隨著水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的普及，目前有不少的摩托車，在使用過(guò)程中都需要觀察冷卻液的液位，通常情況下冷卻液是不會(huì)變少的，所以不管是炎熱的夏季還是寒冷的冬天，只要它有變少的跡象都屬于待查狀態(tài)。

進(jìn)入冬季后，冷卻液會(huì)換一個(gè)名字出現(xiàn)在大家的視線中，小伙伴們會(huì)親切的將其稱之為“防凍液”，但事實(shí)上不管它叫什么，其主要的作用就是給發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。

只不過(guò)防凍液除了“防開(kāi)鍋”還多了另一種功能，它相較于常溫冷卻液具備防凍結(jié)的效果，能夠有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、水箱、水管等關(guān)鍵部件，因外部溫度的影響而出現(xiàn)凍裂現(xiàn)象，所以冬季溫度比較低的地區(qū)，一定要給你的水冷摩托車，提前更換防凍液，不然就會(huì)造成不必要的損失。

除了這種抗凍性，摩托車的防凍液，在整個(gè)水循環(huán)系統(tǒng)中的狀態(tài)和工作原理并沒(méi)有特別之處，通常情況下它也不會(huì)無(wú)緣無(wú)故的變少，只不過(guò)會(huì)有一個(gè)正常的損耗量。

但這個(gè)量非常小，對(duì)于大多數(shù)正常的摩托車而言，幾乎可以忽略不計(jì)，至少2~3年或者1~30000km之內(nèi)都不會(huì)發(fā)生變化。不過(guò)有些新車因?yàn)榧尤氲牧坎粔?，可能?huì)有變少的現(xiàn)象。

因此當(dāng)你的愛(ài)車在進(jìn)入冬季之后，如果發(fā)現(xiàn)防凍液變少，那么可能就和以下原因有關(guān)。

1.檢查失誤

通常防凍液的液位會(huì)處于副水箱的上下刻度線之間，這是我們觀察其是否正常的最有效途徑。但是我們一定要在第二天冷車狀態(tài)下觀察其位置，而不是一路狂奔或者熱車狀態(tài)下進(jìn)行，如若不然就會(huì)很容易誤判，這和它的工作狀態(tài)有關(guān)。

2.長(zhǎng)期未補(bǔ)

雖然防凍液的消耗量相較于機(jī)油可以忽略不計(jì)，但是如果長(zhǎng)時(shí)間不更換或者不添加，它也會(huì)慢慢變少，這個(gè)時(shí)候就要回憶自己多久沒(méi)有添加了。不過(guò)操作之前一定要排除漏液的可能性，不然只會(huì)適得其反。

3.發(fā)生泄漏

水冷摩托車出現(xiàn)漏水其實(shí)是一個(gè)比較普遍的現(xiàn)象，而這里所漏的水其實(shí)就是防凍液。摩托車的漏水會(huì)分為外漏和內(nèi)漏兩大類，外漏會(huì)比較直觀，主要發(fā)生在水泵、水箱、水管等部位，只要仔細(xì)觀察，不難找到。

內(nèi)漏就比較麻煩了。因?yàn)檎麄€(gè)水循環(huán)系統(tǒng)比較復(fù)雜，它和機(jī)油的流向一樣，會(huì)在多個(gè)部位游走。但通常缸頭和缸體屬于重災(zāi)區(qū)，其次就是水泵位置。

但凡你的機(jī)油很容易乳化，且防凍液會(huì)經(jīng)常變少，那么基本可以斷定就是出現(xiàn)了內(nèi)漏現(xiàn)象，這時(shí)候就需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行拆解檢修了。一般更換缸墊、水封之類的小零件都可以徹底解決故障。

綜上所述，冷卻液和機(jī)油一樣重要，不管是夏天還是冬季，都要確保它的液位正常、循環(huán)流暢，一旦發(fā)現(xiàn)有變少現(xiàn)象就應(yīng)該引起足夠的重視，按照前文所述進(jìn)行排查，并及時(shí)補(bǔ)充或者更換低于當(dāng)前環(huán)境溫度至少10度以下的防凍液，切記不可用其他液體代替。