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《車矩陣》行業(yè)新聞：近日一則央視的報道讓國內(nèi)用戶把目光再次聚焦新能源固態(tài)電池，這個有著里程碑式的行業(yè)硬件已與我們的生活越來越近了。據(jù)央視報道稱國內(nèi)已建成首條大容量全固態(tài)電池產(chǎn)線，目前正在小批量測試生產(chǎn)。

國內(nèi)建成首條大容量全固態(tài)電池產(chǎn)線的廣汽集團，在行業(yè)已率先具備60安時以上車規(guī)級全固態(tài)電池批量生產(chǎn)的條件。據(jù)負責廣汽全固態(tài)電池的負責人介紹：全固態(tài)電池的能量密度比現(xiàn)在的電池能量密度高了近一倍，車輛續(xù)航里程能達到1000公里，2026年小批量裝車實驗，2027至2030年期間逐步進行批量生產(chǎn)，從時間進度來看廣汽的這個固態(tài)電池生產(chǎn)計劃真的要變成現(xiàn)實了，而且距我們已經(jīng)很近了。

眾所周知固態(tài)電池的安全性是目前液態(tài)電池無法達到的高度，固態(tài)電池是最接近“不起火”的電池技術(shù)，電池內(nèi)沒有任何液體，全是固態(tài)物質(zhì)，耐熱性較高，通常能達到300至400攝氏度以上，是傳統(tǒng)液態(tài)電池的兩倍左右，起火風險極低甚至沒有，新能源汽車裝備后其安全性將大大提升，安全保障更可靠！

擺在汽車行業(yè)面前一個真實的現(xiàn)實是，固態(tài)電池量產(chǎn)真的已經(jīng)距我們不遠了，而廣汽集團則極有可能是行業(yè)的首發(fā)的車企，那么配備固態(tài)電池的新能源汽車實現(xiàn)了續(xù)航超1000公里后，傳統(tǒng)燃油車還有人買嗎？據(jù)統(tǒng)計2025年10月底國內(nèi)新能源汽車的滲透率已接近60％,這還是在液體電池時代，若幾年后固態(tài)電池上車，這個比例會是多少呢？（圖片來源于網(wǎng)絡，若侵必刪）