電動(dòng)4米2的開發(fā)通常以城市配送為基準(zhǔn)工況進(jìn)行，所以在產(chǎn)品上普遍側(cè)重性價(jià)比，也就是純干活的車，對(duì)舒適性與安全性的考量偏少。但是隨著電池度數(shù)的增大，車輛長(zhǎng)途經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)愈發(fā)顯著，現(xiàn)在市場(chǎng)上又多了對(duì)大電量寬體電動(dòng)4米2的需求，于是，江淮帥鈴ES9寬體大電量輕卡應(yīng)運(yùn)而生。

寬體駕駛室夠舒適，輕卡還帶主動(dòng)安全包：

江淮帥鈴ES9作為帥鈴ES系中尺寸最大的輕卡，在駕駛室方面自然是標(biāo)配了寬體的大空間駕駛室，擁有最大2.1m的外寬尺寸。同時(shí)，ES9也是同級(jí)最高配車型，在車外裝配有毫米波雷達(dá)、單目高清攝像頭等配置，以實(shí)現(xiàn)防碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警等功能，ACC+AEB+LKA全面護(hù)航，這也是精準(zhǔn)定位寬體輕卡長(zhǎng)途使用工況的一項(xiàng)主動(dòng)安全配置。

寬體車必然要標(biāo)配寬大的后視鏡，帥鈴ES9采用的是一體式外殼，大視野鏡片的后視鏡總成，并做了車身同色的漆面處理。后視鏡帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)與電加熱功能，可以為駕駛員時(shí)刻提供清晰的后方視野。

在帥鈴ES系列（參數(shù)丨圖片）車型中都是標(biāo)配LED大燈的，擁有照明亮度高和燈珠壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，主車燈帶有透鏡的配置，夜間高速行車照明效果更佳。

駕駛室后方進(jìn)行了加寬設(shè)計(jì)，車頂上方帶有原廠導(dǎo)流罩，以適配冷藏和大方量貨箱的高度，在高速行駛的過程中有助于降低風(fēng)阻，從而節(jié)省電耗。

新增懷擋設(shè)計(jì)，車內(nèi)可直接躺下休息：

高端輕卡，氣囊減震座椅自然是要配的，除此之外，座椅還帶有腰部支撐的功能。像全新的帥鈴ES9車內(nèi)三個(gè)座椅中間是完全沒有阻擋的設(shè)計(jì)了，1.9米貫通尺寸，駕駛員在休息時(shí)能直接躺在座椅上睡覺。如果還想增加休息時(shí)的舒適性，江淮還能提供1.86米折疊臥鋪的選項(xiàng)。

車內(nèi)還標(biāo)配多功能方向盤，用于操控定速巡航和藍(lán)牙電話及音頻的功能，方向盤支持前后和上下調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同身材的駕駛員。

工作臺(tái)的造型還是帥鈴一貫的風(fēng)格，中間的MP5可以選配豎著的大屏，工作臺(tái)上方帶手機(jī)支架，車輛大部分操控按鍵也集成于此。

為了進(jìn)一步增加車內(nèi)的空間應(yīng)用率，江淮帥鈴ES9還采用了全新的懷擋設(shè)計(jì)，并將電子手剎的功能與P擋一同集成在這里。

車內(nèi)的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)還是很理想的，副駕駛前方有手套箱，工作臺(tái)上可以抽拉出一個(gè)杯架，在主副駕中間也有用于放置雜物的開放式儲(chǔ)物槽。

同時(shí)，這款車也是行業(yè)內(nèi)少有帶頭頂柜的電動(dòng)輕卡，車內(nèi)的空間利用率得到進(jìn)一步提升。閱讀燈的位置不再設(shè)計(jì)在前方，也放到了中間，對(duì)車內(nèi)整體照明的效果會(huì)更好。

大電量強(qiáng)動(dòng)力高承載，長(zhǎng)途物流輕松拿捏：

江淮帥鈴ES9采用寧德時(shí)代第四代單包中置電池，電池容量可選120度、140度和165度，最高續(xù)航里程突破500公里，應(yīng)對(duì)省內(nèi)或者跨省的線路毫無壓力，300到500公里運(yùn)距中途不需要充電，避免了在服務(wù)區(qū)搶充電樁，沒跑多遠(yuǎn)就要計(jì)劃充電等情況，在提升運(yùn)輸效率的同時(shí)也讓車輛運(yùn)營更加游刃有余。

車輛標(biāo)配雙槍2C快充，20%——80%SOC的充電速度僅為18分鐘，如果是跑長(zhǎng)途，在路上不需要耽誤太多充電的時(shí)間。如果是跑城配，中午吃個(gè)飯的功夫就能充個(gè)差不多，對(duì)于冷藏車而言更為實(shí)用一些。

后橋搭載江淮自研電驅(qū)橋，電機(jī)采用博世大功率扁線電機(jī)，峰值功率170Kw，最大輸出馬力232匹，扭矩420N.m。得益于扁線電機(jī)獨(dú)特的繞組方式和230直徑電機(jī)定子的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及液冷的加持，江淮帥鈴ES9在應(yīng)對(duì)山區(qū)和長(zhǎng)時(shí)間高速的工況下要比其他電車更加從容，電機(jī)不容易發(fā)熱，在避免過熱保護(hù)的同時(shí)也能降低熱損失，達(dá)成電耗節(jié)省的效果。

關(guān)于承載能力方面，這自然是寬體輕卡的必備素養(yǎng)，全車180直通梁車架，采用高強(qiáng)鋼打造，應(yīng)對(duì)重貨和大宗零擔(dān)時(shí)也盡展可靠性。后橋鋼板彈簧片數(shù)為7+6片，優(yōu)于同級(jí)產(chǎn)品。

像這種寬體輕卡，應(yīng)該是有綠牌和黃綠兩種公告，一個(gè)駕駛門檻低，另一個(gè)承載噸位大。欄板、倉柵、廂式、冷藏、自卸全系可選，基本上涵蓋了所有新能源輕卡的使用工況，還標(biāo)配倒車?yán)走_(dá)。

編后語：

現(xiàn)在越來越多廠家都開始發(fā)展高端電動(dòng)4米2產(chǎn)品以應(yīng)對(duì)未來的需求和趨勢(shì)，江淮作為較早進(jìn)軍新能源領(lǐng)域，且擁有數(shù)十年輕卡制造底蘊(yùn)的企業(yè)，在江淮帥鈴ES9這款產(chǎn)品上還是拿出來非常足的誠意。對(duì)寬體車型有需求，且要求長(zhǎng)續(xù)航高承載的，那么ES9是一款完全合適的產(chǎn)品。

文圖：牛藝霖