天眼查信息顯示，恒大智能汽車（廣東）有限公司、恒大新能源汽車（廣東）有限公司兩家公司發(fā)生工商變更，原股東恒大新能源汽車投資控股集團有限公司退出，新增廣州聚力現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司（下稱“廣州聚力”）為控股股東。股東信息顯示，廣州聚力對上述兩家公司出資額分別為25億元和50億元，持股比例均為100%。

天眼查公開信息顯示，廣州聚力現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司于2024年10月成立，法定代表人為曾鋒，注冊資本為26.40億元，實繳資本為3000萬元，是一家以從事商務(wù)服務(wù)業(yè)為主的企業(yè)。股東信息顯示，該公司由廣州產(chǎn)業(yè)投資控股集團有限公司、廣州南沙開發(fā)建設(shè)集團有限公司、廣州鋼鐵控股有限公司、廣州港集團有限公司、廣州數(shù)字科技集團有限公司、廣州金融控股集團有限公司共6家公司共同持股，持股比例分別為33.3333%、33.3333%、8.3333%、8.3333%、8.3333%、8.3333%。

恒大智能汽車（廣東）有限公司于2018年2月成立，曾用名為恒大法拉第未來智能汽車 (廣東) 有限公司，法定代表人為周彬，注冊資本為25億元，是一家以從事汽車制造業(yè)為主的企業(yè)。恒大新能源汽車（廣東）有限公司于2019年1月成立，曾用名為恒大國能新能源汽車 (廣東) 有限公司，法定代表人為李?？?，注冊資本為50億元，是一家以從事汽車制造業(yè)為主的企業(yè)。據(jù)了解，上述兩家公司均是恒大汽車位于廣州南沙的整車生產(chǎn)基地的主體公司。

2024年7月，恒大汽車發(fā)布公告稱，公司附屬公司恒大智能汽車（廣東）有限公司和恒大新能源汽車（廣東）有限公司（相關(guān)附屬公司）收到相關(guān)地方人民法院下發(fā)的通知書，相關(guān)附屬公司的個別債權(quán)人于7月25日向相關(guān)地方人民法院申請對相關(guān)附屬公司進行破產(chǎn)重整，后相關(guān)地方人民法院裁定相關(guān)附屬公司進入破產(chǎn)重整程序。

2024年8月，廣州市中級人民法院分別裁定受理恒大智能汽車（廣東）有限公司以及恒大新能源汽車（廣東）有限公司兩家公司兩宗破產(chǎn)重整案，并于同日指定北京市中倫（深圳）律師事務(wù)所分別擔任該兩案管理人。

回顧恒大汽車的發(fā)展歷程，相較于其它造車車企，恒大汽車以“財大氣粗”的形象進入汽車行業(yè)。眾所周知，許家印在造車方面的出手頗為闊綽，一度高喊“買買買合合合圈圈圈大大大”才能“好好好”，在這種造車模式下累計投資已高達近500億元，希望用3-5年的時間成為全世界規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團。但可惜的是，恒大汽車入局汽車行業(yè)后，一路走來并不如意。自成立以來，恒大汽車旗下僅有恒馳5一款車型，且市場存在感極其有限，恒馳5上市銷量不佳也直接導(dǎo)致恒大汽車受困于資金鏈緊張，同時還面臨工廠停產(chǎn)、子公司破產(chǎn)重整、生存危機等一系列難題，雖然恒大汽車也積極尋求自救，但最終都無果。

目前恒大汽車已處于嚴重資不抵債狀態(tài)，面臨巨大的資金壓力。財報顯示，截至2024年6月30日，恒大汽車收入為3837.7萬元，同比減少75.17%；凈虧損擴大至202.57億元，同比增虧194.73%，超出2023年全年；資產(chǎn)總額為163.69億元，現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物僅3900萬元；負債高達743.5億元。

同時，當前的恒大汽車仍處于停牌狀態(tài)。今年6月30日，恒大汽車宣布因繼續(xù)面臨流動性問題，2024年財報發(fā)布日期無法確定，同時股票自4月1日起停牌的狀態(tài)將無限期延長。11月13日，恒大汽車在港交所公告，應(yīng)公司要求，公司股份已于2025年4月1日上午九時正起暫停于香港聯(lián)合交易所有限公司所主板買賣，以待刊發(fā)其尚未刊發(fā)的財務(wù)業(yè)績以及達成復(fù)牌指引，并將繼續(xù)暫停買賣，直至另行通知。

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