你有沒(méi)有想過(guò)這個(gè)問(wèn)題，當(dāng)靠特斯拉造電動(dòng)車、SpaceX 送火箭上天，曾顛覆科技行業(yè)的馬斯克跨界主導(dǎo)政府改革，會(huì)是效率革命還是鬧劇一場(chǎng)？

當(dāng)?shù)貢r(shí)間 11 月 23 日，美國(guó)人事管理局局長(zhǎng) Scott Kupor 一句 “那個(gè)機(jī)構(gòu)（政府效率部）已經(jīng)不存在了”，為馬斯克主導(dǎo)的 “政府效率部（DOGE）” 畫上了句號(hào)。

這個(gè)原定 2026 年 7 月才到期的部門，提前八個(gè)月黯然解散，留給外界的除了 1.39 萬(wàn)份失業(yè)證明，還有關(guān)于 “企業(yè)邏輯能否拯救官僚體系” 的持久爭(zhēng)論。

DOGE 的誕生從一開(kāi)始就帶著荒誕色彩。特朗普 2024 年 11 月宣布讓馬斯克與拉馬斯瓦米共同領(lǐng)導(dǎo)該部門，可 2025 年 1 月 20 日行政令簽署當(dāng)天，拉馬斯瓦米就果斷退出。更讓人跌破眼鏡的是，這個(gè)號(hào)稱要 “削減官僚主義” 的部門，標(biāo)志居然是馬斯克推崇的狗狗幣，柴犬圖案構(gòu)成的符號(hào)與政府部門的嚴(yán)肅屬性格格不入。

正如媒體所描述：“它不是正式聯(lián)邦機(jī)構(gòu)，卻手握審查預(yù)算、重組機(jī)構(gòu)的大權(quán)，合法性從第一天就站不住腳”。哈佛法學(xué)教授指出：“未經(jīng)國(guó)會(huì)授權(quán)就賦予如此廣泛權(quán)力，這是明顯的違憲行為”。

馬斯克顯然想把 X、特斯拉和 SpaceX 的精益管理那套搬進(jìn)白宮。他推出 “公務(wù)員勸退計(jì)劃”，要求聯(lián)邦雇員每周提交工作進(jìn)展報(bào)告自證價(jià)值，不回復(fù)就按自動(dòng)離職處理；一口氣關(guān)閉美國(guó)國(guó)際開(kāi)發(fā)署、消費(fèi)者金融保護(hù)局等多個(gè)機(jī)構(gòu)，裁撤 1.39 萬(wàn)名員工。

截至 4 月，他宣稱節(jié)省 1600 億美元，但這只是 1 萬(wàn)億美元目標(biāo)的零頭，更諷刺的是，據(jù)美國(guó)財(cái)政部數(shù)據(jù)，特朗普政府同期開(kāi)支較去年同期多支出 2300 億美元，其中社會(huì)保障領(lǐng)域因服務(wù)斷層，額外產(chǎn)生 80 億美元應(yīng)急支出。

一位辭職的政府工程師吐槽：“他們派來(lái)一群連代碼都不會(huì)寫的人，逼我們交系統(tǒng)權(quán)限，還搞‘特工式審問(wèn)’問(wèn)黨派傾向”，這種簡(jiǎn)單粗暴的改革直接導(dǎo)致社會(huì)保障、醫(yī)療補(bǔ)助等公共服務(wù)質(zhì)量下滑，基層民眾怨聲載道。

利益沖突和違規(guī)操作更是加速了 DOGE 的崩塌。馬斯克旗下 SpaceX 手握 220 億美元政府合同，特斯拉正面臨多項(xiàng)聯(lián)邦監(jiān)管調(diào)查，他在主導(dǎo) DOGE 期間并未撤資，推動(dòng)的去監(jiān)管化政策多次被質(zhì)疑偏向自身商業(yè)利益。更嚴(yán)重的是，該部門強(qiáng)制獲取公務(wù)員健康數(shù)據(jù)，違反《隱私法》和《陽(yáng)光政府法案》，面臨 19 起聯(lián)邦訴訟，法官甚至禁止其訪問(wèn)財(cái)政部支付系統(tǒng)，擔(dān)心泄露敏感信息。

多重壓力下，馬斯克 5 月底辭職，之后還因 “大而美” 法案與特朗普公開(kāi)決裂，兩人從盟友變成互懟對(duì)象，特斯拉市值曾單日蒸發(fā) 1500 億美元，這一數(shù)值相當(dāng)于 3 個(gè)蔚來(lái)汽車當(dāng)時(shí)的總市值，或 10 家中小型芯片公司的估值總和。

最新動(dòng)態(tài)顯示，DOGE 的核心政策已全面轉(zhuǎn)向，全政府招聘凍結(jié)正式結(jié)束，“現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有關(guān)于裁員的目標(biāo)了”。其團(tuán)隊(duì)成員分流至其他部門，Airbnb 聯(lián)合創(chuàng)始人 Joe Gebbia 跑去負(fù)責(zé) “國(guó)家設(shè)計(jì)工作室”，DOGE 前代理署長(zhǎng)成了衛(wèi)生與公眾服務(wù)部顧問(wèn)，這場(chǎng)轟轟烈烈的改革最終以人員分流、職能接管草草收尾。

網(wǎng)友們的調(diào)侃精準(zhǔn)又犀利：“馬斯克這是要把美國(guó)政府改造成特斯拉 2.0？裁員、KPI 一個(gè)不落”“DOGE 效率沒(méi)提高，員工先跑光，這效率也是沒(méi)誰(shuí)了”

“用狗狗幣當(dāng)政府部門標(biāo)志，從一開(kāi)始就注定是喜劇結(jié)局”

“本以為能靠企業(yè) KPI 盤活政府，結(jié)果連‘節(jié)省 1600 億’的賬都沒(méi)算明白 —— 聯(lián)邦開(kāi)支反而漲了，這算哪門子效率？”

“SpaceX 拿 220 億政府合同，馬斯克還管著‘砍預(yù)算’，這不是既當(dāng)選手又當(dāng)裁判嗎？”

還有人補(bǔ)刀：“本想抽干沼澤，結(jié)果自己陷進(jìn)去了，Swamp 終究贏了”。

這場(chǎng)持續(xù)不到一年的政治實(shí)驗(yàn)，本質(zhì)是科技精英思維與政府治理邏輯的嚴(yán)重錯(cuò)位。企業(yè)追求效率最大化，而政府需要平衡公平、穩(wěn)定與服務(wù)；

馬斯克可以在公司里說(shuō)一不二，但政府運(yùn)作離不開(kāi)制衡與協(xié)商。就像前幾年某互聯(lián)網(wǎng)公司跨界做社區(qū)團(tuán)購(gòu)，想用 “補(bǔ)貼燒錢” 的互聯(lián)網(wǎng)邏輯改造傳統(tǒng)零售，最終因忽略供應(yīng)鏈穩(wěn)定、小商販生存等問(wèn)題鎩羽而歸 —— 任何跨界都需要先讀懂新領(lǐng)域的底層邏輯。

DOGE 的解散不僅是一個(gè)部門的終結(jié)，更給跨界改革敲響警鐘：治理國(guó)家從來(lái)不是簡(jiǎn)單的 “降本增效”，光有激進(jìn)理念和商業(yè)手腕，終究撐不起復(fù)雜的公共事務(wù)。

來(lái)源：央視新聞客戶端 路透社 今日美國(guó)

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