據(jù)海外媒體報(bào)道稱，現(xiàn)代汽車想要認(rèn)真對(duì)待越野，這家汽車制造商已經(jīng)推出了XRT系列，為Ioniq 5、Palisade和Santa Fe等車型增添了一些粗獷的元素。而在近期，現(xiàn)代汽車展示了一款全新SUV概念車，預(yù)示了該品牌未來潛在的越野車型。

現(xiàn)代Crater概念車看起來很酷，裝配33英寸越野輪胎，配有防滑板、拖車鉤和半打輔助燈。此外，這款概念車甚至采用了Ioniq 5 XRT上相同的數(shù)字像素迷彩，并加入了一些有趣的隱藏細(xì)節(jié)。前保險(xiǎn)杠上的陽極氧化回收鉤處還設(shè)計(jì)了“隕石坑人”，該角色作為概念車的標(biāo)志貫穿整車，無論是外觀裝飾、座椅扣，甚至儀表盤上。

這款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也非常夸張，它沒有傳統(tǒng)的儀表盤，而是用兩條帶子“懸掛”的圓柱形結(jié)構(gòu)。四個(gè)可拆卸的小方形屏幕顯示類似Spotify的小部件，且可完全從車內(nèi)彈出。座椅和中控臺(tái)展示了現(xiàn)代公司稱之為“內(nèi)飾曲線”的新內(nèi)飾設(shè)計(jì)技術(shù)，這意味著每個(gè)接觸點(diǎn)都包裹在柔軟彎曲的材料中，并且沒有硬塑料。

現(xiàn)代汽車并沒有透露太多機(jī)械細(xì)節(jié)，只說Crater概念車是電動(dòng)的。它很可能采用了Ioniq 5的84.0千瓦時(shí)鋰離子電池和雙電機(jī)系統(tǒng)，輸出320馬力和446磅英尺扭矩。另外，Crater概念車除了提升車身高度和激進(jìn)輪胎外，似乎還具備真正的越野能力，車內(nèi)設(shè)有低速擋和鎖止差速器的控制裝置。

遺憾的是，現(xiàn)代目前還沒有計(jì)劃將Crater作為福特Bronco或Jeep Wrangler的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手推向市場(chǎng)，它所做的是預(yù)示品牌XRT車型可能的發(fā)展方向。如今，像Ioniq 5和Palisade XRT這樣的車輛更偏軟路而非巖石爬行車。