比亞迪在東南亞的電動汽車布局迎來重要里程碑。當(dāng)?shù)貢r間11月27日，泰國羅勇府工業(yè)區(qū)內(nèi)，一輛BYD Sealion 6緩緩駛下生產(chǎn)線，成為比亞迪泰國工廠下線的第7萬輛整車。這輛象征性車輛被交付給工廠優(yōu)秀員工帕塔拉蓬（Pattaraporn），標(biāo)志著該基地正式運(yùn)營32個月后達(dá)成關(guān)鍵產(chǎn)能節(jié)點(diǎn)。

作為比亞迪全球首個全資投建的海外乘用車工廠，泰國基地自2022年9月與WHA偉華集團(tuán)簽約以來，僅用16個月便實(shí)現(xiàn)首車下線，再經(jīng)同等時長突破7萬輛產(chǎn)能。該工廠總投資350億泰銖（約合77.49億元人民幣），設(shè)計(jì)年產(chǎn)能15萬輛，目前本地化率超92%，員工中泰籍占比達(dá)九成以上。生產(chǎn)車輛通過比亞迪自營滾裝船隊(duì)，已出口至歐洲及亞太多個市場。

回顧發(fā)展歷程，2024年7月該工廠投產(chǎn)當(dāng)日，恰逢比亞迪全球新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量突破800萬輛。同年10月16日，比亞迪在曼谷向泰中友好協(xié)會會長功·塔帕朗西（Korn Dabbaransi）交付第10萬輛泰國市場新能源汽車——宋PLUS DM-i，創(chuàng)下中國品牌在泰新能源車型交付速度紀(jì)錄。從首車下線到市場保有量突破十萬級，比亞迪僅用15個月便完成傳統(tǒng)車企數(shù)年才能達(dá)成的目標(biāo)。

據(jù)泰國汽車協(xié)會數(shù)據(jù)，2024年前11個月，比亞迪在泰純電動車市場份額達(dá)38.5%，插電式混動車型占比21.3%，雙領(lǐng)域均位居榜首。隨著羅勇工廠二期擴(kuò)建項(xiàng)目啟動，該基地將新增電池模組生產(chǎn)線及測試中心，預(yù)計(jì)2026年產(chǎn)能提升至30萬輛，成為比亞迪輻射東盟市場的核心樞紐。