商務部：2024年至2025年全國報廢汽車回收1767.3萬輛 年均增速45.8%

1月6日，商務部副部長盛秋平在國新辦新聞發(fā)布會上表示，2024年至2025年，全國報廢汽車回收1767.3萬輛，年均增速45.8%；二手汽車交易3968.6萬輛；規(guī)范拆解廢舊家電及手機約5300萬臺，年均增速約12%。

盛秋平：推進以舊換新政策，提高消費的“含綠量”。

商務部：2024至2025年我國實現汽車以舊換新1830萬輛

1月6日，國務院新聞辦召開新聞發(fā)布會，介紹推進綠色消費有關情況。商務部副部長盛秋平表示，2024至2025年，我國實現汽車以舊換新1830萬輛，其中新能源汽車占比近60%，實現家電以舊換新1.92億臺，其中一級能效（水效）占比達90%以上。以舊換新政策帶動消費品銷售額3.92萬億元，惠及消費者4.94億人次。

財聯社汽車：以舊換新政策走深走實，掀起汽車消費新熱潮。

廣東：優(yōu)化新能源汽車保險服務探索開發(fā)智能駕駛責任保險產品

1月6日，廣東金融監(jiān)管局發(fā)布《關于支持我省保險業(yè)高質量發(fā)展助力廣東在中國式現代化建設中走在前列的指導意見》提出，優(yōu)化新能源汽車保險服務，探索開發(fā)智能駕駛責任保險產品，支持廣東新能源汽車產業(yè)發(fā)展。

財聯社汽車：廣東是汽車特別是新能源汽車大省，在新能源汽車領域的發(fā)展尤為迅猛。

流通協會：預計1月汽車市場將呈現“開門紅”局面

1月5日，中國汽車流通協會發(fā)布最新一期“汽車消費指數”：2025年12月汽車消費指數為97.7，高于上月，預計2026年1月汽車市場將呈現“開門紅”的局面。

流通協會：2025年底因地方補貼耗盡而被抑制的以舊換新購車需求，疊加2026年春節(jié)所催生的節(jié)前購車需求，共同推高了2026年1月的購車需求，預計1月的市場需求高于2025年12月。

奇瑞集團：2026年銷量目標320萬輛

1月6日，奇瑞集團發(fā)布2026年銷量目標：集團目標320萬輛，較2025年增長14.03%。其中，奇瑞汽車攜旗下五大品牌，將實現300萬輛銷量目標，同比增長14.01%。

財聯社汽車：2025年奇瑞集團在新能源領域和出口方面均創(chuàng)造了歷史新高，尤其是出口方面，出口已成為奇瑞集團的優(yōu)勢。

德賽西威：籌劃發(fā)行H股股票并在香港聯交所上市

1月6日，德賽西威公告稱，為推進國際化戰(zhàn)略布局，提升國際影響力和海外業(yè)務拓展，公司正在籌劃境外發(fā)行股份（H股）并在香港聯交所上市事項。目前相關細節(jié)尚未最終確定，預計不會改變公司控制權。該事項需提交董事會和股東會審議，并經中國證監(jiān)會備案和香港聯交所、香港證監(jiān)會等監(jiān)管機構審核和批準。存在較大不確定性。公司將及時履行信息披露義務，敬請投資者關注后續(xù)公告并注意投資風險。

財聯社汽車：“A+H”模式持續(xù)升溫。

蔚來李斌：2026年銷量保持40-50%穩(wěn)步增長

1月6日，蔚來汽車董事長李斌表示，公司2026年銷量目標是保持40%-50%的速度穩(wěn)步增長，并提升增長質量。2025年蔚來累計銷量約32.6萬輛，以此計算，2026年其銷量目標為45.6-48.9萬輛。

李斌：汽車行業(yè)的競爭已演變?yōu)椤?-5個點效率差距的長期競爭”，只有具備行業(yè)領先的運營效率才能生存。

英偉達黃仁勛：未來十年世界上大部分汽車將實現自動駕駛或高度自動駕駛

1月6日，在CES 2026上，英偉達CEO黃仁勛表示，未來十年里，世界上大部分汽車將實現自動駕駛或高度自動駕駛。英偉達當天發(fā)布了Alpamayo系列VLA開源AI模型和工具，用于自動駕駛車輛開發(fā)。

國元證券：當前智駕沿著“端到端”“智駕平權”加速，“智駕平權”使高速及城區(qū)NOA功能加速下探至20萬元以下車型，技術門檻持續(xù)降低。

禾賽被英偉達選定為激光雷達合作伙伴

1月6日，禾賽科技宣布，公司已被英偉達選定為“NVIDIADRIVEAGXHyperion10平臺”的激光雷達合作伙伴。該平臺是一套參考計算與傳感器架構，旨在幫助各類車型實現L4級自動駕駛，助力汽車制造商和開發(fā)者構建安全、可擴展且由人工智能定義的高性能車隊。

財聯社汽車：禾賽“朋友圈”擴大。

江汽集團項興初拜訪華為公司創(chuàng)始人任正非等

1月5日，江汽集團控股公司黨委書記、董事長、總經理項興初率團隊赴深圳，拜訪華為公司創(chuàng)始人任正非等。雙方圍繞汽車產業(yè)智能化變革趨勢、合作項目進展及未來規(guī)劃等，進行了全面深入的交流。展望未來，江汽集團與華為將進一步拓寬合作領域，在汽車智能化、企業(yè)數智化等關鍵領域持續(xù)深化合作。

財聯社汽車：隨著智能化轉型的深入，產業(yè)間的壁壘不斷被打破，正呈現出加速融合的趨勢。

現代汽車集團計劃2028年起在美國工廠部署波士頓動力人形機器人

現代汽車集團1月6日宣布，在2026年國際消費電子展（CES）上展示新型Atlas人形機器人的量產版本?，F代汽車集團表示，計劃將Atlas整合到包括美國大型生產基地HMGMA在內的全球網絡中，使其能夠在現場執(zhí)行實際任務。從2028年開始，Atlas將首先應用于已證實具有安全性和質量優(yōu)勢的流程，如零件排序。到2030年，其應用范圍將擴展到零部件組裝，隨時間推移還將承擔涉及重復性動作、重載和其他復雜操作的任務。

財聯社汽車：“造車”賽道尚未決出最終勝負，“造人”浪潮已被車企集體掀起。

索尼-本田純電車型將于2027年投放日本市場

1月6日，索尼集團與本田合資的“索尼本田移動公司”發(fā)布消息稱，將于2027年上半年面向日本市場投放首款純電動汽車“AFEELA1”。

財聯社汽車：索尼對于聯手本田造車似乎充滿期待。

（財聯社記者劉陽整理/點評）

（財聯社記者 劉陽）