在 11 月 21 日的廣州車展上，廣汽豐田正式帶來了旗下全新純電旗艦——鉑智 7 量產(chǎn)版。作為鉑智品牌的重磅車型，新車不僅延續(xù)家族化設(shè)計(jì)，還升級了車身尺寸、座艙科技以及智能駕駛能力，在自主新能源快速崛起的當(dāng)下，豐田選擇給出一次真正“放開手腳”的答卷。

7 種車色 + 家族設(shè)計(jì)，激光雷達(dá)上車更顯未來感

外觀設(shè)計(jì)方面，鉑智7采用與鉑智3X一致的家族式語言，封閉式前臉搭配貫穿式燈帶，“C” 型日行燈辨識度極強(qiáng)，前包圍的黑化格柵與突出前唇帶來極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)屬性。車頂新增激光雷達(dá)，是目前豐田新能源車型中非常突破的配置，意味著該車將直接對標(biāo)國內(nèi)高階智駕車型。

車身尺寸達(dá)到 5130/1965/1506mm，軸距 3020mm，尺寸媲美甚至超過部分傳統(tǒng)C級豪華轎車，定位非常明確：大空間、高質(zhì)感、強(qiáng)豪華。

大溜背轎跑姿態(tài)，細(xì)節(jié)更顯精致高級

從側(cè)面看，鉑智 7 的溜背轎跑輪廓極具視覺沖擊。車窗上沿的鍍鉻飾條強(qiáng)化流線感，多折線的車門結(jié)構(gòu)提供了立體層次。半隱藏式門把手、黑化外后視鏡以及銀色多輻輪圈，都讓車輛保持優(yōu)雅的科技?xì)赓|(zhì)。

尾部部分同樣延續(xù)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，貫穿式 LED 尾燈與前臉燈組呼應(yīng)，而上方的剎車燈設(shè)在后風(fēng)擋下沿，更加精致。黑色后包圍呈梯形結(jié)構(gòu)，兩側(cè)豎向裝飾條營造出類似空氣導(dǎo)流槽的效果，視覺上更具性能范。

內(nèi)飾走極簡豪華路線，細(xì)節(jié)質(zhì)感顯著提升

進(jìn)入車內(nèi)，鉑智 7 的內(nèi)飾以黑 + 橙雙拼配色示人，豪華感濃厚。中控臺(tái)采用貫穿式木紋飾板，搭配大尺寸懸浮式中控屏和精致內(nèi)嵌儀表屏，視覺效果非常簡潔干凈。

此外，新車還支持 HUD 抬頭顯示，并配備最新華為鴻蒙座艙 5.0，全車多個(gè)揚(yáng)聲器、人臉識別、電動(dòng)調(diào)節(jié)功能齊全。方向盤采用全新三輻式設(shè)計(jì)，中央扶手取消傳統(tǒng)擋把區(qū)域，預(yù)計(jì)為懷擋式電子換擋，更符合新能源車型的空間效率設(shè)計(jì)。

全系華為電驅(qū)，雙電池可選，續(xù)航最高達(dá) 710km

動(dòng)力方面，鉑智 7 全系采用華為 Drive One 電驅(qū)系統(tǒng)，最大功率 207kW，性能表現(xiàn)直追同級主流高性能純電車型。電池來自中創(chuàng)新航磷酸鐵鋰系統(tǒng)，可選擇：

71.35kWh 電池組，CLTC 續(xù)航 600km；88.13kWh 電池組，續(xù)航 680/700/710km（按不同車型版本）

最高 710km 的續(xù)航，對一臺(tái) C 級純電轎跑來說競爭力非常強(qiáng)。

最高車速可達(dá) 180km/h，滿足高速通勤用戶需求。

華為加持的智駕能力，城市 + 高速 NOA 全覆蓋

鉑智 7 最大亮點(diǎn)之一，是搭載 Momenta 高階輔助駕駛系統(tǒng)。其采用一體化端到端大模型方案，支持：城市高階輔助駕駛；高速 NOA；全場景智能融合感知；高精度路徑規(guī)劃；車頂激光雷達(dá) + 多個(gè)車身攝像頭構(gòu)成強(qiáng)大的感知矩陣，在豐田體系內(nèi)堪稱“前所未有”，智能化程度直追目前行業(yè)領(lǐng)先的新能源品牌。

總結(jié)：燃油強(qiáng)者的純電反擊，鉑智 7 向主流高端純電宣戰(zhàn)

綜合來看，鉑智 7 量產(chǎn)版無論從設(shè)計(jì)、空間、動(dòng)力還是智能化都拿出了極強(qiáng)的誠意。它既保留豐田品牌的品質(zhì)感與穩(wěn)定性，又融合了華為等本土科技力量，為豐田邁向純電新時(shí)代注入新思路。C 級大轎跑尺寸 + 華為驅(qū)動(dòng) + 鴻蒙座艙 + 高階智駕。鉑智 7 已明顯瞄準(zhǔn)比亞迪、智界、小鵬等國內(nèi)強(qiáng)勢對手。

廣州車展亮相后，這款“豐田最懂中國市場的純電車”，勢必將成為今年新能源市場的焦點(diǎn)之一。