作為“十四五”收官之年的壓軸A級(jí)車展，廣州國(guó)際車展吸引了業(yè)內(nèi)外所有人的關(guān)注。本屆展會(huì)以“新科技·新生活”為主題，匯聚了全球主流汽車品牌的最新科技成果。

車展現(xiàn)場(chǎng)，問(wèn)界展臺(tái)毫無(wú)疑問(wèn)是最具人氣的展臺(tái)之一。1700平米的展臺(tái)上，問(wèn)界M9（參數(shù)丨圖片）、問(wèn)界M8、全新問(wèn)界M7、問(wèn)界新M5 Ultra全系車型熠熠生輝，而真正的焦點(diǎn)卻是那個(gè)看不見(jiàn)的“核心”——重磅發(fā)布的賽力斯魔方技術(shù)平臺(tái)2.0。該平臺(tái)以“全景智慧”為引領(lǐng)，以“智能安全”為基石，對(duì)智慧能源、智能底盤(pán)、EEA架構(gòu)與智慧空間進(jìn)行了全面革新，標(biāo)志著問(wèn)界技術(shù)體系從“軟件定義”正式邁入“AI定義”的新階段。

“問(wèn)界輔助駕駛總里程超過(guò)44.5億公里，日均新增里程超過(guò)1175萬(wàn)公里，AEB觸發(fā)239萬(wàn)次，避免了可能的碰撞發(fā)生?！辟惲λ蛊嚳偛煤卫麚P(yáng)分享的這組數(shù)據(jù)，不只是90萬(wàn)用戶用信任投票的結(jié)果，也表明問(wèn)界已經(jīng)成為用戶安全出行的可靠伙伴。在新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入下半場(chǎng)的今天，問(wèn)界已然重塑了高端豪華汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，而魔方技術(shù)平臺(tái)2.0的技術(shù)創(chuàng)新與安全守護(hù)，更成為其鞏固領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)、持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)方向的有力支撐。

01，技術(shù)創(chuàng)新：從“軟件定義”到“AI驅(qū)動(dòng)”的跨越

在汽車產(chǎn)業(yè)百年未遇之大變革時(shí)代，問(wèn)界邁出了從“軟件定義汽車”向“AI定義汽車”的關(guān)鍵一步。賽力斯魔方技術(shù)平臺(tái)2.0的發(fā)布，不僅是技術(shù)迭代，更是汽車研發(fā)模式的根本性變革。

以AI賦能的智慧能源系統(tǒng)為例，它實(shí)現(xiàn)了“超智能、超高效、超安全、超靜謐”的四重突破。其中，800V及以上高壓架構(gòu)配合八合一電驅(qū)設(shè)計(jì)，讓充電5分鐘補(bǔ)能150公里成為現(xiàn)實(shí)。這種“續(xù)航無(wú)憂”的體驗(yàn)，徹底消除了用戶對(duì)新能源車的里程焦慮。

更值得關(guān)注的是，問(wèn)界以高集成度的高壓架構(gòu)為底座，讓增程與電驅(qū)進(jìn)行深度智能融合，使車輛工作在最經(jīng)濟(jì)的區(qū)間；車-電-機(jī)-充一體化設(shè)計(jì)，提供最佳的度電里程。數(shù)據(jù)顯示，問(wèn)界智能增程電動(dòng)車型純電行駛占比達(dá)70%，累計(jì)碳減排347萬(wàn)噸。這意味著，用戶在不改變駕駛習(xí)慣的前提下，已然參與了綠色出行革命。

賽力斯魔方技術(shù)平臺(tái)2.0的電子電氣架構(gòu)（EEA）從“分布式區(qū)域控制”演進(jìn)為“中央車控+區(qū)域控制”，為AI大模型應(yīng)用提供了強(qiáng)大算力支撐。這種架構(gòu)變革，讓車輛從執(zhí)行命令的“工具”，進(jìn)化成能聽(tīng)、會(huì)看、懂思考的“全場(chǎng)景智慧伙伴”。

鴻蒙座艙的體驗(yàn)同樣令人印象深刻。HarmonyOS 4.0智能座艙配合全新小藝智慧助手，實(shí)現(xiàn)了跨設(shè)備無(wú)縫連接。一位數(shù)碼博主評(píng)價(jià)：“這不是把手機(jī)功能搬上車，而是打造了真正的‘第三空間’?！?2英寸智能激光投影巨幕系統(tǒng)2.0配合HUAWEI SOUND卓越系列音響，將車內(nèi)空間變?yōu)橐苿?dòng)私人IMAX影院。

智慧空間的創(chuàng)新同樣值得稱道。通過(guò)平臺(tái)化、模塊化設(shè)計(jì)，魔方技術(shù)平臺(tái)2.0支持多車型、多尺寸柔性生產(chǎn)。座位均權(quán)設(shè)計(jì)讓每個(gè)座位都是C位，打破了傳統(tǒng)汽車“前排尊貴，后排湊合”的設(shè)計(jì)理念。這種以人為本的設(shè)計(jì)思維，正是問(wèn)界獲得用戶青睞的關(guān)鍵。

在新能源汽車市場(chǎng)增速放緩的背景下，基礎(chǔ)技術(shù)平臺(tái)的創(chuàng)新能力成為差異化競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。賽力斯魔方技術(shù)平臺(tái)2.0從底層架構(gòu)層面實(shí)現(xiàn)突破，尤其是電子電氣架構(gòu)從"分布式區(qū)域控制"到"中央車控+區(qū)域控制"的演進(jìn)，為中國(guó)品牌在核心技術(shù)領(lǐng)域建立話語(yǔ)權(quán)提供了范例。問(wèn)界M9搭載的800V高壓平臺(tái)，既可實(shí)現(xiàn)4.3秒百公里加速，又能做到充電5分鐘補(bǔ)能150公里，這不僅是性能參數(shù)的提升，更是技術(shù)體系的整體升級(jí)。

02，安全守護(hù)：重新定義“豪華”的基石

“安全是最大的豪華”，這一理念貫穿問(wèn)界產(chǎn)品研發(fā)始終。問(wèn)界M9獲得中保研C-IASI“唯一超4G”安全認(rèn)證和C-NCAP（2024版新規(guī)）超五星安全認(rèn)證，雙項(xiàng)殊榮背后是問(wèn)界對(duì)安全的不妥協(xié)。

魔方技術(shù)平臺(tái)2.0構(gòu)建了覆蓋生命保護(hù)、車身防護(hù)、健康呵護(hù)、隱私守護(hù)四大維度的智能安全體系。其中，航空級(jí)鋁合金材料和超大一體壓鑄鎂合金材料的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了輕質(zhì)高強(qiáng)車身結(jié)構(gòu)。問(wèn)界M9采用的9800噸一體化壓鑄工藝，將87個(gè)零件集成為單個(gè)部件，提升了車身剛性同時(shí)降低了重量。

主動(dòng)安全方面，問(wèn)界AEB系統(tǒng)已觸發(fā)239萬(wàn)次，相當(dāng)于每天避免多起潛在事故。一位問(wèn)界M9車主分享道：“有一次高速上前車突然急剎，還沒(méi)等我反應(yīng)過(guò)來(lái)，車輛已經(jīng)自動(dòng)制動(dòng)。那一刻，我真正理解了什么是‘安全是最大的豪華’?！?/p>

輔助駕駛領(lǐng)域，問(wèn)界不僅擁有44.5億公里的總里程數(shù)據(jù)，更實(shí)現(xiàn)了95.9%的月活用戶占比。這意味著，絕大多數(shù)用戶一旦體驗(yàn)了問(wèn)界的輔助駕駛功能，就會(huì)形成依賴。這種高粘性，正是技術(shù)實(shí)用性的最佳證明。

問(wèn)界產(chǎn)品還實(shí)現(xiàn)了安全的理念突破，將隱私安全納入智能安全體系。問(wèn)界打造的“隱私聲盾”技術(shù)創(chuàng)建獨(dú)立通話音區(qū)，智能隱私模式自動(dòng)隱藏敏感通知。在數(shù)據(jù)泄露頻發(fā)的今天，這種全方位隱私守護(hù)顯得尤為珍貴。

239萬(wàn)次AEB觸發(fā)和4900萬(wàn)次誤操作提醒的真實(shí)數(shù)據(jù)，讓安全不再是紙上談兵，而成為可量化的用戶價(jià)值。這為行業(yè)提供了如何將安全從營(yíng)銷話術(shù)轉(zhuǎn)化為實(shí)際價(jià)值的范例。而問(wèn)界用戶實(shí)現(xiàn)了輔助駕駛從"怕開(kāi)"到"敢開(kāi)"再到"愛(ài)開(kāi)"的心理轉(zhuǎn)變具有深遠(yuǎn)意義，這是技術(shù)可靠性與體驗(yàn)創(chuàng)新的雙重提升。

03，產(chǎn)業(yè)協(xié)同：中國(guó)智造的系統(tǒng)性突破

問(wèn)界的成功，不僅是一個(gè)品牌的成功，更是中國(guó)智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈整體崛起的縮影。問(wèn)界打造的“產(chǎn)業(yè)大腦”，串連起300+合作伙伴，直通50余家核心供應(yīng)商，實(shí)現(xiàn)了全鏈協(xié)同。

賽力斯與寧德時(shí)代首創(chuàng)的電池“廠中廠”模式，顛覆了傳統(tǒng)供應(yīng)鏈合作方式。這種深度協(xié)同，確保了電池質(zhì)量的同時(shí)，大幅提升了交付效率。目前，問(wèn)界全系選擇寧德時(shí)代高端電池，通過(guò)微米級(jí)缺陷檢測(cè)技術(shù)和超7000個(gè)質(zhì)量控制點(diǎn)，確保每一塊電池的安全可靠。

這種產(chǎn)業(yè)鏈深度協(xié)同，使問(wèn)界能夠快速響應(yīng)市場(chǎng)需求。問(wèn)界M8上市22天大定突破7萬(wàn)臺(tái)，上市34天大定突破8萬(wàn)臺(tái)；全新問(wèn)界M7上市41天累計(jì)大定突破9萬(wàn)臺(tái)。這種“問(wèn)界速度”，背后正是中國(guó)智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈的成熟與高效。

問(wèn)界構(gòu)建的"汽車產(chǎn)業(yè)大腦"代表了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新方向。賽力斯與寧德時(shí)代首創(chuàng)的電池"廠中廠"模式，實(shí)現(xiàn)了開(kāi)發(fā)、質(zhì)量、生產(chǎn)同步，使電池交付效率大幅提升；與華為聯(lián)合開(kāi)發(fā)的全棧智能科技，實(shí)現(xiàn)了從底層架構(gòu)到上層應(yīng)用的全鏈路協(xié)同。這種模式不再是單一企業(yè)的創(chuàng)新，而是聚合政府、社會(huì)、產(chǎn)業(yè)、企業(yè)"四側(cè)"的協(xié)同能力，吸引創(chuàng)新、資金、產(chǎn)業(yè)、人才"四鏈"的融合力量，最終形成貫穿全產(chǎn)業(yè)鏈的高效協(xié)同生態(tài)，這一生態(tài)的價(jià)值，已通過(guò)市場(chǎng)成果直接顯示，全新問(wèn)界M7能在57天完成3萬(wàn)臺(tái)交付，正是這種產(chǎn)業(yè)協(xié)同模式的直接成果，為行業(yè)提供了可復(fù)制的的范例。

04，未來(lái)已來(lái)：AI定義汽車的新篇章

站在廣州車展這個(gè)行業(yè)風(fēng)向標(biāo)的舞臺(tái)，問(wèn)界展現(xiàn)的不僅是當(dāng)下的成績(jī)，更是未來(lái)的雄心。魔方技術(shù)平臺(tái)2.0的發(fā)布，標(biāo)志著AI定義汽車時(shí)代的正式開(kāi)啟。在這場(chǎng)變革中，問(wèn)界已占據(jù)先機(jī)，其以技術(shù)創(chuàng)新為核心驅(qū)動(dòng)的發(fā)展模式，正為中國(guó)汽車工業(yè)的向上突破提供可借鑒的樣本。

這不僅是一次技術(shù)迭代，是問(wèn)界以高安全、高可靠、高性能、高質(zhì)量、高價(jià)值，打造更高端問(wèn)界產(chǎn)品的關(guān)鍵落子，也成為支撐問(wèn)界沖擊中國(guó)高端化、智能化第一品牌的硬核底氣。

從市場(chǎng)表現(xiàn)看，問(wèn)界M9累計(jì)交付破26萬(wàn)輛，創(chuàng)50萬(wàn)元級(jí)車型交付新紀(jì)錄；問(wèn)界M8連續(xù)5個(gè)月穩(wěn)坐40萬(wàn)元以上車型銷量第一。在傳統(tǒng)豪華品牌占主導(dǎo)的高端市場(chǎng)，問(wèn)界實(shí)現(xiàn)了突破，這不僅是產(chǎn)品的勝利，更是技術(shù)路線的勝利。

90萬(wàn)用戶的選擇，是中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)走向成熟的重要標(biāo)志。消費(fèi)者不再盲目崇拜品牌光環(huán)，而是更加關(guān)注產(chǎn)品本身的技術(shù)實(shí)力與用戶體驗(yàn)。這種消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，為以問(wèn)界為代表的中國(guó)高端智能電動(dòng)汽車品牌提供了歷史性機(jī)遇。

未來(lái)，問(wèn)界將以魔方平臺(tái)2.0為軀干，將高安全、高可靠、高性能、高質(zhì)量、高價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)深度融入產(chǎn)品中，持續(xù)引領(lǐng)AI定義汽車的發(fā)展方向，其發(fā)展路徑也為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)提供了可借鑒的長(zhǎng)期主義范本。（文|陳慶）