戳卡片入手2026日語日歷

周二傍晚，日本大阪的游樂園里發(fā)生了一場現(xiàn)實版的“人在囧途”。

號稱“日本第一高”的摩天輪“Osaka Wheel”本來正好端端轉(zhuǎn)著，突然被雷劈了個正著，直接罷工停擺。

最慘的是，當(dāng)時在上面欣賞風(fēng)景的20多名游客，瞬間變成了“高空囚徒”...

25號下午五點多，本來正是摩天輪上看夕陽的黃金時間。

事發(fā)當(dāng)天雖雷電密集，但仍有不少游客慕名而來。

就在他們登上轎廂，沉浸式從高處欣賞風(fēng)景時，一道雷轟的一聲劈了下來，正中摩天輪。

一瞬間，摩天輪整個系統(tǒng)全部宕機。

游客們被懸在半空中動彈不得——上不著天、下不著地，著實令人心驚膽戰(zhàn)。

運營公司一開始覺得問題不大，試圖自己通過手動操作把游客放下來。

結(jié)果折騰到晚上八點半，才意識到根本行不通。

這時，距離摩天輪停轉(zhuǎn)已經(jīng)過去三個半小時了。

地面上被困游客的家屬眼看事態(tài)不對，趕緊報了警：

“孩子被困在摩天輪上面了，一直凍著呢”。

當(dāng)?shù)叵狸牻拥綀缶ⅠR出動云梯車。

直到次日凌晨2點40分左右，最后一名游客才終于安全落地。

日本媒體報道，這些被困游客平安被救出，無人受傷。

除了一名乘客聲稱自己身體不舒服——不過這也正常，任誰在摩天輪里待9個小時都不會好受。

說來諷刺，涉事摩天輪的運營方平時最引以為傲的就是它“日本第一高”的頭銜，結(jié)果這回偏偏“高處不勝雷”。

這座巨型摩天輪“Osaka Wheel”坐落在吹田市“萬博紀(jì)念公園”，高123米，直徑118.3米，共72個觀光座艙。

正常轉(zhuǎn)速下18分鐘一圈。

2016年7月正式運營以來，讓人津津樂道的除了高度，就是轎廂里亞克力材質(zhì)的透明地板了。

建造方宣稱“為了讓游客沉浸式俯瞰周邊風(fēng)景”。

但對于這些被困高空長達(dá)9小時的乘客們來說，恐怕再美的風(fēng)景也無心欣賞吧...

事件被媒體報道后，日本網(wǎng)民最擔(dān)心的是如廁問題：

“和大家一樣，我最在意的就是上廁所的問題。那種情況下根本不可能忍住吧。如果是大號的話真的太悲慘了。

如果是正在約會、而且還是剛交往不久的情侶，那真的太可憐了。

搞不好留下心理陰影，以后一輩子都不敢坐摩天輪了。

以后包里放個簡易廁所也許是個辦法?！报?/p>

“要是男的倒還好，但如果是女性的話，即便有攜帶式簡易廁所，在那種狹小空間里解決也相當(dāng)困難吧。

而且這個摩天輪除了座椅以外都是透明的。

被困9個小時的話，說不定有人會想上大號，簡直就是地獄般的9小時吧?！报?/p>

“果然最先想到的就是上廁所的問題。

換做是我絕對不行。

不只是摩天輪，類似的情況在哪兒都可能發(fā)生，所以以后我要常備攜帶式簡易廁所?！报?/p>

同時，許多人對救援效率感到不可思議：

“遇到停電時，大概剎車鎖會啟動吧。

結(jié)構(gòu)本身是靠乘客上下車處周圍的馬達(dá)帶動旋轉(zhuǎn)部分的軌道轉(zhuǎn)動。看起來似乎也能手動轉(zhuǎn)動，但大概沒那么容易。

應(yīng)該需要備用電源之類的。

乘客平安無事是好事，但如果是在嚴(yán)寒或酷暑的時候發(fā)生這種事就很可怕了。”▽

“摩天輪的動力部分，多數(shù)是安裝在外輪附近的馬達(dá)上連接輪胎，一般有4到12個左右。

但在停電或故障時，難道不能切換到備用動力來救援乘客嗎？

比如把因雷擊而無法運轉(zhuǎn)的馬達(dá)輪胎卸下，切換成備用動力，一點一點地轉(zhuǎn)動來進(jìn)行救援——我腦海里是這種畫面。

既然這次救援花了9個小時，是不是有必要重新審視一下緊急狀況的應(yīng)對方案呢？”▽

至于備用動力為何沒能正常使用，運營公司方面正在調(diào)查。

不過從他們的后續(xù)操作可以看出，他們自己心里也沒底。

事故后，運營公司方面宣布：

27日摩天輪將全天停運，進(jìn)行全面的檢查。

畢竟作為“日本第一高”的摩天輪，出事故的曝光度也直接上熱搜第一了。

【2026日語日歷】

精美禮盒，送禮上品

入手兩本立減10元

熱門文章推薦：