近日，隨著最后一次循環(huán)開(kāi)挖完成，成渝中線(xiàn)高鐵前鋒村隧道實(shí)現(xiàn)安全貫通。

前鋒村隧道位于四川省成都市龍泉驛區(qū)，全長(zhǎng)2733米，為單洞雙線(xiàn)隧道，最大埋深約216米。全隧主要以IV、V級(jí)圍巖為主，施工面臨地質(zhì)復(fù)雜、環(huán)保要求嚴(yán)等多重挑戰(zhàn)。

面對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)條件，參建單位嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的隧道施工方針，采用機(jī)械化配套作業(yè)與智能化監(jiān)控手段，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)瓦斯?jié)舛扰c圍巖變形，確保施工安全可控。

“施工中，我們應(yīng)用‘鉆探+物探’等先進(jìn)技術(shù)，有效識(shí)別前方不良地質(zhì)體，精準(zhǔn)控制開(kāi)挖進(jìn)尺與支護(hù)參數(shù)，顯著提升了施工效率和安全保障水平，最終實(shí)現(xiàn)了全隧安全貫通。”長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)四川有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，項(xiàng)目部堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化施工，積極應(yīng)用先進(jìn)工裝工藝，確保了隧道工程質(zhì)量和進(jìn)度協(xié)同推進(jìn)。

近日，隨著最后一孔32m箱梁平穩(wěn)落在支撐墊石上，成渝中線(xiàn)高鐵四川段站前5標(biāo)順利完成管內(nèi)全部箱梁架設(shè)任務(wù)，該標(biāo)段全面轉(zhuǎn)入橋面系施工階段。

成渝中線(xiàn)高鐵四川段站前5標(biāo)新建線(xiàn)路全長(zhǎng)24.522公里，共需架設(shè)預(yù)制箱梁587孔。此次架設(shè)的最后一孔箱梁位于斑竹園大橋0，梁長(zhǎng)32米，重量約697噸。施工采用2臺(tái)MG450型提梁機(jī)、1臺(tái)DCY900型運(yùn)梁車(chē)和1臺(tái)DF900型架橋機(jī)協(xié)同作業(yè)，完成了箱梁的吊裝、轉(zhuǎn)運(yùn)與精準(zhǔn)落位。

為確保箱梁架設(shè)任務(wù)順利推進(jìn)，參建單位嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，從鋼筋綁扎、模板安裝到混凝土澆筑與養(yǎng)護(hù)，每道工序均落實(shí)“三檢三簽”制度，有效保障了梁體質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。

成渝中線(xiàn)高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，線(xiàn)路全長(zhǎng)292公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。線(xiàn)路自重慶樞紐重慶北站起，向西經(jīng)重慶市渝北區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)，四川省資陽(yáng)市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線(xiàn)全長(zhǎng)292公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

項(xiàng)目建成后，將與多條高鐵銜接，進(jìn)一步優(yōu)化成渝地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，縮短雙城旅行時(shí)間，便利沿線(xiàn)民眾出行，對(duì)推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、形成西部大開(kāi)發(fā)新格局具有重要意義。

來(lái)源：成都局集團(tuán)公司融媒體中心

圖文：胡志強(qiáng) 周俊仰 徐萬(wàn)春

編輯：馬鐵牛