江西
自從今年暑假羅馬仕“暴雷”后，整個充電寶行業(yè)就變了天，機場安檢更是瞬間嚴格，對于無3C認證的充電寶直接攔截寄存，無法登機。當然，對待安全就應該這樣嚴苛，畢竟羅馬仕暴雷的導火索，就源自3月20日杭州飛香港那次航班的行李架起火事故。
由于去年8月之前，國家對充電寶行業(yè)沒有實施強制3C安全認證，在此之前購買的充電寶沒有3C認證也合法合規(guī)，如果今年攜帶這類充電寶登機就會被攔截，而這些充電寶去哪了？
我看一則報道是說，機場會對攔截的充電寶免費寄存7天，7天后如沒人領(lǐng)取，就視為旅客自動放棄，機場會找有資質(zhì)的第三方公司進行危廢處理。但第三方公司魚龍混雜，我估計有些就是回收公司，最后又通過閑魚等二手渠道回流市場。
我隨便搜了一下閑魚，就能找到大量疑似機場攔截的充電寶的賣帖，它們都有一個共同特征，那就是容量不固定，品牌是隨機，價格很便宜。最普遍的容量是10000-20000mAh，兩個包郵才23-25元。還有30000mAh大容量的充電寶，一個25元包郵。
關(guān)鍵在于，這種隨機的二手充電寶都沒有3C認證。雖然沒3C認證不代表質(zhì)量就有問題，在家里或公司用都沒問題，但肯定無法登上飛機。
此外這些充電寶大多都是22.5W的普通輸出功率，但基本都是Type-C充電口了，沒看到MicroUSB充電口的“老古董”。
最后我隨便找了兩張照片，可以看到還有小米早期的1萬毫安充電寶，三星的充電寶和很多不知名充電寶，有兩個外殼標注“66W”一看就是雜牌，圈子里調(diào)侃“66W”是型號名字，不是功率輸出?？傮w來說價格雖然便宜，但也不容易撿漏。
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