近日，2025年上海國際汽車零配件、維修檢測診斷設(shè)備及服務(wù)用品展覽會（Automechanika Shanghai）在國家會展中心拉開帷幕。7,465家參展企業(yè)、44個國家地區(qū)參與、38.3萬平方米展區(qū)——這些數(shù)字刷新了展會歷史，但數(shù)字背后，更值得關(guān)注的是全球汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生的結(jié)構(gòu)性變化。

中國從“市場熱土”轉(zhuǎn)向“創(chuàng)新策源地”

展商數(shù)量增長10%、面積擴容9%，這不僅是行業(yè)復(fù)蘇的信號，更揭示了中國汽車產(chǎn)業(yè)角色的深刻轉(zhuǎn)變。以往，國際展會多以展示成熟技術(shù)、尋求市場合作為主；而本屆展會中，新能源與智能網(wǎng)聯(lián)板塊逆勢增長50%，近30家國內(nèi)外新品牌首次亮相，表明中國正從“全球最大汽車市場”向“技術(shù)創(chuàng)新輸出地”演進。

特別值得注意的是，廣汽埃安、理想等整車企業(yè)從“觀眾”變?yōu)椤皡⒄股獭钡纳矸蒉D(zhuǎn)變，折射出整車廠與供應(yīng)鏈關(guān)系的重構(gòu)——他們不再滿足于采購現(xiàn)成部件，而是主動參與技術(shù)標準制定和供應(yīng)鏈重塑。

電動化與智能化從“概念”走向“融合”

展區(qū)布局的變化極具象征意義。新能源與智能網(wǎng)聯(lián)板塊的快速擴張，與部件及組件、輪胎輪轂等傳統(tǒng)板塊的穩(wěn)健增長形成鮮明對比。這種對比恰恰反映了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的雙重軌跡：一方面，傳統(tǒng)零部件仍在迭代升級；另一方面，電動化、智能化已成為不可逆的主流。

更具深意的是展示內(nèi)容的變化。從核心電動化部件到智能座艙，從低空飛行器到充換電網(wǎng)絡(luò)，技術(shù)展示已突破單車智能的局限，向“車能路云”一體化生態(tài)延伸。超過40%展商涉及新能源及智能網(wǎng)聯(lián)解決方案，說明技術(shù)融合不再是少數(shù)企業(yè)的專屬，而是整個產(chǎn)業(yè)必須面對的常態(tài)。

從“來看市場”到“來建生態(tài)”

15個國家地區(qū)展團、20%的國際展區(qū)增長、覆蓋近160個國家的觀眾——這些數(shù)據(jù)背后，是Automechanika Shanghai作為全球產(chǎn)業(yè)樞紐地位的鞏固。但更深層次的變化在于，國際參與的目的正在從“考察中國市場”轉(zhuǎn)向“共建全球生態(tài)”。

首次參展的Yura、西門子Xcelerator等國際品牌，與回歸的博世、采埃孚等傳統(tǒng)巨頭同臺競技，表明中國市場已成為全球技術(shù)路線的驗證場。而10多個國家買家團的首次參與，更凸顯了中國在重塑全球汽車供應(yīng)鏈中的核心地位。

創(chuàng)紀錄的展會規(guī)模，本質(zhì)上反映了汽車產(chǎn)業(yè)百年變局的加速。當新能源與智能網(wǎng)聯(lián)從邊緣走向中心，當中國企業(yè)從技術(shù)追隨者變?yōu)閯?chuàng)新參與者，當國際巨頭從技術(shù)輸出方轉(zhuǎn)為生態(tài)共建者，我們看到的不僅是一場展會的成功，更是一個產(chǎn)業(yè)新秩序的形成。

未來的競爭將不再是單一技術(shù)或產(chǎn)品的比拼，而是整個產(chǎn)業(yè)生態(tài)的較量。在這個意義上，Automechanika Shanghai已成為觀察全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的最佳窗口——在這里，我們看到的不僅是今天的產(chǎn)品，更是明天的產(chǎn)業(yè)格局。