比亞迪元（參數(shù)丨圖片）UP國(guó)內(nèi)在售車型僅有純電版，4款車型，指導(dǎo)價(jià)7.48萬(wàn)元-11.98萬(wàn)元，可謂代步首選，而現(xiàn)在插混版也要來(lái)了。

日前，元UP DM-i在西班牙巴塞羅那舉行歐洲發(fā)布會(huì)，該車搭載插混動(dòng)力，純電續(xù)航90km，綜合續(xù)航1000km，如果國(guó)內(nèi)售價(jià)10萬(wàn)以內(nèi)，你會(huì)心動(dòng)嗎？

【元UP DM-i】

元UP DM-i在設(shè)計(jì)上延續(xù)純電版的風(fēng)格，但前進(jìn)氣口更大，可以提升發(fā)動(dòng)機(jī)散熱效率，獨(dú)享“午夜藍(lán)”車漆，你覺(jué)得好看嗎？

此外，新車前后都為貫穿式設(shè)計(jì)，A柱熏黑呈現(xiàn)懸浮式車頂，車門把手采用半隱藏式設(shè)計(jì)，輪轂則為全新樣式，整體年輕耐看。

車身尺寸方面，參考純電版長(zhǎng)寬高分別為4310/1830/1675mmm，軸距2620mm，定位小型SUV。

內(nèi)飾內(nèi)飾預(yù)計(jì)沿用現(xiàn)款簡(jiǎn)潔風(fēng)格，標(biāo)配DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)與L2級(jí)輔助駕駛。

動(dòng)力方面，新車將搭載第五代DM-i混動(dòng)技術(shù)，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率74kW，電機(jī)最大功率160kW，CLTC純電續(xù)航90km，綜合續(xù)航1000km，饋電油耗2.6L，符合當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)，也滿足當(dāng)?shù)赜脩粲密囆枨蟆?/p>

而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，2025款元UP目前全系采用純電動(dòng)力，提供70kW、130kW兩種功率的電機(jī)，匹配32kWh、45.12kWh兩種容量電池，對(duì)應(yīng)CLTC純電續(xù)航里程分別為301km、401km。

【市場(chǎng)表現(xiàn)】

元UP持續(xù)熱銷，月銷量常年保持在2萬(wàn)輛左右，歷史銷量在今年8月就已超過(guò)150萬(wàn)輛。

在這背后，是元UP的高性價(jià)比，以及持續(xù)升級(jí)的智能體驗(yàn)。但純電動(dòng)力始終有局限，增加DM-i版本，對(duì)于提升出行實(shí)用性有巨大優(yōu)勢(shì)，而以小型SUV的定位，預(yù)計(jì)售價(jià)也在10萬(wàn)元以內(nèi)，對(duì)于預(yù)算有限的年輕用戶來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是極具吸引力的。

據(jù)官方，今年1-10月，比亞迪累計(jì)銷量370.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.9%，領(lǐng)跑行業(yè)，而元UP無(wú)疑是重要貢獻(xiàn)者。

元UP DM-i率先在歐洲發(fā)布，是比亞迪全球化戰(zhàn)略的體現(xiàn)，但是可以肯定的是，該車也會(huì)在國(guó)內(nèi)上市銷售，你是否期待呢？大家不妨預(yù)測(cè)一波新車價(jià)格，評(píng)論區(qū)見(jiàn)。