人民日報曾報道，我國機床產業(yè)長期面臨“大而不強”的困境，高端市場被日德企業(yè)壟斷。

過去，日本對精度達0.01毫米的五軸聯動機床，不僅售價高達千萬，還常以“國家安全”為由拒絕對華出口。

如今，國產機床已經實現突破，這背后到底經歷了怎樣的過程？我們又能否徹底擺脫進口依賴？

高端機床進口有多難？

機床，是“制造機器的機器”，小到手機里的螺絲釘，大到高鐵的核心部件，都得靠它加工?？稍?010年前后，我國高端機床基本全靠進口。

當時日本發(fā)那科、德國西門子的五軸聯動機床，是航空航天、汽車制造等領域的“剛需品”。但這些企業(yè)對中國客戶設置了重重門檻。

一方面，特別高價。一臺普通五軸機床要價800萬以上，要是定制款，輕松突破千萬。更氣人的是，就算花了錢，還得看他們的臉色。有企業(yè)反映，進口機床的維修配件，日本企業(yè)不僅要價是成本的5倍，還得排隊等3個月以上。

還伴隨著技術封鎖，2015年，某航空企業(yè)想進口一臺精度0.005毫米的龍門機床，日本直接以“涉及軍事用途”拒絕。那時，我國每年花在高端機床進口上的錢超過200億美元，卻始終買不到最頂尖的設備。這種“花錢也買不來技術”的困境，成了制造業(yè)升級的最大攔路虎。

國產機床如何突破0.01毫米？

面對困境，國內企業(yè)沒有放棄。通用技術沈陽機床，這家有著70多年歷史的“一五”老廠，成了突圍的主力。

要突破高端機床，五軸聯動技術是關鍵。它要求機床同時控制五個軸運動，每秒得進行上萬次軌跡計算，難度極大。沈陽機床從2006年就開始攻關，光是一個叫“S試件”的檢測零件，就做了2000多次實驗，記錄了上萬組數據。

終于在2020年，我國“S試件”檢測方法成為國際標準，這是我國機床領域首個國際標準，相當于拿到了進入高端市場的“通行證”。

除了五軸聯動，沈陽機床在基礎部件上也啃下了硬骨頭。機床的導軌是影響精度的核心部件，之前國內淬火技術只能加工2米長的導軌，可大型龍門機床需要10米以上的導軌。

嚴昊明團隊反復調試工藝，最終實現11米長導軌的淬火加工，讓國產大型機床的精度保持時間提升30%，解決了“大設備精度差”的老問題。

2023年6月，沈陽機床的7米高高精度龍門加工中心迎來關鍵檢測。當技術人員按下啟動鍵，設備按照程序精準作業(yè)，最終檢測結果顯示，定位精度突破0.01毫米，達到國際精密級水平。這個精度相當于頭發(fā)絲直徑的1/7，能滿足制造大型飛機零件的需求。

不光是沈陽機床，江西佳時特也走出了一條特色路。他們避開國外常用的絲桿傳動技術，改用直線電機，還把機身材料換成穩(wěn)定性更好的大理石，最終研發(fā)出重復定位精度0.4微米的機床，打破了國外在超精密領域的壟斷。

國產機床如何搶回話語權？

技術突破后，國產機床開始在市場上嶄露頭角。最明顯的就是新能源汽車領域。沈陽機床針對電池托盤加工，推出多主軸設備，效率比普通設備提升4到5倍。2025年2月，他們還拿到了一筆億元級訂單，這在以前是想都不敢想的事。

在更高端的航空航天領域，國產機床也站穩(wěn)了腳跟。華工激光研發(fā)的“復雜曲面六軸激光微孔加工裝備”，已經應用在國產大飛機C919的發(fā)動機加工中。這套設備用激光替代傳統(tǒng)化學蝕刻，不僅無污染，加工效率還比國外同類設備高1倍，解決了發(fā)動機復雜零件加工的難題。

在風電行業(yè)，國產機床同樣表現亮眼。沈陽機床的高精度立車，加工風電軸承時能實現“以車代磨”，零件表面接觸率達80%以上，不少企業(yè)用后都反饋“精度夠、效率高”?，F在，我國新能源汽車、風電、航空航天等領域的高端機床，國產占比已經從2019年的不足10%，提升到2025年的35%以上。

2025年前三季度，我國機床工具出口215.9億美元，同比增長11.3%。其中浙江暢爾智能裝備的數控拉床，不僅替代進口，還出口到歐美、東南亞，為當地航空企業(yè)加工渦輪盤等關鍵部件，成了國產機床“走出去”的代表。對越南、泰國等新興市場，出口增速更是超過30%，國產機床正在用技術實力打開國際市場。

國產機床還需突破什么？

雖然取得了成績，但我們也得清醒認識到差距。沈陽機床的技術專家坦言，國產機床在可靠性、穩(wěn)定性上，跟日本發(fā)那科還有差距。比如，國外機床能連續(xù)運轉一年不出故障，國產機床目前平均無故障時間大概是8000小時，還有提升空間。

不過，好消息是，國家和企業(yè)都在加大投入。通用技術集團入主沈陽機床后，不僅投入數億元研發(fā)資金，還推行“揭榜掛帥”制度，術人員自主組隊攻關，成功后能拿到豐厚獎勵。

這一制度讓科研人員積極性大增，近幾年就攻克了10多項關鍵技術。2025年，沈陽機床預計上半年凈利潤3500萬到4500萬元，同比扭虧為盈，說明國產機床企業(yè)已經走上良性發(fā)展軌道。

國家層面的支持也很給力，2025年7月，工信部啟動“工業(yè)母機+”百行萬企產需對接活動，140多家機床企業(yè)帶著200多項創(chuàng)新產品，直接對接下游需求。這種“面對面”對接，讓機床企業(yè)能精準知道客戶需要什么，避免“閉門造車”。

現在，國產機床還在向更高領域進軍。沈陽機床在研發(fā)人形機器人專用數控機床，華中數控推出的AI智能數控系統(tǒng)，其故障診斷能力相當于有三年工齡的維修工程師，能實時監(jiān)測設備狀態(tài)、提前預警故障。隨著這些技術的突破，未來國產機床不僅能替代進口，還可能在某些領域實現“領跑”。

總結下來，國產機床用十多年時間，打破了日本的技術封鎖和天價壟斷。從0.01毫米的突破，到億元訂單的收獲，每一步都不容易。但這只是開始，要想真正成為機床強國，還需要持續(xù)創(chuàng)新。