谷歌第三代Gemini超越其他競爭者。阿里巴巴千問APP單周下載量創(chuàng)紀錄。電力短缺將成為英偉達持續(xù)增長的障礙。中國航空公司減少赴日航班。

隨著上周第三代Gemini大語言模型發(fā)布，谷歌(Google)的這款模型在業(yè)界公認的基準測試中超越了ChatGPT和其他競爭者，被評為當前能力最強的AI聊天機器人。Google最新推出的Gemini 3再次攪動了硅谷的AI格局。在OpenAI與Anthropic激戰(zhàn)正酣之時，谷歌憑借其深厚的基建底蘊與全模態(tài)(Native Multimodal)路線，如今已從“追趕者”變成了“領(lǐng)跑者”。周一收盤谷歌股票市值達到3.84萬億美元，有望成為第四家躋身“4萬億美元市值俱樂部”的企業(yè)。

阿里巴巴方面11月24日披露，其自主研發(fā)的AI助手千問APP自11月17日開啟公開測試以來，一周內(nèi)應用下載量已突破1000萬次。這一增長速度超過了包括ChatGPT、Sora、DeepSeek在內(nèi)的多款知名AI應用，市場反應強烈。阿里巴巴方面表示，千問App的定位是“會聊天能辦事的個人AI助手”，將把千問App與電商、地圖、本地生活等業(yè)務(wù)生態(tài)深度整合。

月之暗面(Moonshot AI)正接近達成一輪美元融資，此輪融資可能使公司估值提升至約40億美元。這家總部位于北京的AI初創(chuàng)企業(yè)正與IDG資本(IDG Capital)等多家全球投資機構(gòu)洽談此次融資事宜，融資金額或達數(shù)億美元。月之暗面去年8月在B輪融資中籌資超過3億美元，投資者包括騰訊和風投公司高榕資本。該中國AI初創(chuàng)公司向一些潛在投資者透露，力爭在明年下半年進行IPO。

美國英偉達(NVIDIA)公布的2025年8～10月財報刷新了歷史最高利潤。面向人工智能(AI)的數(shù)據(jù)中心投資支撐著盈利增長。不過，供電網(wǎng)的建設(shè)尚未跟上數(shù)據(jù)中心的需求，交付的半導體無法正常運轉(zhuǎn)的風險正在浮現(xiàn)。電力短缺將成為該公司持續(xù)增長的障礙。與普通的數(shù)據(jù)中心相比，AI數(shù)據(jù)中心的電力消耗量非常大。這是因為每臺服務(wù)器機架上配備的GPU數(shù)量會激增。美國高盛集團預測稱，2027年僅一臺冰箱大小的機架就將消耗美國500戶家庭所需的電力。

OpenAI和富士康(Foxconn)同意達成一項合作，將在美國生產(chǎn)人工智能(AI)硬件。作為這項合作的一部分，OpenAI表示，將就AI行業(yè)的硬件需求向富士康提供見解，以供富士康在設(shè)計與開發(fā)中參考。OpenAI將可優(yōu)先評估這些系統(tǒng)，并擁有購買這些系統(tǒng)的選擇權(quán)。

特斯拉(Tesla)CEO馬斯克近日通過社交平臺發(fā)表長文，首次系統(tǒng)披露了公司在人工智能芯片領(lǐng)域的整體戰(zhàn)略與布局。馬斯克表示，特斯拉已組建起一支具備行業(yè)頂尖水平的芯片研發(fā)團隊，并在車輛控制系統(tǒng)與數(shù)據(jù)中心部署了數(shù)百萬顆自研AI芯片。這一技術(shù)積累使其在全球現(xiàn)實場景AI應用中處于領(lǐng)先地位。據(jù)他介紹，特斯拉當前車載芯片為AI4(原HW4)，其下一代產(chǎn)品AI5已完成關(guān)鍵設(shè)計并即將流片，而第六代芯片AI6的研發(fā)也已啟動。

日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省11月21日表示，將在2026～2027年度向爭取量產(chǎn)最先進半導體的Rapidus追加提供約1萬億日元的政府支持資金。除了為技術(shù)研發(fā)提供補貼之外，還計劃進行新一輪出資，累計支持金額將達到2.9萬億日元。

西班牙電信(Telefonica)計劃裁減超過5300個西班牙本土職位，這幾乎是其國內(nèi)員工總數(shù)的20%，這并非又一個簡單的成本削減新聞。這是該行業(yè)生存的算術(shù)題，營收停滯不前，而5G和光纖卻在吞噬大量資本。此前，該公司去年已裁員3400人，每年節(jié)省了2.85億歐元。

荷蘭車輛管理局(RDW)近日明確否認已承諾批準特斯拉全自動駕駛(FSD)系統(tǒng)，這一表態(tài)為特斯拉在歐洲市場的技術(shù)推廣再添阻力。盡管特斯拉此前多次釋放FSD即將登陸歐洲的信號，但監(jiān)管機構(gòu)的謹慎態(tài)度表明，全自動駕駛技術(shù)仍需跨越嚴格的法律與安全評估門檻。作為特斯拉在歐洲的重要市場之一，荷蘭的監(jiān)管立場可能影響其他歐盟成員國的決策。

波音公司(Boeing)問題重重的Starliner飛船將于明年初再次飛行。這一次它將不會搭載宇航員。Starliner在2024年6月搭載美國國家航空航天局(NASA)宇航員的首飛任務(wù)中遇到了一系列技術(shù)問題，導致該機構(gòu)將機上宇航員在國際空間站滯留數(shù)月，之后由一艘SpaceX的載人龍飛船(Crew Dragon)將他們送回地球。Starliner的下一次飛行定于2026年4月。這將是一次不載人任務(wù)，向國際空間站運送貨物，并可能為該航天器用于未來的宇航員任務(wù)鋪平道路。

比爾·阿克曼(Bill Ackman)正尋求將其對沖基金公司Pershing Square和一只新投資基金同時上市。他希望在明年初進行這次獨特的雙重公開募股。

美國進出口銀行(US Export-Import Bank)將投資1000億美元以落實總統(tǒng)特朗普的全球能源主導計劃，其新任行長表示，首批交易將涉及埃及、巴基斯坦和歐洲的項目。該政府機構(gòu)將為確保關(guān)鍵礦產(chǎn)、核能和液化天然氣等領(lǐng)域的美方及其盟友供應鏈安全提供融資。

全球最大礦業(yè)公司必和必拓集團(BHP Group)已放棄對英美資源集團(Anglo American)的新一輪收購提議。此次收購嘗試意外且短暫，其初衷是阻止規(guī)模小于自身的競爭對手英美資源與加拿大泰克資源有限公司(Teck Resources)的既定合并計劃，如今該嘗試正式告終。必和必拓于周一證實，已與英美資源進行初步磋商，但表示目前“不再考慮兩家公司的合并事宜”，未來將專注于自身現(xiàn)有資產(chǎn)組合。

雅詩蘭黛(Estee Lauder)的新任首席執(zhí)行官表示，作為在華開展業(yè)務(wù)新策略的一部分，他將“加倍押注”中國；而中國正是這家美妝集團在后疫情時期業(yè)績疲弱的主要原因。法弗里(Stephane de La Faverie)計劃從近年來表現(xiàn)尤為疲弱的中國旅游零售樞紐轉(zhuǎn)型，但中國對雅詩蘭黛而言“仍具戰(zhàn)略意義”。

美國泰森食品公司(Tyson Foods)表示，在美國牛供應量降至近75年來的最低水平后，該公司將于1月份關(guān)閉位于內(nèi)布拉斯加州列克星敦的一家主要牛肉廠，該廠將擁有約3200名員工。泰森還將減少德克薩斯州阿馬里洛一家牛肉工廠的運營，將其減少到一個滿負荷班次，影響約1700名工人。泰森表示，公司將增加其他工廠的產(chǎn)量，以滿足客戶需求。今年，牛肉價格飆升，原因是牛的供應量減少，肉類加工企業(yè)越來越多地爭奪有限的牲畜供應。

美國食品配送企業(yè)Performance Food與US Foods已終止合并談判。若此次合并成功，雙方本可組建一家足以與行業(yè)龍頭西斯科公司(Sysco)抗衡的食品配送巨頭。兩家公司周一表示，經(jīng)雙方協(xié)商一致，決定終止信息共享流程，且不再推進潛在的合并計劃。Performance Food Group主營自動售貨機與便利店所需的零食、飲料及糖果供應，同時也為雜貨店提供包裝食品；US Foods Holdings則主要向餐廳、醫(yī)療保健機構(gòu)及教育機構(gòu)供應食品。

美國最大的幾家零售商發(fā)現(xiàn)，消費者的購買力遠未“熄火”。盡管關(guān)稅上調(diào)和經(jīng)濟動蕩令人憂心忡忡，但消費者仍在他們認為物有所值的地方出手，這從沃爾瑪(Walmart)、蓋璞(Gap)、T.J. Maxx母公司TJX等連鎖企業(yè)近期強勁的財報中可見一斑。

中國的航空公司將減少赴日航班。盡管各航空公司尚未公布航班減少計劃，但通過查詢官方預訂平臺等發(fā)現(xiàn)，中國國際航空自11月30日起上海浦東機場—關(guān)西國際機場的航班將從每周21班減至16班。原計劃12月起將北京首都機場—札幌的航班從每周4班增至7班，目前增加航班的計劃已取消。中國東方航空自12月1日起，原本每周4班的成都天府機場—關(guān)西國際機場的航班取消。四川航空也將于12月起減少成都天府機場—關(guān)西國際機場的航班。

麥格理資產(chǎn)管理(MAM)提議收購Qube Holdings，對這家澳大利亞物流和集裝箱公司的估值為116億澳元(75億美元)。Qube的業(yè)務(wù)涵蓋集裝箱租賃、汽車和糧食貨運碼。

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