導(dǎo)讀：據(jù)defcros網(wǎng)站11月22日?qǐng)?bào)道，在2025年迪拜航展上，俄羅斯聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)公司（UEC，隸屬于俄羅斯國(guó)家技術(shù)集團(tuán)Rostec）首次公開展出新一代SM-100旁路渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。這款先進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)專為軍用場(chǎng)景設(shè)計(jì)，可適配教練機(jī)、輕型攻擊機(jī)及先進(jìn)無(wú)人機(jī)（UAV），標(biāo)志著俄羅斯在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的進(jìn)口替代戰(zhàn)略取得重要突破。

性能全面升級(jí)，超越前代標(biāo)桿

SM-100發(fā)動(dòng)機(jī)以目前搭載于雅克-130（Yak-130）教練機(jī)的AI-222-25發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)研發(fā)，在保持尺寸與原有機(jī)型兼容性的前提下實(shí)現(xiàn)全方位性能提升。其核心技術(shù)參數(shù)亮點(diǎn)突出：最大推力達(dá)到3300千克力，相較AI-222-25的2500千克力提升約32%（部分資料顯示推力提升幅度為20%，系測(cè)試階段與量產(chǎn)標(biāo)定差異）；發(fā)動(dòng)機(jī)重量進(jìn)一步減輕，配合0.95的涵道比與0.64千克/（千克力?小時(shí)）的低燃油消耗率，顯著提升了整機(jī)運(yùn)行效率。在使用壽命方面，SM-100的總服役時(shí)長(zhǎng)達(dá)到3000小時(shí)，翻修間隔時(shí)間（TBO）為1500小時(shí)，較前代產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)翻倍，大幅降低了后期維護(hù)成本與停機(jī)時(shí)間。

這些性能提升得益于壓縮機(jī)、燃燒室與渦輪系統(tǒng)的全面現(xiàn)代化改造，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)設(shè)計(jì)與整體結(jié)構(gòu)也實(shí)現(xiàn)了第五代航空技術(shù)的適配優(yōu)化，為后續(xù)平臺(tái)升級(jí)預(yù)留了空間。值得注意的是，SM-100與雅克-130系列機(jī)型的機(jī)體設(shè)計(jì)高度兼容，無(wú)需修改機(jī)身即可直接換裝，為現(xiàn)有機(jī)隊(duì)升級(jí)提供了便捷解決方案。

多平臺(tái)適配，聚焦實(shí)戰(zhàn)需求

SM-100發(fā)動(dòng)機(jī)的核心應(yīng)用場(chǎng)景明確：首先將搭載于現(xiàn)代化升級(jí)的雅克-130M（Yak-130M）機(jī)型，該機(jī)型已升級(jí)具備輕型攻擊機(jī)作戰(zhàn)能力，發(fā)動(dòng)機(jī)推力的提升將進(jìn)一步強(qiáng)化其機(jī)動(dòng)性能與任務(wù)載荷；對(duì)于現(xiàn)有雅克-130機(jī)隊(duì)，UEC表示將在其原配AI-222-25發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到服役年限后，逐步完成SM-100的換裝升級(jí)。

此外，UEC代表強(qiáng)調(diào)，SM-100發(fā)動(dòng)機(jī)還將作為高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)的動(dòng)力基礎(chǔ)，這一方向與俄羅斯軍事航空戰(zhàn)略重點(diǎn)高度契合。此前俄軍“獵戶座”等中空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)曾受困于動(dòng)力系統(tǒng)短板，依賴進(jìn)口或低功率活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，SM-100的衍生型號(hào)有望填補(bǔ)這一空白，為無(wú)人機(jī)提供更強(qiáng)勁、可靠的動(dòng)力支持，延長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間與作戰(zhàn)半徑。

進(jìn)口替代里程碑，強(qiáng)化本土制造能力

SM-100的研發(fā)與量產(chǎn)具有重要戰(zhàn)略意義，是俄羅斯航空領(lǐng)域進(jìn)口替代計(jì)劃的關(guān)鍵成果。此前雅克-130使用的AI-222-25發(fā)動(dòng)機(jī)由烏克蘭生產(chǎn)，地緣沖突背景下，俄羅斯加速推進(jìn)本土替代方案。負(fù)責(zé)SM-100生產(chǎn)的莫斯科“禮炮”（Salyut）企業(yè)，此前已具備AI-222-25發(fā)動(dòng)機(jī)的特許生產(chǎn)資質(zhì)，如今實(shí)現(xiàn)了從授權(quán)制造到自主研發(fā)的跨越，將同時(shí)滿足俄羅斯軍方需求與國(guó)際市場(chǎng)出口供應(yīng)。

在2025迪拜航展上，UEC以SM-100、第五代177S戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、VK-650V直升機(jī)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)組成完整動(dòng)力產(chǎn)品線矩陣，全面展示了俄羅斯在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的自主研發(fā)實(shí)力，凸顯其在進(jìn)口替代與出口多元化戰(zhàn)略下的技術(shù)突破。

結(jié)語(yǔ)

SM-100渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的亮相，不僅是俄羅斯航空動(dòng)力技術(shù)的一次重要升級(jí)，更彰顯了其在復(fù)雜地緣環(huán)境下保障國(guó)防工業(yè)自主可控的決心。憑借優(yōu)異的性能參數(shù)、廣泛的平臺(tái)適配性與成熟的本土生產(chǎn)體系，SM-100有望成為俄羅斯軍用教練機(jī)、輕型攻擊機(jī)及先進(jìn)無(wú)人機(jī)的核心動(dòng)力選擇，同時(shí)為國(guó)際市場(chǎng)提供高性價(jià)比的航空發(fā)動(dòng)機(jī)解決方案，為俄羅斯航空工業(yè)的未來(lái)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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