多家媒體報道百度裁員?；緝?nèi)容類似。以財新網(wǎng)報道為例：

在中國的互聯(lián)網(wǎng)公司里，百度是一家很有特色的公司。很多產(chǎn)品百度都是率先進入的，甚至比一些小公司進入的還早。但總是走著走著就掉了隊。

例如自動駕駛，百度是國內(nèi)率先大規(guī)模投入自動駕駛研發(fā)的，甚至一度被稱為中國自動駕駛的“黃埔軍?！保F(xiàn)在只剩下了“ Apollo Go ”（“ 蘿卜快跑” ），這是一個 自動駕駛出行服務(wù)平臺。百度做這個，是一個與主業(yè)完全不同的產(chǎn)品線。如果百度看重其前景，可以加快推進其獨立上市的步伐，或可成為百度另一個增長點。但用蘿卜快跑運營替代自動駕駛，已經(jīng)大大縮小了自動駕駛業(yè)務(wù)覆蓋的范圍，錯過了我國當(dāng)下新能源車高速發(fā)展的時間窗，也限制了其發(fā)展?jié)摿Α?/p>

再例如移動生態(tài)，財報中已經(jīng)退化到僅剩“AI應(yīng)用”和用戶，這也曾是百度大力投入的領(lǐng)域。官方的解釋是，根據(jù)外界的建議，從全新的AI視角闡釋百度。

按新的統(tǒng)計方式，基于AI和AI相關(guān)的收入都取得了快速增長，AI云基礎(chǔ)設(shè)施同比增長了33%，AI應(yīng)用同比增長6%，基于AI的營銷服務(wù)增長了 262%。這三項AI相關(guān)收入之和約占到了百度核心業(yè)務(wù)收入的39%。

百度也自稱在多項AI技術(shù)或產(chǎn)品中處于領(lǐng)先地位。但應(yīng)該看到，目前國內(nèi)的AI市場競爭已區(qū)域白熱化，百度殺出不易。例如AI云基礎(chǔ)，華為、阿里巴巴、騰訊、抖音、三大運營商等都已重兵布局，華為云業(yè)務(wù)發(fā)展不理想，剛進行了結(jié)構(gòu)調(diào)整，更換了總經(jīng)理?；贏I的營銷服務(wù)，抖音、阿里巴巴、騰訊等都已形成強大的內(nèi)容及產(chǎn)品矩陣，AI營銷和產(chǎn)品、服務(wù)融合成了新的競爭力。

以上是從產(chǎn)品層面說，回到裁員本身。百度也缺乏狠勁。多個雞肋的項目應(yīng)該果斷砍掉止損，而不是裁員，甚至可以對組織結(jié)構(gòu)做出較大調(diào)整。

不知怎么，忽然想到了“閻錫山的窄軌鐵路”，可能是我想多了。