遼寧
國產電車品牌 內卷時，豐田瞄準了兒童出行。
在日本出行展上，豐田 汽車發(fā)布了概念車 “Kids Mobi”泡泡車。
專為兒童打造的自動駕駛電動車，針對身高不超過 130 厘米的小朋友。
這車壓根沒設計方向盤，是通過車內AI語音控制的。
完全由人工智能引導，車身上有多個傳感器和攝像頭。
家長手里也有遙控器，調整行駛速度、方向，甚至直接讓車輛停止。
兒童化的外觀設計，看起來像科技感很足，車前的LED眼睛還會變化多種表情。
有紫色、綠色和橘色等多種顏色，車身線條圓潤，外觀酷似小型太空艙。
豐田 Kids Mobi 目前處于概念車階段，尚未正式量產上市，業(yè)內人士表示若未來它在馬來西亞市場推出，價格換成人民幣大概在7-12萬。
不過也有人很喜歡這輛車，感覺要和寶寶搶起來了。
豐田的設計真敢想啊，此前 豐田公司推出微型概念車 “FT-Me”，可乘坐兩人的電動汽車，針對14 歲的青少年。
這款車可是有方向盤的，在一些國家，14 歲的青少年也能夠駕駛這款車。
FT-Me
無人駕駛真的安全么？
前兩天刷到，兩輛華為鴻蒙智行車自動停車時相撞，兩輛車里都沒有人，問界和智界撞了。
在弱光環(huán)境下無人駕駛事故率是人類的的5倍。
不過撞車不能說明不安全。
數據上看，美國Waymo無人駕駛出租車累計行駛超 5670 萬英里，交叉路口碰撞事故率比人類駕駛員低 96%。
特斯拉在啟用智能輔助駕駛系統(tǒng)后，平均每680萬英里才發(fā)生一起碰撞事故，比普通人類駕駛員安全性提高了10倍。
技術如果成熟了，短期內家長應該不會放任小孩自動駕車上路吧？
人們對新的技術信任建立需要時間，真是路況還是比較復的，院子里玩玩應該會受歡迎。
哦對了，我沒有院子。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
