除了中國，誰最懂中國戰(zhàn)機？答案毫無疑問是巴基斯坦。

巴基斯坦不僅是除了中國以外，全世界最早裝備殲10C戰(zhàn)機的國家，還在2025年的5·7空戰(zhàn)當中，輕松敲下了印度空軍的多架陣風(fēng)，震撼世界。

但關(guān)于這款“戰(zhàn)場利器”，巴鐵王牌飛行員奧馬爾曾經(jīng)給出的評價卻多少有些耐人尋味：

“殲10C非常危險，但也有一定缺陷?！?/blockquote>

有人或許會質(zhì)疑：巴鐵空軍長期受美軍影響，飛行員多有留美背景，對中國戰(zhàn)機的評價是否帶有主觀色彩？

（巴基斯坦空軍的美式元素濃厚）

但奧馬爾的資歷足以打消這種疑慮，他不僅親自試飛殲10C、梟龍等多款中國戰(zhàn)機，更是全球駕駛梟龍時間最長的飛行員。

這也就是說，奧馬爾的觀點早已超越“陣營偏見”，可以成為中國航空事業(yè)可借鑒的重要參考。

（巴基斯坦的殲10宣傳片）

強大到危險的先進戰(zhàn)機

奧馬爾將殲10C的“危險”歸結(jié)為三大核心優(yōu)勢：態(tài)勢感知能力強、配套導(dǎo)彈先進、機動性卓越。而2025年5·7空戰(zhàn)的細節(jié)，恰恰為這三點提供了最強力的注腳。

首先來看第一重優(yōu)勢，殲10C搭載的最新氮化鎵AESA有源相控陣雷達，相比傳統(tǒng)砷化鎵雷達，功率提升50%，靈敏度更是提高32倍，最大探測距離超240公里，可同時鎖定12個目標，多目標跟蹤能力遠超美國F16。

（氮化鎵雷達）

反觀印度陣風(fēng)戰(zhàn)機，至今仍沿用砷化鎵技術(shù)雷達，需通過波導(dǎo)管連接多個陣面，信號損耗大，靈敏度僅為殲10C雷達的1/32，最大探測距離僅160公里，目標鎖定數(shù)量更是相形見絀。

這意味著殲10C能在被陣風(fēng)飛行員發(fā)現(xiàn)前，完成雷達開機、目標鎖定、導(dǎo)彈發(fā)射的全套流程。

（陣風(fēng)的雷達）

更關(guān)鍵的是，這款雷達還深度融入數(shù)據(jù)鏈體系，在作戰(zhàn)時能與其他作戰(zhàn)單元實現(xiàn)高效的信息共享與協(xié)同作戰(zhàn)，實時接收和傳遞戰(zhàn)場態(tài)勢信息，形成攻防一體的作戰(zhàn)體系。

在5·7空戰(zhàn)當中，原本印度陣風(fēng)已經(jīng)靠著山地反斜面低空突防的方式，避開了巴基斯坦的初步探測。

但由于巴基斯坦的殲10C，早就和天基衛(wèi)星，地面雷達，空中預(yù)警機等作戰(zhàn)單元構(gòu)建了嚴密的偵察預(yù)警網(wǎng)絡(luò)，巴基斯坦空軍很快就靠著查缺補漏發(fā)現(xiàn)了印軍，進而為殲10C的火力突襲創(chuàng)造了有利的戰(zhàn)場環(huán)境。

（巴基斯坦殲10）

與此同時，殲10C戰(zhàn)機配套的導(dǎo)彈也極為先進。

特別是用于超視距作戰(zhàn)的霹靂15導(dǎo)彈，該導(dǎo)彈采用雙脈沖發(fā)動機作為動力系統(tǒng)，擁有“二次點火”的獨特優(yōu)勢，無論是在剛發(fā)射階段還是末端飛行階段，均展現(xiàn)出卓越的追擊性能。

而且霹靂15射程達到200公里，已經(jīng)超過了美軍現(xiàn)役主力空空導(dǎo)彈AIM-120，甚至與至今尚未完全服役、相關(guān)參數(shù)還在優(yōu)化的AIM-260相比，也只是在伯仲之間。

換句話說，霹靂15在全球主流中距空空導(dǎo)彈中處于第一梯隊，世間鮮有敵手。在5·7空戰(zhàn)當中，印度被擊落的四架陣風(fēng)戰(zhàn)機，就是被這款導(dǎo)彈打的灰頭土臉。

（霹靂15）

至于機動性，更是殲10C的拿手好戲。奧馬爾就曾駕駛戰(zhàn)機在演習(xí)中和殲10C實兵對抗，他發(fā)現(xiàn)殲10C在瞬時盤旋角速度上比F16快12%，在急轉(zhuǎn)彎時的過載控制更柔和，飛行員能更快恢復(fù)最佳飛行狀態(tài)，作戰(zhàn)能力更加突出。

除了瞬時機動性優(yōu)勢，得益于充沛的發(fā)動機推力和優(yōu)化的氣動布局，殲10C 還能實現(xiàn)大仰角飛行時的穩(wěn)定鎖定。即便在 60 度以上的過失速狀態(tài)下，仍能保持對目標的跟蹤。

（殲10）

危險之后的缺陷

但在盛贊“危險”之余，奧馬爾當時也并未回避殲10C的短板。

就比如在火力方面，殲10C采用保形油箱設(shè)計，為保證氣動效率，機翼內(nèi)側(cè)重掛點需優(yōu)先掛載副油箱，導(dǎo)致超視距導(dǎo)彈掛載數(shù)量受限，在高強度空戰(zhàn)中可能面臨“彈藥耗盡”的困境。

（殲10）

此外，戰(zhàn)機雖然機動性極強，但由于相關(guān)設(shè)計采用鴨式布局，設(shè)計上更側(cè)重瞬時盤旋、大仰角指向等一擊必殺的制空能力，持續(xù)轉(zhuǎn)彎時的能量保持能力略遜于 F16 等常規(guī)布局戰(zhàn)機。

這也就是說，如果殲10C在戰(zhàn)斗剛剛開始時，沒有利用自身優(yōu)勢成功擊落敵機的話。那么隨著戰(zhàn)斗的持續(xù)推進，殲10C就很有可能不得不舍棄高度、速度等優(yōu)勢，以重新蓄積充足的勢能，從而維系自身持續(xù)作戰(zhàn)的能力。

在長時間、高強度的空戰(zhàn)環(huán)境下，這種能量消耗與恢復(fù)的循環(huán)過程，無疑將成為一項嚴峻的考驗。

巴基斯坦的互補

不過，盡管存在短板，巴鐵仍在首批采購25架殲10CE后，繼續(xù)追加訂單。

原因很簡單，評價一款戰(zhàn)機，要看它在實戰(zhàn)中能帶來什么。巴印邊境空戰(zhàn)多為中近程制空任務(wù)，2枚霹靂15的掛載量已能滿足需求，加上霹靂15的射程足以完成一擊必殺，相關(guān)缺點足以得到規(guī)避。

（霹靂15導(dǎo)彈）

反而，戰(zhàn)機的態(tài)勢感知、導(dǎo)彈射程和機動性這三重優(yōu)勢，卻是無論如何都難以找到替代的絕佳痛點。因為它們恰好克制了印軍的陣風(fēng)、蘇30MKI等主力戰(zhàn)機，正是憑借這些優(yōu)勢，印度面對近在咫尺的巴基斯坦領(lǐng)空，始終有所忌憚，不敢貿(mào)然越雷池一步。

至于掛載與航程缺陷，巴鐵也找到了折中方案，讓殲10C專注制空，搭配梟龍執(zhí)行對地打擊，形成“制空 + 攻擊”的戰(zhàn)力互補。

（巴基斯坦殲10）

所以，一款戰(zhàn)機的價值不在于“無懈可擊”，而在于“用對地方”。

對巴鐵而言，殲10C就是守護南亞天空的“制空尖刀”；而對中國航空工業(yè)來說，巴鐵飛行員的客觀評價，更是推動戰(zhàn)機持續(xù)進化的寶貴財富。

參考資料

1、觀察者網(wǎng)《巴空軍買家秀：殲10CE是世界上最好的戰(zhàn)機之一》 2、環(huán)球時報《印巴爭論“5·7”空戰(zhàn)戰(zhàn)果》