據(jù)蜀道集團消息，近日，隨著梨花1號橋最后一片預制箱梁精準落位，成樂高速擴容建設項目二繞至文山段11.3km主線橋完成全部預制箱梁架設，標志著該段主線橋梁全線正式貫通。這一關鍵節(jié)點的達成，為該路段建成通車按下“加速鍵”。

▲成樂高速“四改八”擴容建設項目建成通車段

二繞至文山段起點銜接成都第二繞城高速新壩樞紐互通，終點止于天邛高速文山樞紐互通，主線全長11.3km，設計為雙向八車道。該路段建成后，將進一步完善優(yōu)化區(qū)域交通路網(wǎng)結構、縮短沿線城市間的通行時間，提升成都都市圈南向交通承載能力，為廣大司乘提供更便捷舒適的出行體驗。

據(jù)現(xiàn)場負責人介紹，該路段橋梁工程占比高達95.5%，全線包含3座主線橋梁。橋梁結構設計兼顧實用性與安全性，下部采用矩形蓋梁柱式墩配鉆孔灌注樁基礎，上部則融合先簡支后連續(xù)預制箱梁、現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁、鋼箱梁、連續(xù)剛構橋等多種結構形式，精準適配不同路段的建設需求。

同時，施工過程中，項目建設面臨高等級高壓電力線拆遷、跨越多條城市主干道與高速鐵路及居民小區(qū)等多重挑戰(zhàn)。為保障梁板架設工作的順利開展，成樂公司多次優(yōu)化施工方案，采用雙機抬吊、架橋機架設等多種方式并行推進；通過嚴格落實方案審批、設備進場驗收、簽發(fā)“吊裝令”等一系列舉措，實現(xiàn)所有梁板架設任務安全、優(yōu)質、高效完成。

據(jù)了解，隨著主線橋梁貫通，項目建設即刻轉入沖刺階段。成樂公司正全面推進剩余橋面附屬、路面及交安工程施工，確保成樂擴容項目二繞至文山段11.3km順利建成通車。

▲成樂高速擴容建設項目二繞至文山段高架橋梁板架設施工現(xiàn)場

成樂高速擴容項目串聯(lián)成都、眉山、樂山三市九區(qū)（縣），全長約136公里，目前通車里程已超七成，成都至樂山通行時間縮短30分鐘，日通行量破10萬輛。

來源 | 成都發(fā)布