最近一段時(shí)間，我們頻繁討論過之前的問題造車新勢(shì)力逐漸復(fù)活的情況，這不威馬汽車復(fù)產(chǎn)又有了新的消息，威馬成立新公司，威馬的東山再起有希望了嗎？

一、威馬汽車2億元成立新公司

據(jù)界面新聞的報(bào)道，剛恢復(fù)生產(chǎn)不久的威馬汽車成立了一家汽車銷售公司。

企查查顯示，智馬行(溫州)新能源汽車銷售有限責(zé)任公司成立，法定代表人為劉彥明，注冊(cè)資本2億元人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍包括新能源汽車整車銷售、新能源汽車電附件銷售、新能源汽車換電設(shè)施銷售、汽車銷售等。股東信息顯示，該公司由威馬集團(tuán)子公司威馬汽車制造溫州有限公司全資持股。

11月初時(shí)，威馬汽車官方賬號(hào)曾發(fā)文稱“好事將近，敬請(qǐng)期待”，并附圖“念念不忘，必有回響”。此舉被業(yè)內(nèi)解讀為威馬汽車即將復(fù)活。

11月5日，威馬汽車還宣布，小威隨行APP重新上線iOS和Android平臺(tái)，藍(lán)牙車控、遠(yuǎn)程車控、藍(lán)牙鑰匙、車輛信息同步等主要功能已恢復(fù)。目前，小威隨行APP試運(yùn)行階段支持車型包括威馬EX5(可旋轉(zhuǎn)小屏版)及威馬EX6。

上述系列動(dòng)作正值威馬汽車破產(chǎn)重整后剛剛恢復(fù)生產(chǎn)之際。今年9月6日，該公司發(fā)布《致供應(yīng)商白皮書》(簡(jiǎn)稱《白皮書》)稱，根據(jù)2025年4月3日法院裁定批準(zhǔn)的重整計(jì)劃，翔飛已接管威馬汽車科技集團(tuán)有限公司、威馬智慧出行科技(上海)股份有限公司、蘇州威馬智慧出行科技有限公司、威馬汽車制造溫州有限公司，正在推動(dòng)威馬EX5和E5車型在溫州基地快速恢復(fù)量產(chǎn)。

二、威馬汽車東山再起有望了？

面對(duì)著威馬汽車成立新公司的消息，讓人不禁想問這一舉動(dòng)是否意味著其真正具備復(fù)蘇能力？威馬的東山再起可以期待了嗎？

首先，新公司的成立是威馬基于歷史積淀的理性選擇，并非偶然之舉。作為國(guó)內(nèi)最早的造車新勢(shì)力之一，威馬曾手握一手好牌，憑借精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位獲得資本青睞，百度、騰訊、紅杉等巨頭紛紛入局，累計(jì)募資超410億元。這筆巨額資金支撐其快速構(gòu)建核心能力，不僅有著成熟的生產(chǎn)基地，還成立專屬自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室，每年研發(fā)投入都不低，形成了從研發(fā)到生產(chǎn)的完整布局。創(chuàng)始人沈暉曾主導(dǎo)吉利收購(gòu)沃爾沃的技術(shù)轉(zhuǎn)移，為威馬帶來(lái)了傳統(tǒng)車企的制造經(jīng)驗(yàn)，首款車型EX5推出后一度月銷量不低，與蔚來(lái)、小鵬等并稱“新勢(shì)力四小龍”，這些積累構(gòu)成了威馬重啟的基礎(chǔ)盤。

其次，盡管威馬之前出現(xiàn)了一些問題，但不可否認(rèn)的是，其之前的汽車銷量是相當(dāng)不錯(cuò)的。這說明威馬在產(chǎn)品定位、市場(chǎng)營(yíng)銷等方面有一定的成功之處，得到了部分消費(fèi)者的認(rèn)可。問題的關(guān)鍵在于資金鏈，而非其原有的生產(chǎn)基礎(chǔ)。事實(shí)上，威馬此前建立的生產(chǎn)體系具備相當(dāng)?shù)囊?guī)模和實(shí)力，包括先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備、成熟的生產(chǎn)工藝以及專業(yè)的生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)。這些生產(chǎn)要素是企業(yè)的重要資產(chǎn)，為其后續(xù)的恢復(fù)生產(chǎn)提供了有力支撐。當(dāng)資金鏈問題得到緩解，依托現(xiàn)有的生產(chǎn)基礎(chǔ)，威馬能夠較為迅速地恢復(fù)產(chǎn)能，滿足市場(chǎng)需求。從這個(gè)角度看，成立新公司有助于威馬更好地解決資金問題，盤活現(xiàn)有生產(chǎn)資源，推動(dòng)業(yè)務(wù)的重啟和發(fā)展。

第三，伴隨著威馬的重整日漸推進(jìn)，成立新公司逐漸恢復(fù)之前的生產(chǎn)將會(huì)是一種必然。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，企業(yè)的重整是一個(gè)復(fù)雜的過程，需要對(duì)自身的業(yè)務(wù)、資產(chǎn)、負(fù)債等進(jìn)行全面梳理和調(diào)整。對(duì)于威馬汽車而言，成立新公司可以作為一個(gè)獨(dú)立的運(yùn)營(yíng)主體，與原有公司的債務(wù)等問題進(jìn)行有效隔離，降低重整過程中的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，新公司可以在繼承威馬品牌和技術(shù)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，引入新的管理理念和運(yùn)營(yíng)模式，提高企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。通過逐步恢復(fù)生產(chǎn)，威馬可以重新樹立品牌形象，增強(qiáng)市場(chǎng)信心，為企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

第四，長(zhǎng)期來(lái)看，威馬雖然復(fù)蘇有望，但是本身的市場(chǎng)壓力依然很大。當(dāng)前，新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)白熱化，不僅有傳統(tǒng)汽車巨頭紛紛加大在新能源領(lǐng)域的投入，還有眾多新興的造車新勢(shì)力不斷涌現(xiàn)。市場(chǎng)份額的爭(zhēng)奪愈發(fā)激烈，消費(fèi)者的選擇也更加多樣化。在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，威馬要想重新獲得市場(chǎng)的認(rèn)可并非易事。一方面，威馬需要解決有效化債的問題。債務(wù)負(fù)擔(dān)過重會(huì)嚴(yán)重影響企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營(yíng)能力，如果不能妥善處理，將制約企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。另一方面，威馬需要在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)等方面不斷提升，以滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的需求。只有提供更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品和服務(wù)，才有可能重新找回自己增長(zhǎng)的軌道。