12月1日，東風(fēng)日產(chǎn)在廣州推出旗下首款插電式混合動力轎車N6。新車共推出5個版本，官方指導(dǎo)價9.99-12.99萬元。12月15日前下訂可享受限時權(quán)益，實際起售價為9.19萬元。

此次上市的N6定位"大電池超舒適中高級插混轎車"，基于東風(fēng)日產(chǎn)天演架構(gòu)打造。據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司新能源品牌總經(jīng)理王騫介紹，該車以顏值、舒適兩大王牌和"四個2"插混新標準為核心競爭力，旨在重新定義插混轎車的市場標準。

在外觀設(shè)計上，N6采用風(fēng)跡美學(xué)設(shè)計理念，提供6種車身顏色選擇。內(nèi)飾采用360°環(huán)抱式座艙布局，軟質(zhì)材料覆蓋率達85%以上。新車座椅通過母嬰級親膚認證和中汽中心零甲醛認證，在健康環(huán)保方面達到較高標準。

空間表現(xiàn)是N6的一大亮點。官方數(shù)據(jù)顯示，該車"得房率"達87%，前排配備AI零壓云毯座椅，支持自適應(yīng)體態(tài)調(diào)節(jié)和OTA升級。后排采用全新研發(fā)的零壓云毯設(shè)計，為家庭用戶提供更舒適的乘坐體驗。

動力系統(tǒng)方面，N6搭載的插混系統(tǒng)純電續(xù)航里程為180公里，百公里虧電油耗為2升。為驗證產(chǎn)品實力，該車完成了環(huán)中國油耗極限挑戰(zhàn)，在超過14000公里的行程中，實測百公里油耗為2.90升，創(chuàng)造了新的吉尼斯世界紀錄。

智能化配置成為N6的重要升級方向。新車搭載高通驍龍8775芯片和15.6英寸2.5K中控屏幕，配備NISSAN OS超級車機系統(tǒng)。AI語音助手深度融合訊飛星火與DeepSeek推理大模型，支持四音區(qū)拾音和方言交互。

在駕駛輔助方面，N6配備與Momenta深度定制的一段式端到端組合駕駛輔助系統(tǒng)，全面覆蓋高速、城市、泊車三大場景。其中高速領(lǐng)航輔助支持自動上下匝道、避讓大車等功能，城市記憶領(lǐng)航可記憶10條常用路線。

安全性能方面，N6采用籠式車身設(shè)計，車身扭轉(zhuǎn)剛度達35738牛米/度，配備7安全氣囊和超2米保壓側(cè)氣簾。電池系統(tǒng)通過行業(yè)首個雙倍國標底部撞擊測試，并配備了行業(yè)首創(chuàng)的防失速智控技術(shù)。

東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司總經(jīng)理劉新宇表示，N6是品牌"用中國資源、中國速度、中國技術(shù)，打造最懂中國家庭的爆款好車"戰(zhàn)略的重要落地。該車將與N7純電車型、天籟（參數(shù)丨圖片）燃油車型共同構(gòu)成覆蓋三大動力形式的產(chǎn)品序列。

當前，插電混動市場正成為新能源汽車競爭的新焦點。隨著技術(shù)進步和成本下降，插混車型在續(xù)航、能耗、價格等方面的綜合優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)。各品牌都在加速布局這一細分市場，試圖通過差異化產(chǎn)品策略搶占市場份額。

業(yè)內(nèi)專家指出，在9-13萬元價格區(qū)間，消費者對車輛的性價比要求極高。既要滿足日常通勤的純電需求，又要兼顧長途出行的續(xù)航保障，這對車企的技術(shù)積累和成本控制能力提出了雙重挑戰(zhàn)。

東風(fēng)日產(chǎn)N6的上市，顯示出合資品牌正在加速新能源轉(zhuǎn)型步伐。在保持傳統(tǒng)制造優(yōu)勢和品質(zhì)標準的同時，如何快速適應(yīng)中國市場對智能化、電動化的新需求，成為合資企業(yè)面臨的重要課題。

從市場格局看，插混轎車市場正從早期的技術(shù)驗證階段進入規(guī)?；l(fā)展階段。隨著更多車型的加入，市場競爭將更加激烈。產(chǎn)品力的真實提升、用戶體驗的持續(xù)優(yōu)化、售后服務(wù)的完善配套，都將成為影響市場競爭格局的關(guān)鍵因素。

東風(fēng)日產(chǎn)在插混領(lǐng)域的布局，不僅豐富了自身產(chǎn)品矩陣，也為消費者提供了更多選擇。其市場表現(xiàn)將檢驗合資品牌在新能源轉(zhuǎn)型中的適應(yīng)能力和創(chuàng)新實力。

隨著年底購車旺季的到來，新能源汽車市場迎來新一輪產(chǎn)品投放潮。在補貼政策逐步退出的背景下，市場競爭將更加回歸產(chǎn)品本質(zhì)。如何通過技術(shù)創(chuàng)新和用戶體驗提升來贏得消費者青睞，將成為車企需要長期思考的課題。

東風(fēng)日產(chǎn)N6的推出，是中國新能源汽車市場多元化發(fā)展的一個縮影。其后續(xù)市場表現(xiàn)，將為觀察插混技術(shù)路線的發(fā)展前景提供重要參考。