小鵬汽車與華為聯(lián)合舉辦下一代增程發(fā)電機(jī)技術(shù)分享會(huì)。雙方共同宣布，小鵬X9超級(jí)增程全球首發(fā)搭載華為DriveONE全棧高集成高壓油冷發(fā)電機(jī)。

面對(duì)傳統(tǒng)增程車型普遍存在的“純電續(xù)航短、充電慢、NVH差”等痛點(diǎn)，小鵬X9超級(jí)增程提出了更高的目標(biāo)：既要擁有長(zhǎng)純電續(xù)航與超快充能力，還要在虧電時(shí)動(dòng)力不衰減，同時(shí)座艙靜謐性必須媲美純電。

華為DriveONE發(fā)電機(jī)為此提供了關(guān)鍵支撐。其持續(xù)功率密度達(dá)到1.88kW/kg，領(lǐng)先行業(yè)約40%，在更小的體積內(nèi)實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的發(fā)電能力。這讓X9在前艙布置極度緊湊的情況下，依然能容納63.3kWh大電池與60L油箱，且不侵占車內(nèi)空間。

效率方面，該發(fā)電機(jī)工況發(fā)電效率≥92%，燃油發(fā)電效率達(dá)3.6kWh/L。配合小鵬自研的800V高壓架構(gòu)與電耗控制，最終促成X9實(shí)現(xiàn)CLTC標(biāo)準(zhǔn)下452km純電續(xù)航與1602km綜合續(xù)航，成為全球綜合續(xù)航最長(zhǎng)的大七座。

與此同時(shí)，雙方通過聯(lián)合調(diào)校實(shí)現(xiàn)了“無感增程”體驗(yàn)。搭載精準(zhǔn)主動(dòng)停缸技術(shù)后，增程器啟停振動(dòng)降低超60%，介入噪音≤0.5dB，達(dá)到純電級(jí)NVH表現(xiàn)。即使在高速、爬坡等高負(fù)載場(chǎng)景下，系統(tǒng)仍可提供持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)電能力，實(shí)現(xiàn)150km/h巡航不虧電。

從技術(shù)攻堅(jiān)到體驗(yàn)落地，小鵬與華為的這次合作，不僅為X9超級(jí)增程提供了“強(qiáng)心臟”，也為行業(yè)定義了“下一代增程”應(yīng)具備的高效能、高靜謐與高集成標(biāo)準(zhǔn)。未來，雙方還將在車輛運(yùn)動(dòng)控制等領(lǐng)域持續(xù)探索，推動(dòng)智能電動(dòng)車在續(xù)航、安全與駕控上的整體進(jìn)化。