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《車(chē)矩陣》行業(yè)新聞：猶如一匹“黑馬”的零跑汽車(chē)現(xiàn)如今已經(jīng)穩(wěn)居造車(chē)新勢(shì)力銷(xiāo)量排名第一，以高性?xún)r(jià)比著稱(chēng)的零跑汽車(chē)做了許多造車(chē)新勢(shì)力不敢做的“打法”，真正做到了利潤(rùn)最小化產(chǎn)品力最大化，很大程度上滿(mǎn)足了大部分消費(fèi)者的需求，那就是以同級(jí)親民的價(jià)格買(mǎi)到配置較高的車(chē)型，這種讓消費(fèi)者“占便宜”的營(yíng)銷(xiāo)理論使零跑汽車(chē)迅速實(shí)現(xiàn)超車(chē)，2025年累計(jì)銷(xiāo)量已突破50萬(wàn)輛，2026年目標(biāo)更是直接翻倍到100萬(wàn)輛。

零跑汽車(chē)的迅猛崛起讓不如造車(chē)行業(yè)更早的蔚來(lái)、理想、小鵬等新勢(shì)力頭部車(chē)企感受到了明顯的“壓力”，市場(chǎng)低迷，銷(xiāo)量上不去正成為短期內(nèi)這些車(chē)企所面臨的形勢(shì)，反觀零跑則一路“高歌猛進(jìn)”，零跑A10的亮相則標(biāo)志著零跑汽車(chē)已完成A/B/C/D四大系列矩陣的布局，進(jìn)入新能源汽車(chē)主流細(xì)分市場(chǎng)的全覆蓋新階段，而2026年零跑汽車(chē)計(jì)劃推出12款車(chē)型沖擊年銷(xiāo)百萬(wàn)輛的目標(biāo)。

零跑矚目的成績(jī)令包括蔚來(lái)汽車(chē)?yán)畋蟮溶?chē)企大佬的“忌憚”，在2025廣州車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)李斌也談到了零跑汽車(chē)，他喊話(huà)零跑汽車(chē)董事長(zhǎng)朱江明“下手不要太狠”！李斌表示：當(dāng)前造車(chē)企業(yè)的諸多供應(yīng)鏈的很多東西都是相通的，現(xiàn)在造車(chē)企業(yè)你追我趕的局面也挺好，用戶(hù)得到最大收益。

零跑汽車(chē)的高性?xún)r(jià)比素來(lái)在車(chē)圈“有口皆碑”，曾有“半價(jià)理想”的稱(chēng)號(hào)，面對(duì)同行大佬的評(píng)論，零跑汽車(chē)董事長(zhǎng)朱江明表示零跑是汽車(chē)界的小米，其使命就是為出行和生活創(chuàng)造最大價(jià)值，用戶(hù)在同等預(yù)算下能買(mǎi)到品質(zhì)更高、配置更高、好而不貴的產(chǎn)品。姑且不說(shuō)零跑的崛起是必然的，它在當(dāng)下也是號(hào)準(zhǔn)了消費(fèi)者的脈搏，產(chǎn)品力在當(dāng)下一眾造車(chē)新勢(shì)力品牌中占優(yōu)，價(jià)格卻比友商更能讓用戶(hù)毫不猶豫下單，印證了“薄利多銷(xiāo)”，也讓諸多競(jìng)品車(chē)型看到了未來(lái)發(fā)展的方向，要銷(xiāo)量還是要利潤(rùn)？試問(wèn)哪家能做到二者的平衡？零跑卻做到了！