車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ 張睿
編輯 ｜ 志豪

吉利投資的第三方駕駛輔助供應商再沖港交所。

車東西11月25日消息，就在昨晚，福瑞泰克（浙江）智能科技股份有限公司（下稱福瑞泰克）向港交所遞交上市申請，聯(lián)席保薦人為中信證券、中金公司、華泰國際、匯豐。

▲福瑞泰克上市申請書

福瑞泰克是高階駕駛輔助解決方案供應商，向OEM客戶提供全面的軟硬一體駕駛輔助解決方案，覆蓋高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）及自動駕駛系統(tǒng)（ADS）技術。

▲福瑞泰克在2025年上海車展的展臺

根據(jù)招股書中提供的數(shù)據(jù)，福瑞泰克是2024年中國第二大L0級至L2級（包括L2+級）駕駛輔助解決方案的第三方自主供應商，市場份額為7.2%。

財務指標方面，福瑞泰克在2025年上半年收入為人民幣9.28億元，同比增長197.5%，但2025年上半年仍錄得凈虧損1.64億元。

福瑞泰克在上市申請書中提到，此次募資所得款項預計將用于加強研發(fā)駕駛輔助解決方案及產(chǎn)品，還將于未來三年擴展與提升生產(chǎn)制造能力有關的資本開支與擴大銷售及服務網(wǎng)絡。

▲福瑞泰克募資用途

一、上半年收入9.28億人民幣 來自吉利占76.0%

在業(yè)績方面，根據(jù)福瑞泰克上市申請文件顯示，福瑞泰克于2022年、2023年及2024年，營收分別為人民幣3.28億元、9.08億元和12.83億元。

▲福瑞泰克近年財務數(shù)據(jù)概要

2025年上半年，福瑞泰克收入為人民幣9.28億元，同比增長197.5%。福瑞泰克表示主要是由于終端用戶市場對智能汽車升級及技術迭代的需求不斷增加，帶動了福瑞泰克解決方案的銷售收入增加，推動了車型和客戶群的持續(xù)多元化。

▲福瑞泰克近年營收變化

不過在目前，福瑞泰克暫時處于虧損狀態(tài)。2022年、2023年和2024年，福瑞泰克的凈虧損分別為人民幣8.55億元、7.38億元、5.28億元。2025年上半年為人民幣1.64億元，同比收窄約41.01%。

▲福瑞泰克近年虧損變化

于往績記錄期間，福瑞泰克的收入主要來自駕駛輔助解決方案，方案包含F(xiàn)T Pro、FT Max和FT Ultra。

▲福瑞泰克駕駛輔助解決方案占總收入百分比

而其中，福瑞泰克一直是吉利控股集團駕駛輔助產(chǎn)品及解決方案的非獨家供應商。自2019年以來，福瑞泰克的駕駛輔助產(chǎn)品和解決方案橫跨吉利控股集團的多個汽車品牌和車型，包括吉利、極氪、蓮花跑車、領克、幾何、Smart、吉利商用車及雷達。

▲福瑞泰克與吉利控股集團的關系

吉利控股集團分別占福瑞泰克截至2022年、2023年、2024年和2025年上半年總收入的19.7%、43.3%、59.4%和76.0%。

而福瑞泰克在吉利控股集團的智能汽車中的滲透率保持適中，2024年整體解決方案覆蓋率為25.2%，L0級至L1級為23.8%，L2級為24.3%，L2+級為31.1%。

▲福瑞泰克在吉利控股集團的智能汽車中滲透率

在2022年、2023年和2024年，福瑞泰克的毛利率分別為6.2%、7.3%和11.2%，2025年上半年為13.1%，較2024年上半年的6.0%提升7.1個百分點，同比提升顯著。

▲福瑞泰克近年毛利及毛利率

研發(fā)投入方面，在2022年、2023年和2024年，福瑞泰克的研發(fā)開支分別為人民幣5.15億元、5.61億元和4.47億元，分別占收入的157.2%、61.8%、34.8%。2025年上半年，福瑞泰克的研發(fā)開支為人民幣2.02億元，占收入的21.7%。

▲福瑞泰克近年研發(fā)投入

在融資歷程上，自2021年6月以來，福瑞泰克在IPO前完成了多輪融資，在2024年12月31日完成了一輪融資后，福瑞泰克的估值已經(jīng)達到了63.6億元。

▲福瑞泰克部分融資歷程

二、提供駕駛輔助解決方案 已與51家OEM合作

從上市申請書中可以看到，福瑞泰克的駕駛輔助解決方案包括FTPro、FTMax和FTUltra，主要應用于智能汽車，并提供覆蓋高速公路及城市駕駛、泊車等各種場景的各種級別駕駛輔助能力。

▲福瑞泰克的駕駛輔助解決方案

其中，福瑞泰克的FT Pro解決方案支持L0級和L1級自動化，主要用于商用車。專為L2級自動化而設計的FT Max解決方案則主要用于乘用車，F(xiàn)T Ultra解決方案可支持L2+級，同樣也主要用于乘用車。

▲福瑞泰克FT Ultra解決方案

同時，福瑞泰克自主研發(fā)的軟硬件一體化智能駕駛平臺ODIN，為汽車制造商提供了全面、靈活且具成本效益的智能駕駛解決方案。

▲福瑞泰克智能駕駛平臺ODIN

截至2025年6月30日，福瑞泰克已與51家OEM建立業(yè)務合作伙伴關系，并擁有累計超過380個定點項目及累計超過290個量產(chǎn)項目，覆蓋多樣化且不斷增長的車型。

根據(jù)招股書中提供的數(shù)據(jù)，福瑞泰克在駕駛輔助解決方案的第三方自主供應商市場份額為7.2%，而最大供應商市場份額為41.3%。

三、密歇根大學博士張林創(chuàng)立 吉利是股東

股權架構上，福瑞泰克的單一最大股東集團包括張林博士、杜敏（張林博士的配偶）、Harmolin LLC、Leap Zenith LLC、寧波駿馬、林同敏和、杭州勵同、杭州祿勵芯、杭州福勵芯、嘉興繼勵芯、嘉興屹勵芯及泛海弘鑫。

▲福瑞泰克股權架構

其中張林博士是福瑞泰克的創(chuàng)始人、董事長、執(zhí)行董事兼首席執(zhí)行官。張林博士畢業(yè)于上海交通大學，獲得機械制造和商業(yè)管理本科雙學位，之后留學美國，獲得美國韋恩州立大學機械工程碩士學位，以及美國密歇根大學博士學位，后于2016年創(chuàng)立了福瑞泰克。

▲張林博士在車東西GTIC峰會發(fā)表演講

張林博士曾在戴姆勒-克萊斯勒公司、奇瑞汽車和吉利擔任要職，在汽車技術研發(fā)、企業(yè)管理、生產(chǎn)制造和營銷管理等方面擁有近30年的專業(yè)經(jīng)驗，洞悉并親歷了全球市場與中國汽車行業(yè)的發(fā)展歷程。

同時，可以看到吉利人才發(fā)展集團有限公司、吉利集團（寧波）有限公司、Horizon Robotics（地平線）也是福瑞泰克的股東。

▲福瑞泰克部分股東

結語：福瑞泰克再次沖擊港交所

在2024年11月22日，福瑞泰克曾向港交所提交上市申請書。而根據(jù)港交所規(guī)定，企業(yè)向港交所遞交的上市申請書有效期為6個月，若未在6個月內(nèi)通過聆訊，該上市申請書將自動失效，福瑞泰克方面沒有透露此前未能在6個月內(nèi)完成上市流程的原因。

而在2025年上半年福瑞泰克的收入進一步增長，同時虧損收窄，且已與51家OEM建立業(yè)務合作伙伴關系，并擁有累計超過380個定點項目及累計超過290個量產(chǎn)項目。

此次福瑞泰克若能赴港上市，有望獲得更多的資本支撐，在核心技術的持續(xù)研發(fā)方面加大投入。