激光雷達，這個曾經(jīng)高冷的“黑科技”，如今在中國變成了卷得飛起的“白菜價商品”。

出貨量全球第一，占了全球市場95%的份額，2025年全年預(yù)計能賣出250萬顆，聽起來是不是像要發(fā)大財？

可現(xiàn)實卻讓人皺眉：幾乎壟斷全球市場的中國企業(yè)，不僅沒賺到錢，反而年年虧損，動輒上億元。

于是西方媒體找到了又一個可以“冷嘲熱諷”的話題：“你們拿下了全球，但連自己都養(yǎng)不起自己?！?/p>

曾經(jīng)賣一顆雷達能掙幾千元，如今三年不到，價格已經(jīng)跌去三分之二。

從曾經(jīng)的高精尖技術(shù)標桿，變成了“打骨折”的內(nèi)卷戰(zhàn)場。市場是做大了，可利潤卻蒸發(fā)得干干凈凈，企業(yè)一路狂奔，卻越跑越虧。

看似贏了世界，實則被卡在產(chǎn)業(yè)鏈的“中間地帶”，上不去、也退不下。

一邊是銷量飆升，一邊是利潤狂掉，怎么回事？

量越多，虧越大：企業(yè)為何越做越虧？

中國激光雷達的成績單看起來光鮮亮麗，但這場技術(shù)競速背后卻是“賣得越多，虧得越狠”的殘酷現(xiàn)實。

頭部企業(yè)禾賽科技一季度虧了1750萬元，速騰聚創(chuàng)上半年更是虧了1.5億元。連華為、圖達通這些大廠也沒逃過價格戰(zhàn)的拖拽，幾乎無一盈利。

問題的根子在于激光雷達的核心器件，比如激光發(fā)射器、探測器，這些關(guān)鍵零部件依賴進口，占到整機成本的近一半。

中國企業(yè)即使愿意“打骨折”賣設(shè)備，上游供應(yīng)商卻根本不買賬，成本壓不下來，利潤自然無從談起。

而下游的車企更是毫不留情，壓價壓得比紙還薄。結(jié)果就是，企業(yè)為了拿訂單拼命砸錢搞研發(fā)，又不能漲價，只能靠“出貨量”來撐起營收。最終變成了一個怪圈：越賣越多，虧得越多。

四家企業(yè)搶一個市場，誰也不敢先開口漲價

如果說上下游的雙重擠壓已經(jīng)夠難，那來自同行的競爭，簡直是“雪上加霜”。

目前中國車載激光雷達市場基本被四家企業(yè)瓜分：速騰聚創(chuàng)占了三成，華為緊隨其后27%，禾賽15%，圖達通13%?？此苿菥?，實則拼得你死我活。

企業(yè)們都清楚，價格戰(zhàn)會兩敗俱傷，但沒有人敢先停下來。因為這一行的潛規(guī)則是：誰敢漲價，誰就會被車企淘汰出局。

頭部企業(yè)為了證明自己“能規(guī)模化供貨”，只能不斷壓低報價，搶訂單、拼裝車量，哪怕明知道這是一條賠本的路，也只能咬牙走下去。

技術(shù)沒法溢價，品牌也沒黏性，價格成了唯一的決勝因素。哪怕你家雷達能看得更遠、識別更準，客戶最終只會問一句：“多少錢？”

要說虧損這事，也不是中國獨有。美國的企業(yè)也在虧錢，甚至退市，全球激光雷達行業(yè)都還在“燒錢換未來”的階段。

美國企業(yè)虧是因為“賣不動”，中國企業(yè)虧是因為“賣太多”。

別人是“沒單可接”，中國是“接了單也沒錢賺”。這就是為什么中國一邊拿下了全球市場，一邊卻年年在財報上交出“紅字成績單”。

這也給了西方媒體一個絕佳的嘲諷角度，你們的產(chǎn)業(yè)占領(lǐng)了全球，結(jié)果卻成了“賠錢冠軍”。

押注機器人：激光雷達的“第二條命”

在車載市場陷入價格泥潭之后，頭部玩家開始轉(zhuǎn)向另一個增長點：機器人。這個賽道不像車企那么強勢壓價，反而更愿意為“定制化”和“系統(tǒng)集成”買單。

相較于車載市場，機器人領(lǐng)域的好處在于沒天花板。全球汽車年銷量大約9000萬臺，而機器人可以進軍工業(yè)、安防、物流、服務(wù)等各個場景，未來空間幾乎無限。

而且每一個細分場景對雷達的需求都不一樣，企業(yè)可以基于場景開發(fā)系統(tǒng)平臺，綁定算法、硬件和數(shù)據(jù)，形成技術(shù)護城河，不再是單純“賣零件”。

這不止是業(yè)務(wù)拓展，更是商業(yè)模式的跳脫。這才是長期能賺錢的新路徑。

產(chǎn)業(yè)的高光從來不是靠“燒錢”燒出來的，而是靠供需結(jié)構(gòu)的重構(gòu)和價值鏈的重新分配。

中國激光雷達正在“換道超車”

中國激光雷達企業(yè)如今已經(jīng)意識到：靠拼價格、拼出貨量，注定只能賺吆喝。真正能改變命運的，是從“硬件制造商”變成“系統(tǒng)能力提供者”。

這意味著要掌握核心器件，要有算法的深度集成能力，要在場景落地上建立話語權(quán)。

禾賽正在推進激光雷達芯片化，速騰也在加碼SPAD-SOC技術(shù)，這些都是低成本、高性能的技術(shù)路徑，目標就是擺脫對進口器件的依賴，從源頭壓縮成本。

同時，企業(yè)也在嘗試“跳出車企的生態(tài)圈”，去構(gòu)建自己的生態(tài)壁壘。機器人就是一個天然的跳板，它不需要依附其他廠商，反而能倒過來推動企業(yè)去建平臺、建系統(tǒng)、建算法閉環(huán)。

從長遠來看，那些能穿越虧損周期、掌握核心技術(shù)、找到盈利模式的玩家，將在下一輪技術(shù)革命中占據(jù)主導(dǎo)地位。

中國企業(yè)已經(jīng)在規(guī)模上領(lǐng)先全球，接下來要回答的問題是：能不能在利潤上也贏回來？

中國激光雷達行業(yè)此刻的窘境，說到底是工業(yè)化進程不可避免的“成長痛”。從早期技術(shù)突破，到規(guī)?；瘧?yīng)用，再到商業(yè)模式成熟，每一步都要穿越成本、競爭和周期的重壓。

誰能熬得住虧損期，誰就有可能在下一個產(chǎn)業(yè)周期里“收利息”。西方媒體的譏諷或許短暫熱鬧，但中國企業(yè)正在用技術(shù)和策略給出自己的回應(yīng)。

真正的贏家，不是誰先起跑，而是誰能活著沖過終點線。