通用航空 低空經(jīng)濟(jì) 電動(dòng)航空

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2025年11月23日，由中國航空學(xué)會(huì)主辦，中國航空學(xué)會(huì)電動(dòng)航空分會(huì)、中國航空學(xué)會(huì)飛行器適航分會(huì)、德國飛頁公司承辦的2025第九屆國際電動(dòng)航空（昆山）論壇在蘇州昆山隆重開幕。作為全球電動(dòng)航空領(lǐng)域規(guī)格最高、影響力最廣的年度盛會(huì)，電動(dòng)航空論壇已連續(xù)9年成功舉辦。本屆論壇以“九載逐夢，共鑒低空經(jīng)濟(jì)崛起之路”為主題，吸引了來自全球近300名行業(yè)領(lǐng)袖、專家學(xué)者、企業(yè)高管及政府代表、投融資機(jī)構(gòu)、媒體朋友齊聚一堂，共同探討電動(dòng)航空領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新、政策法規(guī)與商業(yè)化路徑，描繪綠色航空的未來藍(lán)圖。

年度聚首，共繪電動(dòng)航空新藍(lán)圖

論壇在莊嚴(yán)熱烈的氣氛中拉開帷幕。論壇上，中國航空學(xué)會(huì)電動(dòng)航空分會(huì)主任、中國科學(xué)院院士陶智，中國航空學(xué)會(huì)創(chuàng)新投資工作委員會(huì)副主任委員、工信部原裝備工業(yè)司副司長楊拴昌，德國飛頁公司總裁 CEO Willi Tacke，昆山市委常委、常務(wù)副市長錢許東發(fā)表開幕致辭。

中國航空學(xué)會(huì)電動(dòng)航空分會(huì)主任、中國科學(xué)院院士陶智表示，論壇九載耕耘，共同見證了低空經(jīng)濟(jì)作為新質(zhì)生產(chǎn)力的崛起。他指出，當(dāng)前中國電動(dòng)航空在技術(shù)、產(chǎn)品與產(chǎn)業(yè)生態(tài)上均取得系列突破，多條技術(shù)路徑正根據(jù)多元化應(yīng)用場景并行發(fā)展。面對(duì)未來，他呼吁全球同仁通過持續(xù)創(chuàng)新與合作，共同應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，推動(dòng)綠色、安全、智慧的電動(dòng)航空事業(yè)駛?cè)氚l(fā)展快車道。

中國航空學(xué)會(huì)創(chuàng)新投資工作委員會(huì)副主任委員、工信部原裝備工業(yè)司副司長楊拴昌在致辭中指出，低空經(jīng)濟(jì)正成為新質(zhì)生產(chǎn)力的重要方向。在全球減排共識(shí)與政策推動(dòng)下，電動(dòng)航空實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)突破，eVTOL加速從實(shí)驗(yàn)室走向商業(yè)化，中國已有約70家的eVTOL整機(jī)研發(fā)企業(yè)投身其中。面對(duì)技術(shù)、生態(tài)與市場挑戰(zhàn)，他呼吁全球協(xié)同創(chuàng)新，并強(qiáng)調(diào)學(xué)會(huì)將重點(diǎn)推動(dòng)技術(shù)協(xié)同、標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)與產(chǎn)業(yè)融合，共同構(gòu)建可持續(xù)的航空體系。

作為論壇主辦方之一，德國Flying Pages公司總裁Willi Tacke在致辭中表示，很高興再次來到昆山，并對(duì)中國電動(dòng)航空與低空經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展表示贊嘆。他強(qiáng)調(diào)，電動(dòng)航空是全球性事業(yè)，需加強(qiáng)國際合作而非單打獨(dú)斗。本次論壇匯聚多國專家，正是跨國協(xié)作的生動(dòng)體現(xiàn)。他歡迎各方積極參與交流，也邀請(qǐng)大家未來赴德國參加電動(dòng)航空展會(huì)，共同推動(dòng)全球電動(dòng)航空產(chǎn)業(yè)協(xié)同進(jìn)步。

昆山市委常委、常務(wù)副市長錢許東在致辭中表示，昆山已連續(xù)四年承辦該論壇，有力助推了區(qū)域低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展。作為經(jīng)濟(jì)總量持續(xù)領(lǐng)先的縣域，昆山擁有扎實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和優(yōu)越的生態(tài)條件，目前已集聚低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)超100家，產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破百億元。未來將持續(xù)開放應(yīng)用場景，歡迎全球企業(yè)攜手推動(dòng)電動(dòng)航空從技術(shù)突破走向規(guī)模化應(yīng)用，共同拓展低空經(jīng)濟(jì)新路徑。

本屆論壇由北京航空航天大學(xué)通用航空產(chǎn)業(yè)研究中心主任、國際航空航天協(xié)會(huì)協(xié)調(diào)理事會(huì)AAM咨詢組委員高遠(yuǎn)洋、德國飛頁公司總裁Willi Tacke共同主持。

聚焦三大維度：政策、機(jī)型與市場前瞻

論壇首日，議程緊湊，觀點(diǎn)激蕩。全天17位嘉賓高密度主題演講依次展開，演講嘉賓陣容強(qiáng)大。業(yè)界權(quán)威嘉賓圍繞低空經(jīng)濟(jì)政策（特別是FAA MOSAIC新規(guī)）、電動(dòng)垂直起降航空器（eVTOL）以及電動(dòng)固定翼飛機(jī)這三大核心領(lǐng)域，分享了最新動(dòng)態(tài)與前瞻判斷，為與會(huì)者勾勒出電動(dòng)航空清晰的發(fā)展脈絡(luò)。

議題一：低空經(jīng)濟(jì)、FAA輕型運(yùn)動(dòng)類新規(guī)（MOSAIC）與政策制定

（深入解讀全球低空經(jīng)濟(jì)政策與FAA新規(guī)，把脈行業(yè)方向）

圍繞“議題一”的核心主題，有六位演講嘉賓進(jìn)行精彩分享：

1.中國航空學(xué)會(huì)適航分會(huì)副總干事仲志勇系統(tǒng)闡述了民用無人機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、低空安全挑戰(zhàn)及適航審定實(shí)踐與法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系；

2.輕型飛機(jī)制造商協(xié)會(huì)主席Scott Severen分享了MOSAIC新規(guī)及全球影響；

3.中國民航大學(xué)教授徐萌圍繞載人動(dòng)力提升航空器的關(guān)鍵技術(shù)需求，分享了其獨(dú)到見解；

4.法國AOPA協(xié)會(huì)主席Emmanuel Davidson分析了EASA對(duì)無人機(jī)、通航和航班飛行之間識(shí)別的應(yīng)對(duì)方式；

5.中國民用航空適航審定中心副處長侯小宇就國產(chǎn)民機(jī)共性技術(shù)研究及機(jī)載芯片認(rèn)證方案分享了權(quán)威見解；

6.英國克萊菲爾德大學(xué)教授呂靈亥就通過模擬過程進(jìn)行適航認(rèn)證，基于仿真模型的旋翼機(jī)與eVTOL適航認(rèn)證發(fā)表了見解。

圓桌討論環(huán)節(jié)，由Willi Tacke主持，輕型飛機(jī)制造商協(xié)會(huì)主席Scott Severen、法國AOPA協(xié)會(huì)主席Emmanuel Davidson、英國Cranfield大學(xué)呂靈亥教授聚焦于如何構(gòu)建全球協(xié)同的標(biāo)準(zhǔn)與認(rèn)證體系，以支持電動(dòng)航空（特別是eVTOL）的安全與規(guī)?；l(fā)展展開探討。討論非常精彩且深入，集中體現(xiàn)了行業(yè)當(dāng)前面臨的核心挑戰(zhàn)。

令人欣喜的是，在本次論壇的第一組嘉賓圓桌對(duì)話就開啟了熱烈的互動(dòng)，竟然有5位重量級(jí)嘉賓進(jìn)行了提問和交流，他們均是行業(yè)公認(rèn)的“大咖”級(jí)人物。

本場圓桌討論形成了共識(shí)：盡管存在地緣政治等復(fù)雜因素，但航空的國際化本質(zhì)要求各方必須攜手合作。當(dāng)務(wù)之急是共建國際合作機(jī)制，共享數(shù)據(jù)，協(xié)同研究新的審定方法，最終推動(dòng)形成全球互認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)體系，為電動(dòng)航空的跨境運(yùn)營掃清障礙。

議題二：電動(dòng)垂直起降航空器動(dòng)態(tài)與展望

（聚焦電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）的技術(shù)突破與商用前景）

圍繞“議題二”的核心主題，有八位演講嘉賓進(jìn)行精彩分享：

1.上海峰飛航空科技有限公司創(chuàng)始人兼CEO田瑜作了《飛越新境 全域賦能》主題演講；

2.四川沃飛長空科技發(fā)展有限公司CEO兼首席科學(xué)家郭亮分享了沃飛長空載客運(yùn)輸eVTOL的進(jìn)展與挑戰(zhàn)；

3.追夢空天總裁蔡文寬分享《混動(dòng)傾轉(zhuǎn)，讓世界觸手可及！》主題演講；

4.英國Skyfly公司創(chuàng)始人兼CEO Michael Thompson分享《來自歐洲的MOSAIC類eVTOL》主題演講；

5.廣汽高域副總裁鄭家響分享《構(gòu)建一鍵式、放心的智慧低空出行生態(tài)》主題演講；

6-7.萬豐集團(tuán)飛機(jī)事業(yè)部高級(jí)工程師邢雙喜、德國Diamond Aircraft Group公司CTO David Bausek（在線）分享了《Volocopter和鉆石飛機(jī)的eVTOL及電動(dòng)飛機(jī)項(xiàng)目》；

8.美國LamVec公司CEO顧泓遠(yuǎn)分享了一款FAA 103部超輕型eVTOL。

圓桌討論環(huán)節(jié)， 英國Skyfly公司創(chuàng)始人兼CEO Michael Thompson、萬豐集團(tuán)飛機(jī)事業(yè)部高級(jí)工程師邢雙喜、德國Diamond Aircraft Group公司CTO David Bausek（在線）、美國LamVec公司 CEO顧泓遠(yuǎn)聚焦于電動(dòng)航空器（特別是eVTOL）從研發(fā)走向商業(yè)化的實(shí)際路徑與挑戰(zhàn)展開探討。主要圍繞產(chǎn)品商業(yè)化時(shí)間表、供應(yīng)鏈與生產(chǎn)布局、安全設(shè)計(jì)與認(rèn)證、市場定位與競爭優(yōu)勢、標(biāo)準(zhǔn)化問題等。

本場圓桌討論描繪了一幅電動(dòng)航空在技術(shù)、生產(chǎn)、安全和標(biāo)準(zhǔn)上正快速走向成熟與全球協(xié)作的圖景，但同時(shí)也凸顯了在商業(yè)化過程中面臨的定位、成本與規(guī)則統(tǒng)一等現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)。

議題三：電動(dòng)固定翼飛機(jī)動(dòng)態(tài)與展望

（研判電動(dòng)固定翼飛機(jī)的創(chuàng)新動(dòng)態(tài)與市場路徑，為行業(yè)發(fā)展提供了前瞻性的思路洞察）

圍繞“議題三”的核心主題，有六位演講嘉賓進(jìn)行精彩分享：

1.遼寧通用航空研究院副院長樊馨月分享了電動(dòng)航空的機(jī)遇、挑戰(zhàn)與思考；

2.瑞士Smartflyer飛機(jī)公司創(chuàng)始人兼CEO Rolf Stuber分享了一款來自瑞士的四座模塊化混動(dòng)電驅(qū)飛機(jī)；

3.聯(lián)合飛機(jī)集團(tuán)副總裁劉芳國分享了低空經(jīng)濟(jì)新機(jī)遇，無人機(jī)創(chuàng)新應(yīng)用賦能中國產(chǎn)業(yè)升級(jí)；

4.德國MD aircraft飛機(jī)公司技術(shù)顧問Karl K?ser分享了一款九座電動(dòng)短途運(yùn)輸飛機(jī)；

5.中國飛機(jī)強(qiáng)度研究所副總工吳敬濤分享了eVTOL研制中的強(qiáng)度關(guān)鍵問題；

6.挪威Elfly飛機(jī)公司CEO Eric Lithun分享了從挪威走向世界：一款九座電動(dòng)水上飛機(jī)。

圓桌討論環(huán)節(jié)，瑞士Smartflyer飛機(jī)公司創(chuàng)始人兼CEO Rolf Stuber、德國MD aircraft飛機(jī)公司技術(shù)顧問Karl K?ser、挪威Elfly飛機(jī)公司CEO Eric Lithun聚焦于企業(yè)層面的具體戰(zhàn)略、技術(shù)選擇和商業(yè)考量，深入探討了電動(dòng)飛機(jī)企業(yè)差異化的市場戰(zhàn)略與技術(shù)路徑選擇。

本場圓桌討論標(biāo)志著電動(dòng)航空產(chǎn)業(yè)正從“為何做”的宏大敘事，轉(zhuǎn)向“如何做”的精耕細(xì)作。領(lǐng)軍企業(yè)們不再局限于單一技術(shù)路徑或市場，而是基于各自優(yōu)勢，在飛行員培訓(xùn)、水上通勤等細(xì)分領(lǐng)域探索可盈利的商業(yè)模式。討論清晰地顯示，純電、混動(dòng)等動(dòng)力方案已根據(jù)市場需求出現(xiàn)分化，全球供應(yīng)鏈布局與成本考量成為關(guān)鍵決策。這預(yù)示著行業(yè)已超越技術(shù)驗(yàn)證期，進(jìn)入一個(gè)以務(wù)實(shí)商業(yè)邏輯驅(qū)動(dòng)、多元化發(fā)展的新階段。

電動(dòng)航空之夜

當(dāng)白日的思想交鋒暫告段落，“電動(dòng)航空之夜”為遠(yuǎn)道而來、貢獻(xiàn)了智慧與熱情的嘉賓們提供一個(gè)卸下疲憊、放松交流的港灣。這場溫馨的聚會(huì)，是對(duì)行業(yè)同仁最直接的感謝與關(guān)懷。它承載著論壇最誠摯的謝意，也為明天的深度探討積蓄著更為深厚的情感與能量。

論壇首日議程信息量巨大，觀點(diǎn)交鋒激烈，為與會(huì)者帶來了一場思想盛宴，充分展現(xiàn)了全球電動(dòng)航空產(chǎn)業(yè)的活力與巨大潛力。本屆論壇為期兩天，在明日的議程中，議題將更深入地聚焦于混動(dòng)電驅(qū)、氫能與電池，供應(yīng)鏈與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，人工智能與航空軟件開發(fā)與應(yīng)用等具體領(lǐng)域。論壇同期還特別增設(shè)低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場景研討與產(chǎn)業(yè)鏈投融資對(duì)接兩場分論壇，直面行業(yè)痛點(diǎn)。2025第九屆國際電動(dòng)航空論壇的成功舉辦，不僅為全球產(chǎn)業(yè)精英提供了寶貴的交流機(jī)會(huì)，更彰顯了國際社會(huì)共同推動(dòng)航空業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型的堅(jiān)定決心，標(biāo)志著電動(dòng)航空產(chǎn)業(yè)正從技術(shù)探索邁向商業(yè)化應(yīng)用的新階段。

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