在2025廣州車(chē)展上，自主品牌新能源車(chē)型的聲量與合資品牌的轉(zhuǎn)型焦慮形成鮮明對(duì)比。

當(dāng)“合資節(jié)節(jié)敗退、自主高歌猛進(jìn)”成為行業(yè)常態(tài)時(shí)，一汽-大眾大眾品牌以“3000萬(wàn)信賴(lài)出眾向新”為主題，攜全新探岳（參數(shù)丨圖片）L PHEV、全新攬巡雙車(chē)全球首發(fā)，同步集結(jié)燃油與新能源主力車(chē)型，用覆蓋燃油、混動(dòng)、純電的全動(dòng)力矩陣，給出老牌合資企業(yè)的破局答案。

突破合資困境：油電合力穩(wěn)住基本盤(pán)

作為國(guó)內(nèi)首家產(chǎn)銷(xiāo)破3000萬(wàn)輛的乘用車(chē)企業(yè)，一汽-大眾的破局邏輯清晰，即不放棄燃油車(chē)核心基盤(pán)，以混動(dòng)車(chē)型填補(bǔ)新能源過(guò)渡市場(chǎng)，形成以燃油守住存量、混動(dòng)拓展增量的雙錨格局。

廣州車(chē)展首發(fā)的全新攬巡，是它鞏固燃油車(chē)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。

這款硬核大五座SUV延續(xù)德系性能基因，它搭載“2.0T機(jī)皇”第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配高效變速箱，百公里加速7秒，同時(shí)油耗降低6%，既保留消費(fèi)者熟悉的德系操控，又解決燃油大車(chē)高油耗痛點(diǎn)。

更重要的是，新車(chē)還將配備IQ.Pilot增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)，讓燃油車(chē)具備主流智能配置，滿(mǎn)足偏好燃油車(chē)卻重視智能體驗(yàn)的用戶(hù)需求。

全新探岳L PHEV則是對(duì)新能源市場(chǎng)的精準(zhǔn)切入。

針對(duì)消費(fèi)者“想用電省成本、怕長(zhǎng)途有焦慮”的核心矛盾，新車(chē)搭載1.5T高效混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)與新一代高壓電池組，既提升續(xù)航又降低油耗，完美適配消費(fèi)者出行需求。

與其他車(chē)型“油改電”不同，探岳L PHEV基于最新一代MQB evo平臺(tái)打造，延續(xù)德系空間布局與行駛質(zhì)感，成為對(duì)抗自主品牌插混車(chē)型的重要戰(zhàn)將。

此外，全新攬境、邁騰、全新一代速騰L等明星燃油車(chē)型集體亮相，彰顯一汽-大眾對(duì)燃油市場(chǎng)的持續(xù)投入。全球首款CMP平臺(tái)概念車(chē)ID.AURA的重磅登場(chǎng)，亦展現(xiàn)其對(duì)純電賽道的角逐之心。

這種“燃油不丟、混動(dòng)補(bǔ)位、純電蓄力”的全矩陣策略，讓一汽-大眾在合資品牌“左右搖擺”的轉(zhuǎn)型期中，形成穩(wěn)定競(jìng)爭(zhēng)力。

堅(jiān)守品牌調(diào)性：智能化不丟“德系內(nèi)核”

在智電浪潮席卷之下，不少合資品牌陷入了盲目跟風(fēng)的僵局。

它們急于追趕行業(yè)趨勢(shì)，卻缺乏清晰的轉(zhuǎn)型規(guī)劃與核心技術(shù)支撐，最終造出“四不像”的產(chǎn)品，既無(wú)技術(shù)沉淀的硬核優(yōu)勢(shì)，又在價(jià)格親民度與產(chǎn)品更新速度上落于下風(fēng)，難以打動(dòng)追求高性?xún)r(jià)比與新鮮感的新一代消費(fèi)者；更遺憾的是，這種被動(dòng)跟風(fēng)還讓它們弄丟了深耕多年的品牌調(diào)性，曾經(jīng)讓用戶(hù)傾心的核心亮點(diǎn)逐漸淡化。

而一汽-大眾的轉(zhuǎn)型始終圍繞“保留德系調(diào)性”展開(kāi)，智能駕駛輔助更是以“可靠、實(shí)用、契合用戶(hù)習(xí)慣”為核心，避免“為智能而智能”。

IQ.Pilot增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)是其中一個(gè)典型體現(xiàn)。

不同于部分品牌依賴(lài)高精地圖的“高階智能”，一汽-大眾聯(lián)合卓馭科技打造的這套系統(tǒng)，采用“卓馭慣導(dǎo)雙目TM立體視覺(jué)系統(tǒng)+端到端算法”架構(gòu)，無(wú)需高精地圖即可覆蓋95%城市路況與100%高速場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)上下匝道、彎道通行等實(shí)用功能。

此前，一汽-大眾4款主力燃油車(chē)完成了全球首次燃油車(chē)高速NOA 24小時(shí)耐力挑戰(zhàn)，以1860公里人機(jī)共駕零故障，進(jìn)一步詮釋德系核心特質(zhì)。

3000萬(wàn)新起點(diǎn)：堅(jiān)守長(zhǎng)期主義戰(zhàn)略

此次廣州車(chē)展亮相，恰逢一汽-大眾迎來(lái)第3000萬(wàn)輛整車(chē)下線，這是一汽-大眾為中國(guó)汽車(chē)史書(shū)寫(xiě)的又一里程碑時(shí)刻。

根據(jù)“油電混共進(jìn)全智”戰(zhàn)略，到2029年，一汽-大眾大眾品牌將推出17款全新產(chǎn)品，其中14款為新能源車(chē)型，覆蓋A級(jí)至B+級(jí)市場(chǎng)，這意味著它將在保留油車(chē)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，加速新能源布局，形成“油電長(zhǎng)期共存”格局。

對(duì)一汽-大眾而言，突破創(chuàng)新從不是割裂過(guò)往、盲目求變，而是在傳承中穩(wěn)步前進(jìn)。它以3000萬(wàn)用戶(hù)的長(zhǎng)期信賴(lài)為根基，牢牢守住老牌合資企業(yè)的品質(zhì)底色與德系品牌的核心價(jià)值，主動(dòng)適配中國(guó)車(chē)市的消費(fèi)變化，坦然擁抱智能化、電動(dòng)化的行業(yè)浪潮。這種既不固步自封、也不冒進(jìn)盲從的穩(wěn)健節(jié)奏，或許正是一汽-大眾歷經(jīng)三十余年風(fēng)雨洗禮，始終能穩(wěn)居市場(chǎng)頭部、屹立不倒的核心密碼。