺(tái)已封禁 23 萬余個(gè)黑產(chǎn)刷單小號(hào)，外掛接口實(shí)時(shí)流量壓縮至 1% 以下，“秒搶” 現(xiàn)象基本消失。

同時(shí)，平臺(tái)技術(shù)防御升級，實(shí)現(xiàn) “協(xié)議外掛首次請求即識(shí)別、即攔截”，通過全鏈路檢測精準(zhǔn)識(shí)別異常行為，進(jìn)一步壓縮外掛生存空間。

不止嘀嗒，整個(gè)行業(yè)都在推進(jìn)外掛治理。2024 年，滴滴等平臺(tái)配合警方打掉 23 個(gè)外掛團(tuán)伙、抓獲 93 人；上海、無錫等地也破獲相關(guān)案件，涉案人員獲刑 9 個(gè)月至 3 年 6 個(gè)月不等。從法律層面，外掛開發(fā)者面臨 “提供侵入計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)程序罪” 指控，最高可判 3 年以上有期徒刑，有效遏制了不法分子的僥幸心理。

需注意的是，外掛危害遠(yuǎn)超 “搶單快”。

60% 的外掛存在隱私漏洞，會(huì)私自獲取乘客聯(lián)系方式、行程軌跡并倒賣，可能讓使用外掛的司機(jī)卷入違法犯罪；且使用外掛的司機(jī)事故率是普通司機(jī)的 4 倍，分心搶單、違規(guī)繞路等行為既危及自身安全，還可能引發(fā)高額賠償與法律責(zé)任。

此外，平臺(tái)對使用外掛的司機(jī)零容忍，查實(shí)即永久封禁賬號(hào)，清零服務(wù)分與口碑值，已有司機(jī)因此失卻生計(jì)，最終因小失大。

當(dāng)前，隨著平臺(tái)技術(shù)升級、警方打擊加強(qiáng)及行業(yè)聯(lián)防機(jī)制建立，順風(fēng)車外掛已漸入窮途，公平接單環(huán)境正在恢復(fù)。對廣大司機(jī)而言，這是靠合規(guī)服務(wù)創(chuàng)收的好契機(jī)，建議堅(jiān)決遠(yuǎn)離外掛，珍惜賬號(hào)權(quán)益；遇疑似外掛行為及時(shí)通過平臺(tái)或警方舉報(bào)，共同凈化環(huán)境；同時(shí)專注提升服務(wù)質(zhì)量，以合規(guī)接單、安全駕駛為基礎(chǔ)，構(gòu)建長期競爭力。

順風(fēng)車行業(yè)的健康發(fā)展，離不開每位司機(jī)的合規(guī)參與。如今行業(yè)回歸公平，只要堅(jiān)持踏實(shí)服務(wù)、誠信運(yùn)營，就能獲得應(yīng)有回報(bào)，共同推動(dòng)行業(yè)回歸 “共享、公平、安全” 的本質(zhì)。