德國(guó)副總理兼財(cái)政部長(zhǎng)克里斯蒂安·林德納在2025年11月的歐盟會(huì)議上甩出一句狠話：“我們不想要中國(guó)的垃圾”，直指那些低價(jià)中國(guó)商品涌入市場(chǎng)。

他覺(jué)得這些東西威脅了德國(guó)本土商家，本來(lái)德國(guó)靠出口掙錢(qián)，但現(xiàn)在電商包裹像潮水一樣來(lái)，多數(shù)來(lái)自中國(guó)平臺(tái)如Temu和Shein。

這些包裹價(jià)值低，利用150歐元免關(guān)稅規(guī)則，避開(kāi)費(fèi)用，讓歐洲店家沒(méi)法比。林德納想趕緊堵這個(gè)口子，保護(hù)本地市場(chǎng)。

2025年11月13日，歐盟初步同意取消免關(guān)稅門(mén)檻，本來(lái)定在2028年，但德國(guó)支持加速。林德納強(qiáng)調(diào)，德國(guó)不愿市場(chǎng)被低質(zhì)進(jìn)口品占領(lǐng)，2024年歐盟進(jìn)口46億歐元低價(jià)值包裹，九成是中國(guó)貨。

這不光是錢(qián)的問(wèn)題，還涉及就業(yè)，本土零售業(yè)關(guān)門(mén)潮來(lái)襲。他在柏林記者會(huì)上重申，這步棋對(duì)中小企業(yè)是救命稻草。

法國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)布魯諾·勒梅爾帶頭施壓，推動(dòng)歐盟提前動(dòng)手。法國(guó)實(shí)體店交稅、付租金，人力成本高企，而中國(guó)包裹拆分成小單，輕松進(jìn)門(mén)。

2025年全年，勒梅爾在歐盟游說(shuō)其他國(guó)家，說(shuō)再拖下去本土產(chǎn)業(yè)就完了。法國(guó)數(shù)據(jù)顯示，2024年低價(jià)進(jìn)口打擊巴黎零售，銷(xiāo)售額掉兩成。

勒梅爾認(rèn)為，這不公競(jìng)爭(zhēng)得用行政手段平衡，否則歐洲消費(fèi)者老選便宜貨。

在勒梅爾推動(dòng)下，歐盟時(shí)間表往前挪，原計(jì)劃2028年建海關(guān)數(shù)據(jù)中心再改，現(xiàn)在提前到2026年7月1日。2025年12月12日，27國(guó)財(cái)長(zhǎng)會(huì)議敲定，每低于150歐元包裹加3歐元關(guān)稅。

這針對(duì)不同商品類(lèi)型，同一包裹多類(lèi)就多收，堵住拆包漏洞。勒梅爾說(shuō)，這能緩解本土壓力，法國(guó)海關(guān)包裹量去年漲四成，主要中國(guó)電商，這對(duì)低收入家庭影響小，但公平第一。

歐盟這招是戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向，把中國(guó)從市場(chǎng)來(lái)源看成對(duì)手。從2025年電動(dòng)車(chē)反補(bǔ)貼調(diào)查，到小包裹關(guān)稅，歐美想“去風(fēng)險(xiǎn)”，覺(jué)得中國(guó)制造效率高，歐洲比不過(guò)，就用壁壘拉平價(jià)格。

希望消費(fèi)者轉(zhuǎn)回本地店，或用亞馬遜這樣的已納稅平臺(tái)。

但在通脹期，歐洲人買(mǎi)3歐元中國(guó)收納盒，不愿花10歐元買(mǎi)本地貨。這個(gè)關(guān)稅最終可能轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，加重負(fù)擔(dān)。

現(xiàn)在看，政策實(shí)施在即。中國(guó)企業(yè)開(kāi)始變招，有的在歐盟建倉(cāng)本地發(fā)貨，避開(kāi)關(guān)稅。那些靠低價(jià)野蠻生長(zhǎng)的模式得升級(jí)，提升供應(yīng)鏈和品牌。

林德納和勒梅爾的強(qiáng)硬雖護(hù)了本土一時(shí)，但商業(yè)規(guī)律下，需求還在，中國(guó)效率優(yōu)勢(shì)沒(méi)變。這場(chǎng)拉鋸戰(zhàn)，才剛開(kāi)頭。

2025年11月，林德納訪華時(shí)，還提不想德國(guó)成輸家，試圖緩和貿(mào)易緊張。但中德出口逆差拉大，德國(guó)對(duì)華出口下降一成多，他支持自由市場(chǎng)，卻不愿歐洲吃虧。

矛盾心理反映歐洲心態(tài)搖擺，保護(hù)主義抬頭。

法國(guó)在歐盟里推保護(hù)主義是最猛的，勒梅爾用這事凝聚共識(shí)，重振法國(guó)影響力。2025年9月，法國(guó)先提2歐元費(fèi)草案，后定3歐元。他強(qiáng)調(diào)，歐盟需應(yīng)對(duì)4億件年包裹增長(zhǎng)，主要中國(guó)源頭。

政策雖是臨時(shí)，但到2028年會(huì)成為永久，現(xiàn)已經(jīng)沖擊中國(guó)賣(mài)家，低價(jià)T恤落地成本上漲六成。

林德納言論雖刺耳，卻道出歐洲精英恐懼：不只是電商，全鏈條都已失守。中國(guó)制造小到手機(jī)殼大到電動(dòng)車(chē)，滲透深。歐盟的“高墻小院”策略，短期護(hù)業(yè)，長(zhǎng)期或引報(bào)復(fù)，影響出口。

勒梅爾視中國(guó)包裹為“本土打擊”。

2025年夏季，法國(guó)查獲不符合環(huán)保貨，推動(dòng)調(diào)查平臺(tái)稅務(wù)。歐盟數(shù)據(jù)顯示，93%電商流已注冊(cè)增值稅，但關(guān)稅豁免仍漏洞大。這新規(guī)覆蓋這些，預(yù)計(jì)年多收億歐元稅。

2024年，歐洲店家游說(shuō)政府，稱(chēng)不公競(jìng)爭(zhēng)關(guān)店潮，歐盟聽(tīng)進(jìn)去了，加速改革。但悖論在，保護(hù)商家卻可能推高物價(jià)，傷害消費(fèi)者。尤其是德國(guó)人，能源賬單高，還得為便宜貨多付錢(qián)。

在實(shí)施前，中國(guó)企業(yè)新一輪調(diào)整啟動(dòng)，那些有強(qiáng)供應(yīng)鏈的會(huì)活下來(lái)，品牌溢價(jià)高的更穩(wěn)。歐盟擋不住需求，中國(guó)效率還在，這博弈遠(yuǎn)沒(méi)完。

參考資料：

1、好大的口氣！德國(guó)財(cái)長(zhǎng)支持對(duì)中國(guó)小包裹下手：我們不要中國(guó)垃圾 觀察者網(wǎng) 2025-11-14

2、法國(guó)可勁慫恿，歐盟對(duì)中國(guó)小包裹下手 觀察者網(wǎng) 2025-12-13

3、美國(guó)之后，法國(guó)也宣布對(duì)中國(guó)小包裹“下手”：征收固定手續(xù)費(fèi) 觀察者網(wǎng) 2025-04-30