近代的日本，就是西方扶植起來，用于制衡東方大國的工具。

日本強(qiáng)盛而中國弱小，如同乾坤倒懸，就是東亞禍亂之源。

為了維護(hù)地區(qū)和平，就要史詩級削弱日本，使其徹底成為中國的附庸，回歸到歷史原本的位置。

來自東方的威壓，可以讓它走得感覺不到痛苦，甚至心甘情愿。

而這，也僅僅是中華秩序回歸的征兆。

中國如同一個(gè)巨大的星球，其他國家因?yàn)樵竭^了洛 希 極限，被中國巨大的引力撕成碎片，要么與中國融為一體，要么成為圍繞中國轉(zhuǎn)的衛(wèi)星。

在世界脫軌數(shù)百年后，又回到原有的軌道上而已。

01 未落地的 血色藍(lán)圖

1944年9月，加拿大魁北克。

魁北克的初秋，已經(jīng)顯露出一絲絲寒意。

美國財(cái)政部長小亨利·摩根索的眼神，則比天氣要冷峻得多。

在羅斯福與丘吉爾面前，摩根索攤開一份做了密密麻麻標(biāo)記的世界地圖。

這是關(guān)于戰(zhàn)后世界處置方案的藍(lán)圖。

鉛筆劃過之處，德國的工業(yè)心臟魯爾區(qū)被標(biāo)注為“永久拆除區(qū)”，工業(yè)設(shè)備將拆解運(yùn)往盟國，礦井注水淹沒，技術(shù)人才強(qiáng)制流放。

這份被后世稱為“摩根索計(jì)劃”的文件，核心目標(biāo)十分明確：

徹底摧毀德國所有的工業(yè)基礎(chǔ)，讓德國倒退為農(nóng)業(yè)國！

計(jì)劃的殘酷性，遠(yuǎn)超經(jīng)濟(jì)范疇。

它要求將德國人口控制在2000萬以下（當(dāng)時(shí)約7000萬），通過大規(guī)模驅(qū)逐和移民，將德國人口削減至四分之一。

更驚人的是，配套設(shè)計(jì)的街頭絕育手術(shù)方案，計(jì)劃對德國男性實(shí)施系統(tǒng)性絕育。

英國外相艾登的警告振聾發(fā)聵：“這本質(zhì)是用新暴行替代舊暴行?！?/p>

這種帶有種族滅絕色彩的設(shè)計(jì)，暴露出摩根索作為猶太裔，對納粹德國的私人仇恨已轉(zhuǎn)化為國家政策。

以血還血，以牙還牙！

——這是猶太式的“生存智慧”，也是整個(gè)西方文明的底色。

相傳，古羅馬人在通過三次布匿戰(zhàn)爭擊敗迦太基之后，高喊著“迦太基必須毀滅”，羅馬軍隊(duì)血洗迦太基城，將剩余的人口全部賣為奴隸，并在周圍的田野被撒了鹽，要它不能有任何生命生存。

迦太基的陷落

摩根索計(jì)劃，不過是“毀滅迦太基”的現(xiàn)代翻版！

盡管該計(jì)劃遭到胡佛等政治家和社會(huì)公眾的強(qiáng)烈反對，但其核心邏輯被部分繼承：1945-1947年間，盟軍拆除德國1500家工廠，鋼鐵產(chǎn)能限制在戰(zhàn)前28%。

德國人為什么沒有最終落入美國精心構(gòu)建的滅絕陷阱？

拯救者是蘇聯(lián)！

美國政治精英擔(dān)心，如果摩根索計(jì)劃徹底執(zhí)行，將逼迫赤貧的德國徹底倒向蘇聯(lián)，成為共產(chǎn)主義聯(lián)盟的組成部分。

為了對抗共產(chǎn)主義聯(lián)盟，摩根索計(jì)劃被擱置，冷戰(zhàn)鐵幕落下，馬歇爾計(jì)劃取代了工業(yè)死刑。

02 中國“拯救”了日本

對于戰(zhàn)后世界的支配者美國來說，日本帶來的切膚之痛遠(yuǎn)甚于德國，因此，美國人對日本的痛恨也遠(yuǎn)甚于德國。

美國對日本投下兩顆原子彈，造成巨大的災(zāi)難，美國人心里也清楚，

日本對美國的憎恨，相對于美國對日本的憎恨，只會(huì)更多不會(huì)更少。

按照美國最初的設(shè)想，為了統(tǒng)戰(zhàn)需要，也許可以放德國一馬，但是絕不能放過日本。

美國對日本的戰(zhàn)后處置策略以限制、削弱、打擊為主，使其永久“無害化”，實(shí)際上，就是在日本單獨(dú)實(shí)施“摩根索計(jì)劃”。

在戰(zhàn)敗后的最初幾年里，由于日本經(jīng)濟(jì)崩潰，占領(lǐng)國美國每天要向日本提供6000噸大米，才能保證盡可能地少餓死人。與此同時(shí)，為了削弱日本再次發(fā)動(dòng)戰(zhàn)爭的能力，日本國內(nèi)大量的工業(yè)設(shè)備被拆除作為戰(zhàn)敗后的賠償，東京盟軍總司令部在1946年1月確定的首批拆遷的工廠就達(dá)389家。

日本能夠擺脫經(jīng)濟(jì)徹底崩潰，淪為“世界上最失敗的國家”的命運(yùn)，其實(shí)是中國間接成為日本的大救星。

或者更直接地說，中國志愿軍偉大的抗美援朝戰(zhàn)爭，將日本從死亡線邊緣拉了回來。

美國在志愿軍面前，遭遇了從未預(yù)想到的挫折。美國迫切需要日本作為戰(zhàn)爭的后勤基地，這給日本擺脫悲慘命運(yùn)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)崛起帶來了歷史性機(jī)遇。

日本從美國獲得了物資采購、維修、運(yùn)輸費(fèi)用20多億美元 。以豐田汽車為例，1950年6月，豐田的卡車產(chǎn)量只有300輛，幾乎到了關(guān)門歇業(yè)的邊緣。而戰(zhàn)爭爆發(fā)的頭一個(gè)月，他們就接到了超過5000輛的軍事訂單，這一巨額訂單使豐田起死回生。

朝鮮戰(zhàn)爭結(jié)束后，美國為了圍堵社會(huì)主義陣營，對蘇聯(lián)和中國周邊的國家和地區(qū)，實(shí)行了一種不對稱合作戰(zhàn)略：

向這些國家轉(zhuǎn)移資金和技術(shù)，扶植其產(chǎn)業(yè)崛起，同意這些國家的產(chǎn)品暢通無阻地進(jìn)入美國市場，同時(shí)又允許這些國家保護(hù)自己的市場。

從經(jīng)濟(jì)角度上看，美國的不對稱合作戰(zhàn)略，其實(shí)就是自己放血來扶植競爭對手?！白詺垺钡哪康?，是為了讓資本主義經(jīng)濟(jì)在這些國家迅速開花結(jié)果，用來阻止社會(huì)主義陣營的擴(kuò)張。

于是，戰(zhàn)后發(fā)生了一件十分“有趣”的現(xiàn)象：戰(zhàn)后新崛起的發(fā)展中國家，全部出現(xiàn)在亞洲，并且全被媒體輿論塑造成“民主典范”。

媒體完全忽視李光耀時(shí)代的新加坡、蔣經(jīng)國時(shí)代的臺(tái)灣、樸正熙時(shí)代的韓國其實(shí)跟“民主”基本沾不上邊，而這一歷史時(shí)期正是這些國家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)騰飛的關(guān)鍵階段。而分布在非洲和拉美的實(shí)行民主制度的國家，經(jīng)濟(jì)發(fā)展得再失敗也沒有關(guān)系，媒體也很少報(bào)道這些國家，似乎它們在世界上不存在似的。

日本則更加夸張，干脆是戰(zhàn)犯洗白了成為政治家，并成為最大的執(zhí)政黨——自民黨。這就是日本極右翼勢力始終強(qiáng)大，且拒不對戰(zhàn)爭罪行贖罪的根源。

這也為今天的中日關(guān)系埋下了伏筆。

03 家奴造反 倒反天罡

為了扶植日本，美國大傷元?dú)?，?dòng)了自身根基，并引發(fā)了后面的一系列不可測的變局。

歸根結(jié)底，還是來自中國的壓力太大，讓美國反應(yīng)過度，進(jìn)退失據(jù)，種下了致命的戰(zhàn)略隱患。

1955年，在美國的幫助下，日本加入了關(guān)貿(mào)總協(xié)定，巨大的西方市場向日本打開。

物美價(jià)廉的日本紡織品迅速進(jìn)入美國市場，甚至出現(xiàn)“一美元襯衫”，日產(chǎn)紡織品的低廉價(jià)格使得美國貨無法與之競爭，造成美國的很多紡織廠關(guān)門，工人失業(yè)。美國國內(nèi)紡織工業(yè)利益集團(tuán)對政府施加了巨大的壓力，迫使艾森豪威爾政府在1957年和日本談判，締結(jié)了一個(gè)日本自主限制對美國出口棉紡織品的協(xié)議，時(shí)間長達(dá)5年。

為了反制日本，在1959年關(guān)貿(mào)總協(xié)定年會(huì)上，以美國為首的西方國家猛烈批判日本，要求日本也開放市場，迫于壓力，1960年4月，日本內(nèi)閣發(fā)布《貿(mào)易匯兌自由化計(jì)劃大綱》，計(jì)劃3年后達(dá)到自由化率80％。

紡織品沖擊還只是開端，接下來是鋼鐵、電氣、半導(dǎo)體、汽車輪番上陣，美國疲于招架。二十世紀(jì)七十年代，趁著石油危機(jī)帶來的減排紅利，日本人和德國人攜手共進(jìn)，攻城拔寨，美國的本土車企巨頭通用、福特、克萊斯勒則

進(jìn)退失據(jù)，盡顯頹勢。

這不是把二戰(zhàn)劇情倒過來演了一遍嗎？倒反天罡了屬于是。

兩個(gè)戰(zhàn)敗國，注定淪為炮灰的國家，居然反過來動(dòng)搖美國的國本？

于是美國放出了著名的大招——1985年的《廣場協(xié)定》。

04 賊鷹懲奴，埋下隱患

表面上看，《廣場協(xié)議》的目的，是通過聯(lián)合干預(yù)外匯市場，促使美元有序貶值，以解決美國巨額貿(mào)易赤字問題。

但實(shí)際上，這是一場針對日本產(chǎn)業(yè)和國運(yùn)的精準(zhǔn)狙擊。

美國，絕對不允許任何一個(gè)國家，威脅他的霸主地位！

《廣場協(xié)議》直接打擊當(dāng)時(shí)日本最強(qiáng)大的汽車和半導(dǎo)體行業(yè)，日本"自愿"限制對美汽車出口（年配額230萬輛），半導(dǎo)體出口則需要接受美國301調(diào)查，開放芯片市場并接受價(jià)格監(jiān)督。

日本車企的流水線被迫降速，東芝半導(dǎo)體被美國特工釣魚執(zhí)法，富士通收購仙童半導(dǎo)體的野望被國會(huì)叫停，一套組合拳打碎了昭和男兒的技術(shù)霸權(quán)夢。

雪上加霜的是，美國反手用《超級301條款》對日本芯片、汽車加征100%關(guān)稅，直接掐斷產(chǎn)業(yè)升級之路，日本半導(dǎo)體全球份額從50%暴跌至10%。

更致命的是，在協(xié)議簽署后一年內(nèi)，日元匯率飆升60%，出口引擎驟然熄火。

為對沖匯率升值的沖擊，日本央行瘋狂注水。產(chǎn)業(yè)界一片哀嚎的同時(shí)，日本經(jīng)濟(jì)如同烈火烹油，股市和房價(jià)蒸蒸日上，日本國民陷入財(cái)富幻覺當(dāng)中。

銀座的壽司店用金箔包裹魚生，日本年度金箔食品市場規(guī)模達(dá)200億日元，足夠覆蓋東京都全年中小學(xué)校餐費(fèi)。

主婦們排隊(duì)，如同搶白菜一樣搶購愛馬仕鉑金包，然后用來買菜裝土豆；LV年度全球銷量40%在日本，1989年三越百貨感恩祭，1小時(shí)售罄全年勞力士庫存。

泡沫吹起時(shí)有多絢爛，崩塌就有多慘烈！

1990年股市熔斷時(shí)，穿西裝的股民如喪尸般，徘徊在交易所門外，然后排隊(duì)出現(xiàn)在天臺(tái)上。資產(chǎn)泡沫破滅后，國家財(cái)富蒸發(fā) 1500萬億日元（相當(dāng)于3年GDP），直接導(dǎo)致“失去的四十年” 。

直到今天，日本經(jīng)濟(jì)仍然沒有從廣場協(xié)定的打擊中恢復(fù)過來，并且日漸“喪尸化”，也就是經(jīng)濟(jì)的微觀活力喪失，政府采用各種手段粉飾太平，硬撐著架子不倒。這就是為什么日本國債飆升到GDP的260%，完全是《紅樓夢》描寫的賈府，表面花團(tuán)錦簇，實(shí)際千瘡百孔，一灘爛污。

在上世紀(jì)九十年代，為了遏制表面上仍然十分囂張的日本，美國再次反應(yīng)過度，為自己的衰敗埋下伏筆。

美國將目光，投向了神秘的太平洋西岸：

如果將產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到東大，美國的資本和技術(shù)優(yōu)勢，與東大的廉價(jià)勞動(dòng)力相結(jié)合，日本你還怎么跟我斗？

克林頓：我真是太聰明了。

05 對日本的公開處刑

這個(gè)世界上最恨日本的，不是西大，而是東大。

作為與中國相鄰的島國，日本始終對中國抱有不切實(shí)際的野心，趁中國近代衰弱之時(shí)，悍然發(fā)動(dòng)侵略戰(zhàn)爭，對中國造成深重災(zāi)難。

保守估計(jì)，至少有3000萬中國人死于這場戰(zhàn)爭，慘痛程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于納粹德國對猶太人造成的傷痛，

日本直到今天，也沒有清算戰(zhàn)爭罪行，供奉戰(zhàn)犯的靖國神社，仍然刺痛著每一個(gè)中國人的心。

和猶太人一樣，中華民族也是一個(gè)很記仇的民族，否則就不會(huì)那么熱衷于記錄史書，豐功偉績一筆帶過，民族恥辱連篇累牘。

只不過中國人不像猶太人喜歡搞陰謀詭計(jì)，好勇斗狠，結(jié)果勝利轉(zhuǎn)進(jìn)再轉(zhuǎn)進(jìn)，流浪兩千年。

中國人的復(fù)仇，講究光明正大，堂堂正正，全是沒法招架的陽謀，所以我們屹立在東方，而敵人大多消失在歷史中。

古羅馬滅亡迦太基，自己也落入了相似的詛咒當(dāng)中而滅亡；華夏先祖只是占據(jù)黃河中游，周邊被東夷西戎南蠻北狄所環(huán)繞。華夏民族走過了五千年的輝煌歷史，而他們都去哪里了呢？

哪怕西漢初年，漢室也僅僅占據(jù)黃河與長江的中游，但是到了東漢極盛時(shí)期（漢和帝永和年間），疆域面積高達(dá)1157萬平方公里。

中華文明是大陸農(nóng)耕型文明，西方世界是海洋商業(yè)型文明。

但是很少有人探究其中的深刻內(nèi)涵。

中華文明的本質(zhì)是自養(yǎng)型文明，以生產(chǎn)為文明底色，看似溫和，但對于其敵人來說異?？植?；西方世界是異養(yǎng)型文明，看似強(qiáng)大實(shí)際外強(qiáng)中干。

自養(yǎng)型文明的核心，是構(gòu)建正反饋的財(cái)富創(chuàng)造循環(huán)，它將吞噬一切異己，將其變成自身新陳代謝的養(yǎng)料或排泄物。

在農(nóng)業(yè)時(shí)代，漢民族占據(jù)了目光所及之處，所有適合開發(fā)的土地；

在工業(yè)時(shí)代，中國會(huì)吃下所有能吃下的產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建以自身為核心的產(chǎn)業(yè)集群生態(tài)。

作為他者，要么被吸收，要么被碾壓，沒有第三條路可走！

俄烏戰(zhàn)爭之后，德國產(chǎn)業(yè)界已經(jīng)做出了戰(zhàn)略選擇：

既然在本土發(fā)展已經(jīng)被美國人釜底抽薪，那就毫不猶豫地加入中國產(chǎn)業(yè)體系，成為其生態(tài)的組成部分！僅江蘇太倉一個(gè)小縣城，就聚集了五百多家德企，硬是把這個(gè)江南縣城的特產(chǎn)，干成了德式烤豬肘，你敢信？

日本的選擇就跟德國產(chǎn)生很大差異。一是日企缺乏與中國企業(yè)的差異化競爭優(yōu)勢，二是眾所周知的原因，日企文化很難在中國扎根。

在中國全產(chǎn)業(yè)鏈崛起的強(qiáng)勢競爭下，日本產(chǎn)業(yè)正在節(jié)節(jié)敗退，已顯露崩潰跡象。中國制造業(yè)在全球份額，從1995年的5%上升到2020年的35%，而日本從20%下降到6%。

電子和半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)曾是日本的驕傲，現(xiàn)在面臨嚴(yán)重困境。

作為曾經(jīng)的世界級的霸主，日本半導(dǎo)體全球市場份額從1988年的50.3%，降至不足10%。過去20年間，日本半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)員工減少了60%。雖然日本在半導(dǎo)體設(shè)備和材料領(lǐng)域仍有優(yōu)勢，但整體競爭力明顯下滑。

傳統(tǒng)制造業(yè)的衰退也很明顯。

日本造船業(yè)全球份額從1970年代的50%以上持續(xù)下滑，現(xiàn)在面臨中國和韓國的雙重?cái)D壓。鋼鐵行業(yè)同樣受到?jīng)_擊，日本制鐵和JFE凈利潤分別下降36%和53%，部分原因是受到中國廉價(jià)鋼材的競爭壓力。家電行業(yè)昔日巨頭如松下、索尼的市場地位已被中國品牌取代。

日本產(chǎn)業(yè)衰退還表現(xiàn)在結(jié)構(gòu)性問題。勞動(dòng)力嚴(yán)重短缺，超過一半日本企業(yè)認(rèn)為正式員工人手不足。特別是信息服務(wù)業(yè)達(dá)71.9%。人口老齡化加劇了這一問題，65歲以上人口占比高達(dá)29.1%。同時(shí)日本企業(yè)創(chuàng)新能力減弱，固守傳統(tǒng)經(jīng)營模式，難以適應(yīng)快速變化的市場。

隨著日本優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的依次淪陷，汽車產(chǎn)業(yè)成為日本經(jīng)濟(jì)最后的堡壘。

正如《日本經(jīng)濟(jì)新聞》預(yù)言：“失去汽車，日本失去的不僅是經(jīng)濟(jì)，更是整個(gè)國家的未來！”

汽車制造業(yè)占日本工業(yè)產(chǎn)值的40%，創(chuàng)造約10%的GDP，直接雇傭超560萬人（占日本勞動(dòng)力8.3%）。日本制造業(yè)凈利潤前四名，都是汽車公司（豐田、本田、日產(chǎn)、三菱），這些公司的總利潤，幾乎占到日本制造業(yè)總利潤的接近50%。

但如今，在以比亞迪為代表的中系電動(dòng)汽車崛起大潮面前，日本汽車產(chǎn)業(yè)早已危機(jī)四伏。

2024財(cái)年，日本汽車行業(yè)凈利潤同比下降超過20%，其中三菱汽車凈利潤暴跌74%。在中國市場，日系車份額從2020年的24.1%驟降至2024年的12.1%，豐田、本田、日產(chǎn)三大品牌銷量全面下滑。

汽車產(chǎn)業(yè)作為日本基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其衰退將如同推倒多米諾骨牌，蔓延至鋼鐵、橡膠、電子零部件等行業(yè)，導(dǎo)致超500萬人失業(yè)，地方財(cái)政破產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)激增，日本經(jīng)濟(jì)將陷入衰退的五十年。

真正對日本下死手的，仍然是美國。

2025年7月7日，這一天恰好是日本全面侵華的“七七事變”紀(jì)念日，美國總統(tǒng)特朗普在社交媒體平臺(tái)上，發(fā)布了致日本首相石破茂、韓國總統(tǒng)李在明的信件，宣布美國將自2025年8月1日起，對所有日本和韓國輸美產(chǎn)品征收25%的關(guān)稅。

這是對日本最后國家支柱的精準(zhǔn)打擊。

選擇在這個(gè)對中日關(guān)系極度敏感的時(shí)間，特朗普整了這么個(gè)大活，我都有點(diǎn)懷疑，他不會(huì)真的是“川建國”吧？

百因必有果，你的報(bào)應(yīng)就是我！

日本汽車在中國市場上基本已經(jīng)折戟沉沙，主要依靠北美市場維生。

日本對美貿(mào)易順差的78%，即530億美元系于汽車。日本汽車在美國市場的生存之道，就是性價(jià)比。

7月10日，日本央行公布的企業(yè)商品價(jià)格報(bào)告顯示，今年6月，以合約貨幣計(jì)算的日本，對北美汽車出口價(jià)格指數(shù)同比暴跌19.4%。這意味著日本車企正在以降價(jià)換取生存空間，25%的關(guān)稅一加，降價(jià)降了個(gè)寂寞。

這也意味著，日本車最后的生存空間，也被扼殺了。

若失去美國市場，日本貿(mào)易順差將歸零。疊加大宗商品價(jià)格暴漲（日本資源進(jìn)口依賴度90%），日本的外匯儲(chǔ)備恐三年內(nèi)耗盡。

日本汽車產(chǎn)業(yè)的崩潰，將不是單一行業(yè)的衰亡，而是日本工業(yè)文明體系的系統(tǒng)性湮滅。

日本將淪為東北亞的“菲律賓”，黑幫橫行，風(fēng)俗旅游成為支柱性行業(yè)。

八十年前，日本戰(zhàn)后就該被肢解處決，是朝鮮戰(zhàn)爭挽救了日本，隨之而來的冷戰(zhàn)，送給日本長達(dá)幾十年的經(jīng)濟(jì)繁榮期；

日本經(jīng)濟(jì)騰飛，妄圖在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域挑戰(zhàn)主人美國，于是迎來美國的致命一擊。

四十年前的“廣場協(xié)議”，象征著美國刀已經(jīng)割開了日本的喉管，此后陷入漫長的死亡進(jìn)程；

特朗普所做的，則是最后的介錯(cuò)儀式：

手起刀落，砍下日本的大好頭顱！

06 王者歸來，倭奴祭旗！

近代的日本，就是西方扶植起來，用于制衡東方大國的工具。

日本強(qiáng)盛而中國弱小，如同乾坤倒懸，就是東亞禍亂之源。

為了維護(hù)地區(qū)和平，就要史詩級削弱日本，使其徹底成為中國的附庸，回歸到歷史原本的位置。

來自東方的威壓，不僅讓它走得感覺不到痛苦，甚至心甘情愿。

而這，也僅僅是中華秩序回歸的征兆。

在必死之局面前，日本總得掙扎一下，這是人之常情。

但無論怎么掙扎，它不可能擺脫歷史的宿命。

基辛格將中國稱為“偽裝成國家的文明”，這個(gè)文明的源頭，就帶有生產(chǎn)力崇拜的屬性，并且在各個(gè)方面，都調(diào)整為適應(yīng)生產(chǎn)力的發(fā)展。

一旦其他條件被拉平，必然產(chǎn)生碾壓式的優(yōu)勢。

這就如同《三體》中，高等文明釋放出“水滴”探測器，摧毀人類太空艦隊(duì)時(shí)，帶來的絕對威壓感：

毀滅不是出于仇恨，而是高等文明維護(hù)自身安全的“本能行為”，不帶情緒、無需因果，如同人類踩死螞蟻般隨意，低等文明的掙扎或存在本身毫無意義。

毀滅你，與你無關(guān)！

中國具有世界上唯一的能夠駕馭超大型國土與人口的社會(huì)體制與文化，因?yàn)榘l(fā)展生產(chǎn)力天然需要大規(guī)模協(xié)作分工，也需要更大的共同市場，后者又是超大型國家的前提條件。

中國獨(dú)一無二的“大一統(tǒng)”傳統(tǒng)，本質(zhì)上是為了適應(yīng)生產(chǎn)力發(fā)展。

除中國以外的超大型國家，都是特定歷史條件下形成的偶然產(chǎn)物，無法長期穩(wěn)定存在，必然走向解體。

羅馬帝國、波斯帝國、蘇聯(lián)、阿美莉卡……莫不是如此。隨著去工業(yè)化深度發(fā)展，即使是英國這樣體量的小國也難以維持足夠的內(nèi)聚力，還要走向進(jìn)一步分裂。

中國如同一個(gè)巨大的星球，其他國家因?yàn)樵竭^了洛希極限，被中國巨大的引力撕成碎片，要么與中國融為一體，要么成為圍繞中國轉(zhuǎn)的衛(wèi)星。

這是這個(gè)世界原本的運(yùn)行規(guī)則。

在世界脫軌數(shù)百年后，又回到原有的軌道上而已。