2025廣州車展，該重新認識中國車了。

從“卷價格”到“卷技術”再到“卷情緒價值”，在新能源汽車時代，中國車企已告別曾經的市場跟隨，探索屬于自己的特色化道路。

廣州車展上，中國品牌展臺的火爆人氣，正是這一轉變最直觀的印證。家庭新硬派iCAR V27首秀，讓iCAR展臺上人潮涌動?，F場還能看到不少外國觀眾駐足拍照，我們與許多觀眾交流后發(fā)現，大家對iCAR V27的認可高度集中，總結下來就是三個關鍵詞：原創(chuàng)、經典、夠科技！

原創(chuàng)的靈魂，才是有趣的

V27之所以在視覺上“種草”濃度高，核心原因在于它與市場上常見的方盒子不同。它沒有選擇復刻誰，而是選擇了經典之上再原創(chuàng)。

如今，市場上的“方盒子”新車越來越多，但在“一切為了好賣”的邏輯驅動下，簡單、高效地復刻成為了第一要務，這些新車往往直接效仿衛(wèi)士、“大G”等深入人心的經典設計。這也導致市面上涌現出大量配置豐富，但絕不驚艷的方盒子。或許能短暫吸引追求外觀的用戶，本質上缺乏自己獨特個性的靈魂。

雖然在講求供需關系的商業(yè)社會里，這種策略似乎無可厚非。但靠模仿，生長不出原生的美。

反觀廣州車展首秀的iCAR V27，從“汲取經典，原創(chuàng)創(chuàng)新”的未來經典設計語言中，能夠發(fā)現它的獨特之處。

源于經典，V27堅守著方盒子的靈魂，保留了接近1：1寬高比、短前后懸及垂立車頭等標志性特征。這種堅守并非頑固，而是經過了70多年的市場驗證后，從消費者大數據中凝練出的核心精髓。要知道，經典硬派SUV的魅力在于姿態(tài)和氣場，如果放棄這些設計，便會與常規(guī)城市SUV趨同，若再強行堆砌多余的設計元素，又會造成視覺上的雜亂和擁擠。

當然，V27堅守的背后，也蘊含著深刻的實用主義與功能性考量。譬如極短的前后懸設計，直接帶來了更大的接近角/離去角，實現更強的通過性；還原經典硬派風格的垂立車頭，則為駕駛者提供了更開闊的前方視野。同樣，將四輪盡可能推向四角，不僅在視覺上營造出穩(wěn)健扎實的姿態(tài)，還為車輛帶來了更出色的行駛穩(wěn)定性和操控靈活性。真正經典硬派設計，也是美學價值與實用功能的完美統(tǒng)一。

不過，汽車設計遠不止功能與美學，還有工業(yè)、工藝、材料上的全面創(chuàng)新。在需要更多新的截面和視覺創(chuàng)新時，都需要突破現有制造工藝的局限才能實現，這本身就是另一個維度的故事。

反內卷的設計，以未來重塑經典

在傳承經典硬派風格的同時，如何以創(chuàng)新手法重新表達經典，是V27設計團隊遇到的挑戰(zhàn)。為此，設計團隊與工程團隊背后經歷了無數次方案的打磨與博弈。最終，我們在V27的車身細節(jié)中，既能看到經典姿態(tài)的優(yōu)雅，又能感受到未來科技的精致。

先從整車來看，不小的車身尺寸之下，V27要比同級車型更加利落協(xié)調。車長4909mm（小書包款）/5055mm（備胎款），車寬1976mm，車高1894mm，軸距2910mm，60%的軸長比很好的呈現出勻稱感和修長感。

前臉設計延續(xù)了“硬派風格+復古圓燈”的經典組合，造型飽滿且極具辨識度。獨立于大燈之外的前轉向燈，在致敬經典的同時也充滿了趣味性。值得一提的是，V27強大的個性化潛力，僅前臉就預埋了8處分件設計，輕松調整即可切換風格，實現“一車千面”。同樣，前風擋下方采用拼圖式三段設計，也為加裝射燈等設備提供了豐富的改裝空間。

再從車身側面來看，V27采用了大面積平直留白設計，搭配高集成度側翼子板科技島，以及獨特的Scoop切面處理，簡潔中透出井然有序的美感。所謂“Scoop”，靈感源于挖冰淇淋的半球形勺子，V27車身上的切面就宛如勺子刮過冰淇淋表面后，留下的柔和立體的痕跡，為車身增添了細膩的質感。

好的設計不止是好看，還有好用。比如天窗設計上，V27第一次讓方盒子擁有了星際舷窗雙天幕。營造出星際飛船般的科幻視覺，白天提供獨特天際視線和靈動車內光影，夜間在氛圍燈烘托下，太空科技感拉滿。夾層玻璃過濾99.9%紫外線，透光率2%，美觀又保證防曬。

在車內頂棚中，雙天窗中間設置了“天空島”，周圈漫反射氛圍燈，進一步提升“星際座艙”般的科幻氛圍。且中島支持拓展支架（1/4英寸接口），原廠就考慮到了大量的拓展玩法。另外，在車頂看不見的地方，布置了中央縱梁和不中斷的環(huán)形結構，獨特設計感的同時，實現了更強安全結構。

再有，它對車內的座椅和聲場也進行了全新設計。前排座椅坐高離地近1米，從骨架到面材10層復合結構，結合最高93mm側翼，人體接觸面積達73%，承托全面，久坐不累，這和很多超豪華車一脈相承。并且，還支持六向電動調節(jié)、三檔通風/加熱，主駕配備音響頭枕，同時全車配有23揚聲器7.1.4聲道豪華音響，帶來沉浸式的聽覺享受。

V27最終帶來的，不僅僅是視覺上的感受。而是視覺、聽覺、觸覺的全方位未來體驗，方盒子不再只是硬派和厚重，更可以是精致、科技與高級。這不僅是設計，更是用戶思維里反內卷的最佳體現，既然是特色車，就不能只有形，而缺了神。

除了設計與美之外，V27在產品定義方面也實現了諸多新場景覆蓋?！凹彝バ掠才伞边@一標簽，意味著相較于傳統(tǒng)的方盒子，V27不再僅僅只是男主人的大玩具，還能無縫切換城市通勤與日常代步，并輕松勝任的家庭戶外露營等場景。這份從容與全能，得益于V27搭載奇瑞領先“黃金增程”動力系統(tǒng)，基于中國心十佳1.5T增程專用發(fā)動機，熱效率達45.79%，1升油可發(fā)電3.71度，全系使用34.3kWh磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航為200km+，綜合續(xù)航為1200km+。在超長續(xù)航的同時，還有著5秒級破百的455馬力雙電機性能，動力與節(jié)能兼得。

不僅如此，V27的智能化與安全表現同樣優(yōu)秀，其搭載地平線HSD高階駕駛輔助系統(tǒng)，并在禾賽等頂尖合作伙伴的支持下，打造超級獵鷹（參數丨圖片）700智能輔助駕駛系統(tǒng)，躋身智能第一梯隊。還滿足中歐雙五星安全標準，采用11橫11縱籠式車身，高強鋼占比超76%，為每一次出行帶來全面安全保障。V27憑借其全能表現，全方面的滿足了家庭用戶的多元需求。

寫在最后

自V27在中東亮相后，收獲海外媒體及用戶的極高關注度，不僅讓歐洲合作方追著下單，甚至在未開啟盲訂的情況下，經銷商就已收到大量用戶的全款預訂意向。這說明反內卷的設計絕非空談，而是能真正擊中用戶需求的核心競爭力。充分印證了那句“顏值即正義”。

此外，V23目前已在國內市場穩(wěn)定在月銷7000-8000臺的水平，穩(wěn)居新能源方盒子細分市場第一名，這一亮眼表現不但證明用戶愿意為“不撞臉”的原創(chuàng)設計買單，還驗證了iCAR特色新能源路線的正確性。據了解，除了聚焦風格越野的V系列，iCAR還規(guī)劃了X產品系列和S產品系列，隨著未來產品線的不斷豐富，iCAR將逐步開啟規(guī)模向上之路。

在品牌誕生之初，iCAR就定位全球化，目標是成為特色新能源車全球第一品牌。憑借差異化的原創(chuàng)設計、清晰的產品矩陣布局和堅定的全球化目標，iCAR正以獨特的品牌路徑，在新能源市場的競爭中走出屬于自己的道路。