日前，保時(shí)捷官方正式發(fā)布了旗下的純電動(dòng)保時(shí)捷Cayenne車型，新車是基于PPE平臺(tái)打造的， 提供Electric與Turbo Electric兩個(gè)版本可選，起售價(jià)分別是11.135萬美元以及16.535萬美元，將于明年夏季開始交付，而且會(huì)和第三代Cayenne同堂銷售。

外形方面，新車的前臉采用的是和純電動(dòng)保時(shí)捷Macan類似的設(shè)計(jì)語言，格柵采用了封閉式設(shè)計(jì)，風(fēng)格比較圓潤；大燈組則采用了分體式造型， 日行燈內(nèi)部集成有四點(diǎn)式光源，遠(yuǎn)近光燈位于格柵兩側(cè)靠下的位置，風(fēng)格顯得比較個(gè)性。

下包圍部分配備有尺寸比較大的梯形進(jìn)氣口，內(nèi)部使用了直瀑式結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，而且支持主動(dòng)進(jìn)氣功能，點(diǎn)綴出了車頭的層次感，同時(shí)也讓整個(gè)車頭的造型更顯大氣。

側(cè)面造型方面，車頂帶著明顯的弧度，線條感比較圓潤，腰線采用的是貫穿式設(shè)計(jì)，點(diǎn)綴出了車身側(cè)面的層次感；門把手依然是傳統(tǒng)的門碗造型，有著一定的力量感；輪眉和側(cè)裙部分設(shè)計(jì)有粗壯的黑色飾板，凸顯了力量感；輪轂采用了多幅式造型，搭配大尺寸剎車盤進(jìn)一步增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)屬性。

尾部造型方面，車頂配備有小尺寸的擾流板以及高位剎車燈，熏黑的尾燈組采用了貫穿式設(shè)計(jì)，有效拉伸了車尾橫向視覺寬度，搭配尾門上隆起的筋線點(diǎn)綴出了車尾的層次感；下包圍部分配備有立體感十足的黑色保險(xiǎn)杠，而且營造出了擴(kuò)散器造型，風(fēng)格比較夸張。

尺寸方面，新車的長寬高分別是4985/1980/1674mm，軸距達(dá)到了3023mm，相比現(xiàn)款燃油版車型，軸距增加了128mm。

內(nèi)飾方面能夠看到家族化設(shè)計(jì)的影子，但也做出了創(chuàng)新，提供有三幅式多功能方向盤、全液晶儀表盤、垂直布局的曲面OLED中控屏、副駕駛娛樂屏以及撥桿式電子換擋機(jī)構(gòu)，可選配87英寸的AR-HUD。

動(dòng)力方面是新車最大的亮點(diǎn)，基于800V平臺(tái)打造，Electric配備前后雙電機(jī)，最大功率300kW，彈射模式下可以提升到325kW并持續(xù)10秒時(shí)間，零百加速4.8秒，最高時(shí)速230km/h。Turbo Electric綜合最大功率630kW，彈射模式下可達(dá)850kW，峰值扭矩1500N·m，零百加速僅需2.5秒。此外還配備有雙腔雙閥空氣懸架、后輪扭矩矢量控制系統(tǒng)和后橋限滑差速器，同時(shí)還標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。電池組容量為113kW，實(shí)際可用來容量108kWh，具體的續(xù)航表現(xiàn)還沒有公布。