最近日本幾個(gè)大機(jī)場(chǎng)顯得格外繁忙，成田、關(guān)西這些地方擠滿了中國(guó)旅客，隊(duì)伍排得老長(zhǎng)，行李堆積如山，現(xiàn)在既不是春節(jié)也不是黃金周，但人多得像春運(yùn)一樣，不少旅客提到機(jī)票全都售罄了，他們?cè)緵]計(jì)劃這么早離開，可家里人天天打電話催促，加上國(guó)內(nèi)發(fā)布了安全提醒，就決定提前飛回來了。

航班取消的情況很嚴(yán)重，到11月24號(hào)，中日之間已經(jīng)有12條航線完全停飛，接下來幾天，去日本的航班取消比例升到了21.6%，成為最近一個(gè)月里的最高點(diǎn)，天津和南京飛大阪的線路受影響最大，一半以上航班都被取消，上海、廣州往那邊的航班也減少了很多，這不是偶然發(fā)生的，而是整條航線被切斷了。

一邊人們急著趕回家,另一邊沒人愿意去日本玩了,游客數(shù)量掉得特別快,連留學(xué)生都在說本來淡季人就少,現(xiàn)在街上顯得更空了,商場(chǎng)里冷冷清清,跟幾個(gè)月前比起來差得很遠(yuǎn),航空公司也開始放寬退票和改簽的規(guī)定,這說明他們自己也覺得這種情況不會(huì)很快好轉(zhuǎn)。

數(shù)據(jù)顯示出明顯變化，央視報(bào)道截至11月20日已退訂前往日本的機(jī)票超過54萬張，日本研究機(jī)構(gòu)測(cè)算，若此趨勢(shì)延續(xù)一年，可能導(dǎo)致近1.8萬億日元損失，相當(dāng)于拖累該國(guó)GDP約0.29%，這一數(shù)額接近某些小型經(jīng)濟(jì)體全年旅游收入的總和。

機(jī)票價(jià)格也出現(xiàn)波動(dòng)，想出行的人數(shù)增多，可飛行的航班卻在減少，剩下的票自然變得更貴，一些留學(xué)生陷入困境，買不到票又不敢等待，擔(dān)心之后更難以離開，這種情況下，普通人沒有太多選擇，只能順應(yīng)大趨勢(shì)。

網(wǎng)絡(luò)視頻傳得飛快，有人拍下機(jī)場(chǎng)排隊(duì)的場(chǎng)景，評(píng)論區(qū)里都在說父母催著回家、官方提醒讓大家不敢出門，這種緊張心情傳得比正式通知還快，人們一看就跟著行動(dòng)起來，新媒體時(shí)代信息傳播確實(shí)不一樣了，比過去那種慢吞吞的旅游警告要管用得多。

還有一個(gè)細(xì)節(jié)挺有意思，取消最多的航線集中在關(guān)西地區(qū)，比如大阪，而不是東京，可能因?yàn)楹芏嗳讼矚g去京都和奈良這類文化景點(diǎn)，路線比較集中，一旦中斷影響就更大，之前中韓和中泰的航線沒有出現(xiàn)這種情況，這次確實(shí)有點(diǎn)特殊。