售15.28萬起就能拿下中大型轎車，還能選純電或增程雙動力，這性價比誰看了不心動？今天就帶大家試駕體驗(yàn)2025款星紀(jì)元ES不光價格接地氣，配置、空間、駕駛質(zhì)感還都藏著驚喜。不管你是想告別油耗焦慮選純電，還是擔(dān)心長途續(xù)航?jīng)_增程，這臺車都能滿足需求。話不多說，跟著實(shí)測感受一波，看看它到底值不值得沖！

定位為中大型轎車的星紀(jì)元ES，直接給出了純電和 “黃金增程” 兩種動力方案，售價從15.28萬元覆蓋到29.99 萬元，跨度合理，不管是預(yù)算有限的剛需黨，還是追求高配體驗(yàn)的用戶，都能找到適配的選擇。兩種動力方案搭配寬泛的售價區(qū)間，相當(dāng)于把選擇權(quán)完全交給了消費(fèi)者，不管你是哪種用車需求，基本都能在星紀(jì)元ES的配置里找到契合自己的那一款。

價格之外，更具吸引力的是其購車政策?，F(xiàn)在11月買車，星紀(jì)元ES的優(yōu)惠真的給得超給力！要是你家里有舊車想置換，直接能拿10000塊現(xiàn)金補(bǔ)貼！相當(dāng)于舊車平白多賣了一萬塊，換新車的門檻一下子就降下來了，太劃算。手頭錢不夠想貸款也完全不用愁，政策賊省心5年10萬的貸款額度，前3年居然不用還利息！我給你實(shí)打?qū)嵥愎P賬，現(xiàn)在正常的貸款利率，10萬貸3年，利息差不多得小一萬塊，這政策等于直接幫你省了這筆錢，里外里都是賺。

對了，具體每款車的優(yōu)惠細(xì)節(jié)，最好還是去當(dāng)?shù)?S店問問，不同門店可能還有額外福利，比如有些店會送免費(fèi)裝充電樁，或者終身免基礎(chǔ)流量，這些可都是實(shí)打?qū)嵉暮锰?，后續(xù)用車能省不少開支！（活動詳情請咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商）

要說2025款星紀(jì)元ES的外觀，那真是長在了大家的審美點(diǎn)上！前臉是封閉式的，一看就知道是新能源車型，辨識度特別高。而且這前臉可不是簡單的封閉設(shè)計(jì)，藏著蝴蝶展翼的設(shè)計(jì)靈感，搭配上銳利的LED大燈組，里面可有 多顆LED燈珠，啟動的時候還能模擬蝴蝶振翅的燈語，充電時還能靠燈光顯示電量，科技感直接拉滿。再加上那條貫穿整個前臉的燈帶，把車頭視覺寬度拉得很足，白天看著精致，晚上一點(diǎn)亮，科技感和運(yùn)動感混在一起，路過的人都得多看兩眼。

車身側(cè)面更是絕，線條溜得不行，從車頂一直到車尾的大溜背曲線特別自然，不像有些車那樣生硬，既好看又沒耽誤后排頭部空間。還有隱藏式門把手，解鎖的時候才緩緩彈出來，關(guān)上門就和車身貼得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，再配上低風(fēng)阻輪轂，這些設(shè)計(jì)可不是光為了好看，都是幫著降風(fēng)阻的。

再看車尾，曲面設(shè)計(jì)簡簡單單卻很顯質(zhì)感，立體的貫穿尾燈和前臉的燈帶呼應(yīng)上了，晚上點(diǎn)亮后層次感特別強(qiáng)，還能拉寬車尾的視覺效果。最亮眼的就是尾箱頂端的馭風(fēng)電動尾翼，這可不是樣子貨！車速超過 90 公里就會自動打開，速度再快還能調(diào)整角度，能產(chǎn)生不小的下壓力，跑高速的時候車身穩(wěn)得很，不會飄。低速的時候它就收起來，和車尾融為一體，一點(diǎn)不破壞整體的精致感，這設(shè)計(jì)真的兼顧了顏值和實(shí)用性！

安全性方面，車身用的是籠式太空艙2.0結(jié)構(gòu)，聽著就特別扎實(shí)，而且 88% 的材料都是高強(qiáng)度鋼和鋁，不是那種偷工減料的材質(zhì)，整個車身就像一個堅(jiān)固的保護(hù)罩，坐進(jìn)去都覺得踏實(shí)。更硬核的是，它之前還做過120公里每小時的超高速三車夾擊對撞測試 —— 這可是相當(dāng)極限的測試場景了，現(xiàn)實(shí)中很難遇到這么極端的情況，結(jié)果它居然穩(wěn)穩(wěn)扛住了，車身結(jié)構(gòu)沒出大問題，乘員艙也保持完整，這安全性可不是吹的，實(shí)打?qū)嵔?jīng)住了考驗(yàn)。

純電版在電安全上更是下足了功夫，還拿了行業(yè)認(rèn)可的新能源汽車電安全NESTA認(rèn)證，這可是電安全領(lǐng)域的硬指標(biāo)。就算真遇上意外，電池包出現(xiàn)熱失控的極端情況，48小時內(nèi)也不會蔓延，更不會引發(fā)爆炸，相當(dāng)于給電池上了雙重保險，徹底打消了大家對純電車電池安全的顧慮。另外還有個特別貼心的點(diǎn)，它的電磁輻射控制得特別好，達(dá)到了母嬰級別！家里有孕婦或者小孩的朋友完全不用操心，就算長時間坐車，也不用擔(dān)心電磁輻射會有影響，老人、小孩、孕婦都能安安心心坐，這細(xì)節(jié)真的太戳人了～

底盤和操控性方面，星紀(jì)元ES的云臺智能底盤表現(xiàn)亮眼，搭載前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架，這可是50萬級豪車常見的配置。前雙叉臂能減少車身傾斜，過彎支撐十足；后五連桿可獨(dú)立調(diào)整車輪角度，行駛更穩(wěn)。剎車與轉(zhuǎn)向同樣能打：賽車級6活塞卡鉗搭配大尺寸剎車盤，100-0km/h制動距離僅34.8米，比同級別短約3米，緊急情況更安全，5.88米的最小轉(zhuǎn)彎半徑，讓超5.1米的車身比不少緊湊型車還靈活，窄路掉頭、地庫挪車輕松搞定。日常駕駛中，山路轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，過減速帶能過濾大部分顛簸，兼顧操控性與舒適性。

尺寸方面，星紀(jì)元ES的長4945mm、寬1978mm、高1467mm（1480mm），軸距直接干到3000mm，這尺寸擺在這兒，車內(nèi)空間想局促都難！我的身高為178cm（體重170斤）坐前排把座椅調(diào)舒服了，頭部和腿部分別還有一拳多的富余，坐姿舒展，看前方視野也開闊，就算開長途也不會覺得頂頭、蜷腿，一點(diǎn)不壓抑。后排空間更驚喜，腿部能有兩拳左右的距離，頭部也有一拳余量，就算三個成年人并排坐，也不會擠得胳膊碰胳膊。要是跑長途，后排乘客直接蹺二郎腿都沒問題，這份寬敞勁兒，比同級別不少車都強(qiáng)多了，坐久了也不憋屈。

座椅方面，星紀(jì)元ES的座椅是真舒服，用的是高品質(zhì)真皮，摸上去細(xì)膩又柔軟，包裹性也特好，坐上去整個人都能被穩(wěn)穩(wěn)托住，不管是短途代步還是長途開車，都不硌得慌。座椅的配置更是貼心，冬天上車多冷啊，打開座椅加熱，沒一會兒屁股和后背就暖乎乎的，再也不用凍得縮著。夏天天熱，久坐容易悶汗，座椅通風(fēng)一開，涼氣順著縫隙往上冒，清清爽爽的，一點(diǎn)不黏膩。跑長途最費(fèi)腰了，這時候打開按摩功能，腰部和后背都能照顧到，按著按著疲勞感就減輕不少，開再久也沒那么累。

還有個特方便的點(diǎn)，前排座椅帶記憶功能！家里好幾個人開車的話，不用每次都手動調(diào)半天，一鍵就能切換到自己習(xí)慣的座椅位置，省事兒又貼心，細(xì)節(jié)拉滿～

載物空間方面，星紀(jì)元ES的后備廂是真夠用，日常用著完全不局促！常規(guī)狀態(tài)下就有396L，平時放兩個行李箱、幾個背包，再塞點(diǎn)雜七雜八的東西，妥妥沒問題，滿足日常通勤、短途出游的儲物需求綽綽有余。要是想裝嬰兒車、露營帳篷、折疊自行車這種大件，也不用愁！后排座椅能4/6比例放倒，放倒之后后備廂容積直接飆到 1500L，空間一下子就敞亮了，不管是搬大件家電，還是長途自駕帶一堆裝備，都能輕松塞下，一點(diǎn)不費(fèi)勁，實(shí)用性是真拉滿了。

來到車內(nèi)，星紀(jì)元ES內(nèi)飾真的肉眼可見的用心，不管是質(zhì)感、舒適度還是細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，都透著高級感。車內(nèi)能摸到的地方基本都被皮質(zhì)或軟性材質(zhì)包裹著，沒有硬邦邦的廉價感。細(xì)節(jié)上也很講究，部分位置搭配了仿木紋裝飾板，車內(nèi)側(cè)邊有植絨加金屬飾條，雙輻式方向盤是雙色皮質(zhì)包裹，握感超舒服。車內(nèi)配備了 15.6 英寸中控屏，分辨率達(dá)到 2.5K，屏幕顯示清晰細(xì)膩，操作流暢不卡頓。

車機(jī)搭載 Lion OS 系統(tǒng)，支持 CarPlay 和 HUAWEI HiCar 手機(jī)互聯(lián)，無論是蘋果用戶還是華為用戶，都能輕松將手機(jī)功能投射到中控屏上，導(dǎo)航、聽歌等操作更加便捷。同時，語音識別功能覆蓋主副駕及第二排，只需說出 “你好，星途”，就能喚醒語音助手，實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、切換音樂、導(dǎo)航到目的地等操作，而且語音識別準(zhǔn)確率高，響應(yīng)速度快，日常使用中互動體驗(yàn)十分友好。

聊到智能化，星紀(jì)元ES的“獵鷹（參數(shù)丨圖片）”輔助駕駛是真的扎實(shí)，不是花架子！硬件配置就很頂。雙英偉達(dá)DRIVE ORIN X芯片，總算力直接干到508TOPS，再加上30顆高性能傳感器，不管是看路況還是處理信息，都又快又準(zhǔn)，底氣十足。它支持 “無圖” 輔助駕駛，不用死磕高精地圖！這就太實(shí)用了，不管是城市里的新路、臨時施工的路段，還是鄉(xiāng)下沒標(biāo)注的小路，它都能快速適應(yīng)，不會因?yàn)榈貓D沒更新就 “掉鏈子”。

現(xiàn)在已經(jīng)能實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航、城市領(lǐng)航、泊車三大核心功能，像環(huán)島通行、窄路掉頭、離車泊入這些平時開車挺棘手的場景，它都能輕松應(yīng)對，足足覆蓋十幾種常見情況。而且從數(shù)據(jù)能看出來，用戶用它的頻率和主動訂閱率都挺高，這就說明是真好用、好上手，不是擺著看的噱頭。

動力方面，星紀(jì)元ES提供增程混動和純電動兩種動力供選擇，增程版由1.5T混動專用發(fā)動機(jī)+驅(qū)動電機(jī)+大容量電池組構(gòu)成，發(fā)動機(jī)采用米勒循環(huán)、VVT和智效燃燒技術(shù)，熱效率44.5%，最大功率115千瓦，油電轉(zhuǎn)化效率在3.7千瓦時/升，WLTC工況下虧電油耗在4.9升/百公里。

增程版有后驅(qū)和四驅(qū)兩種，后驅(qū)版的驅(qū)動電機(jī)最大功率195千瓦，零百加速7.6秒，極速可達(dá)205公里/小時，四驅(qū)版本多了150千瓦前電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率345千瓦，零百加速4.6秒，極速在190公里/小時。電池容量也不一樣，后驅(qū)版是34.7度，四驅(qū)版41.16度電，CLTC純電續(xù)航都是255公里，綜合續(xù)航能達(dá)到1645公里。支持快充，17.5分鐘即可將電量從20%充至80%。

純電版本采用全域800V架構(gòu)打造，后驅(qū)車型電機(jī)功率230千瓦，零百加速5.6秒，四驅(qū)版本多了123千瓦前電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率353千瓦，零百加速3.7秒。電池容量分別為77度磷酸鐵鋰和100度三元鋰，CLTC續(xù)航里程在705和710公里，支持快充，9分鐘可以將電量從30%充到80%，充電11.5分鐘即可增加515公里續(xù)航，極大提升了用車便利性。兩種動力的雙電機(jī)版本均搭載“雪豹四驅(qū)”系統(tǒng)，支持節(jié)能、舒適、運(yùn)動、雪地及個性五種駕駛模式，適應(yīng)多種路況需求。

寫在最后：2025款星紀(jì)元ES給人的感覺就是 “踏實(shí)靠譜”，完全不玩虛的！它不跟你吹那些看著酷炫、實(shí)際用車根本用不上的 “未來黑科技”，反而把勁兒都使在了咱們買車、用車最關(guān)心的地方。價格擺在那兒就很有誠意，15萬多起還能選純電和增程，想省電費(fèi)、日常市區(qū)開得多就選純電，怕跑長途充電麻煩、有里程焦慮就選增程，倆需求都照顧到了。而且現(xiàn)在買車還有置換補(bǔ)貼、免息貸款這些政策，壓力直接小一大截，普通人入手也沒負(fù)擔(dān)。

開起來的體驗(yàn)也不含糊，底盤是真扎實(shí)，前雙叉臂加后五連桿的配置，過彎穩(wěn)、濾震也舒服，開著有樂趣還不顛；安全方面更是拉滿，高強(qiáng)度車身、硬核碰撞測試都扛住了，電磁輻射還達(dá)到母嬰級，全家坐進(jìn)去都放心。輔助駕駛也不是花架子，無圖技術(shù)走到哪兒都能用，高速、市區(qū)開車，還有停車的時候都能幫上忙，實(shí)用又靠譜。

它可能不是每個單項(xiàng)都能排到同級別第一，但在20萬級這個價位里，能做到這么全面、均衡，還讓人覺得踏實(shí)可信，真的很難得。不管你是想選臺日常通勤、帶家人出行的家用車，還是偶爾想開車去遠(yuǎn)方自駕游，星紀(jì)元ES都能妥妥hold住。所以要是你正在找一款高品質(zhì)的新能源轎車，真心建議把它放進(jìn)候選名單里認(rèn)真琢磨琢磨，值得一看。