11月29日，深圳機場三跑道正式投運。當天上午10時08分，深圳航空ZH9103航班從三跑道順利起飛，10時13分，南方航空CZ3590航班在三跑道平穩(wěn)降落，成為深圳機場三跑道投運后首個起飛和首個降落的航班。

　　圖：深圳機場供圖

　　隨著三跑道正式投入運行，深圳機場全面邁入“三跑道時代”，迎來了樞紐能級、保障能力、運行效率、發(fā)展空間的多重躍升，不僅為區(qū)位門戶復合型國際航空樞紐建設提供了有力支撐，更為粵港澳大灣區(qū)世界級機場群建設注入了新活力。

　　智慧建造+創(chuàng)新應用

　　賦能施工效率與工程質(zhì)量

　　深圳機場一跑道在1991年伴隨機場通航投入使用，二跑道于2011年建成投用。在三跑道投用前，深圳機場是國內(nèi)最繁忙的雙跑道運行機場之一，年航班保障量最高達到42.8萬架次，單日航班保障量最高超過1300架次。

　　深圳機場三跑道是國家“十四五”重大項目和廣東省重點工程，處在二跑道與廣深沿江高速之間，全長3600米，寬45米，飛行區(qū)等級為最高級別的4F級，可滿足各類大型客機的起降需求。

　　自2024年6月完成填海造陸及軟基處理以來，三跑道項目轉(zhuǎn)入機場主體工程建設階段。建設過程中，在民航局、民航中南局、中南空管局、民航深圳監(jiān)管局等單位及省、市相關部門的支持和指導下，深圳機場以“智慧建造”與“創(chuàng)新應用”為核心，高標準推進項目建設，廣泛應用智能攤鋪、混凝土生產(chǎn)ERP等系統(tǒng)，在國內(nèi)率先于跑道、滑行道全面采用“深桶燈”模式，并推行全預制電纜井等先進工藝，大幅提升施工效率，2024年12月，僅用98天即完成主跑道全線貫通。2025年以來，深圳機場在民航行業(yè)相關單位和市發(fā)改委、市交通運輸局、市國資委、前海管理局、寶安區(qū)等單位的大力支持下，克服困難、搶抓工期，開足馬力加快建設，推動助航燈光亮燈、校飛、竣工驗收、真機試飛、行業(yè)驗收等一系列關鍵節(jié)點任務均較原計劃提前完成。

　　在質(zhì)量管控方面，深度融合BIM技術與現(xiàn)場實測實量數(shù)據(jù)，建立了可回溯的工程質(zhì)量驗評管理體系，輔以數(shù)字壓實、數(shù)字攤鋪、物料監(jiān)控、配比監(jiān)控等手段，實現(xiàn)了對工程全流程的精細化、可視化管控，顯著提升施工質(zhì)量?！癇IM+GIS”“BIM+數(shù)字攤鋪”等多場景融合應用的創(chuàng)新探索，為民航工程數(shù)字化、智慧化建造積累了有益經(jīng)驗。

　　圖：深圳機場供圖

　　在技術性能上，深圳機場三跑道嚴格對標國際先進水平，跑道表面經(jīng)特殊工藝處理，大幅增強了摩擦系數(shù)，提高了各類大型飛機在各種氣候條件下的起降安全系數(shù)。跑道配備了先進的高精度導航系統(tǒng)，能在復雜天氣下為航班提供全方位的精準引導；布設了安全可靠的助航燈光系統(tǒng)，可在晝間低能見度或夜間等復雜氣象條件下，為航空器提供清晰的跑道輪廓、進近路徑及著陸區(qū)域的目視參考。此外，跑道前瞻性引入FOD探測系統(tǒng)與跑道狀態(tài)燈控制系統(tǒng)，進一步筑牢飛行安全防線。

　　為確保三條跑道安全順利投運，在行業(yè)主管部門的支持指導下，深圳機場前期會同深圳空管站等單位，順利完成了飛行程序設計申報、航行資料申報、機場許可證審查等關鍵性運行準備工作，為順利投運奠定了堅實的基礎。

　　三條跑道協(xié)同運行

　　機場保障能力與運行效率雙提升

　　在粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟社會活力的帶動下，深圳機場近年來航空主業(yè)快速發(fā)展。2024年，機場年客流量首次突破6000萬人次大關。2025年，機場年旅客吞吐量預計將突破6500萬人次，年貨郵吞吐量預計將首次跨越200萬噸大關。在業(yè)務量持續(xù)攀升的背景下，三跑道的啟用成為深圳機場進一步提升樞紐能級的關鍵基礎設施。

　　據(jù)介紹，正式投入運行的三跑道將與深圳機場既有的兩條跑道協(xié)同運作，跑道運行模式將進一步優(yōu)化，可根據(jù)不同時段航班量，實現(xiàn)南北雙方向共計8種運行模式，有效分流起降航班，緩解運行壓力，為開辟更多客貨運航線、加密航班班次和提升航空容量創(chuàng)造更有利條件，為提升機場運行效率、航班正點率和旅客出行體驗開辟更廣闊空間。

　　圖：深圳機場供圖

　　除了三跑道之外，深圳機場T2航站區(qū)、北貨運區(qū)及綜合配套工程已于今年8月開工。深圳機場正加速構(gòu)建三個航站區(qū)、三個貨運區(qū)、三條跑道及一個衛(wèi)星廳的“3+3+3+1”基礎設施格局，支撐機場客貨運保障能力全面躍升，未來可滿足年旅客吞吐量8000萬人次、年貨郵吞吐量450萬噸的使用需求，將更好地服務區(qū)域航空物流、國際貿(mào)易、旅游及高端制造業(yè)發(fā)展，與香港、廣州機場形成更加緊密的協(xié)同發(fā)展模式，為粵港澳大灣區(qū)機場群建設和區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展增添新動能。

　　深圳機場集團相關負責人表示，深圳機場將以三跑道投用為契機，牢牢把握中國特色社會主義先行示范區(qū)和粵港澳大灣區(qū)建設的歷史機遇，加快世界一流機場建設，持續(xù)提升運營保障能力、拓展客貨運航線網(wǎng)絡、全面提升服務品質(zhì)，加快實現(xiàn)“人享其行，物暢其流”，為一流灣區(qū)和粵港澳大灣區(qū)世界級機場群建設、為深圳加快打造更具全球影響力的經(jīng)濟中心城市和現(xiàn)代化國際大都市積極增創(chuàng)新優(yōu)勢、實現(xiàn)新突破，全力服務國家重大戰(zhàn)略實施和地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展。