導(dǎo)語(yǔ)：以東方美學(xué)為血肉，以硬核科技為筋骨，嵐圖泰山以霸氣爭(zhēng)峰

作者 / P J

編輯 / 小 艾

三年前，乘著新能源的春風(fēng)，理想L9（參數(shù)丨圖片）沿襲著增程、冰箱、彩電和大沙發(fā)再度激活中大型豪華SUV，將中國(guó)品牌的價(jià)格帶拉升至40萬(wàn)元；一年后，問(wèn)界M9再次讓市場(chǎng)見(jiàn)識(shí)到智能化重塑格局的力量，突破50萬(wàn)元中實(shí)現(xiàn)自主再向上。

市場(chǎng)似乎發(fā)現(xiàn)了豪華品牌的密碼，眼紅的追隨者很快追上。

從杭州的吉利，到安亭的智己，從廣州的昊鉑，到深圳的騰勢(shì)紛紛下場(chǎng)……一面是噴薄的新產(chǎn)品，然而一面卻是俗套的故事，先是價(jià)格戰(zhàn)此起彼伏，后來(lái)是“杭州灣庫(kù)里南”、“安亭大攬勝”等沿襲經(jīng)典元素登場(chǎng)，并在相似的“9”系命名中落入“套娃式”豪華之中。

缺乏差異化的時(shí)代里，價(jià)格戰(zhàn)顯得更有市場(chǎng)，沿用經(jīng)典元素，降低設(shè)計(jì)原創(chuàng)度似乎更有流量，但這顯然不是中國(guó)汽車(chē)品牌豪華之路。

所以，基于新能源與智能化之上的技術(shù)變革，如何打造一款旗艦中大型豪華SUV標(biāo)桿，展現(xiàn)東方之美？

第一眼就被霸氣外觀(guān)所吸引，也明白嵐圖泰山不一樣。11月18日，以“爭(zhēng)峰”為名，嵐圖泰山在深圳上市，推出Max版、Max+版、Ultra版、黑武士版四個(gè)版型，官方指導(dǎo)價(jià)為37.99萬(wàn)元-50.99萬(wàn)元，并配合華為乾崑最強(qiáng)智駕，世界前五、中國(guó)第一的四驅(qū)三腔空氣懸架，同級(jí)唯一標(biāo)配的65度大電池和800V+5C超充技術(shù)，以及全方位考慮的主被動(dòng)安全，實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵領(lǐng)域的四大滿(mǎn)配。

重要的是，嵐圖不玩虛的，這一切起步就能實(shí)現(xiàn)?！拔覀儾蛔層脩?hù)糾結(jié)，把所有高頻享受變成了標(biāo)準(zhǔn)配置，用戶(hù)需要的，我們都給到位?！睄箞D汽車(chē)CBO、銷(xiāo)售公司總經(jīng)理邵明峰表示。

更別忘了東方美學(xué)。一個(gè)多月前，嵐圖泰山在上海灘時(shí)尚大秀里展現(xiàn)了中式美學(xué)，將屬于東方美學(xué)融入品牌與產(chǎn)品內(nèi)核，表達(dá)自己堅(jiān)持原創(chuàng)設(shè)計(jì)，展現(xiàn)了中國(guó)豪華品牌向全世界進(jìn)軍時(shí)該有的東方風(fēng)貌。

現(xiàn)在以東方美學(xué)為血肉，以硬核科技為筋骨，嵐圖泰山在拿下了超過(guò)51項(xiàng)同級(jí)唯一、第一的硬核實(shí)力中，以最霸氣的、最純粹的東方力量爭(zhēng)峰。

1、兩大利好

可以說(shuō)，嵐圖泰山踩準(zhǔn)了節(jié)奏，首先是新能源和智能化帶來(lái)的裂變機(jī)會(huì)。2020年前后，新能源在中國(guó)蓬勃增長(zhǎng)，各個(gè)傳統(tǒng)領(lǐng)域都迎來(lái)新品牌挑戰(zhàn)，既有新勢(shì)力蔚來(lái)、理想，也有傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型代表比亞迪，或純電或插混或增程，多元新能源技術(shù)路線(xiàn)下，是傳統(tǒng)格局快速被沖擊。

作為央企高端新能源品牌，嵐圖汽車(chē)也誕生于這一偉大變革中。它承載東風(fēng)品牌向上和探索自主品牌發(fā)展新模式的雙重使命，更是東風(fēng)在新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型升級(jí)的排頭兵和先鋒者,從嵐圖FREE到夢(mèng)想家，從追光到知音，是它孜孜不倦的向上路。

就在嵐圖穩(wěn)穩(wěn)向上攀爬中，另一片區(qū)域發(fā)生著劇烈變化——中大型SUV市場(chǎng)。

又是一個(gè)重塑格局的新故事。這里過(guò)去都是燃油車(chē)固守之地，主流市場(chǎng)上有漢蘭達(dá)、銳界等坐鎮(zhèn)，高端市場(chǎng)更是有BBA旗下不同產(chǎn)品占據(jù)。

“它們凝聚著各路車(chē)企的尖端技術(shù)，更是在全球市場(chǎng)征戰(zhàn)多年，培養(yǎng)起一大批忠誠(chéng)的擁躉?！庇袠I(yè)內(nèi)觀(guān)察員表示，技術(shù)的難度、品牌的積累和產(chǎn)品的口碑決定自主攻堅(jiān)難度，“自主品牌甚至很難造出六缸機(jī)，技術(shù)維度上就很難做出一款有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。”

但新能源變革讓市場(chǎng)看到機(jī)會(huì)。2018年，理想ONE以增程之路，帶著冰箱、彩電、大沙發(fā)，將自主品牌價(jià)格帶提升至30萬(wàn)元以上中，在中大型豪華SUV中樹(shù)立了一桿中國(guó)旗幟。

如果說(shuō)理想ONE只是簡(jiǎn)單的淺嘗輒止，讓市場(chǎng)見(jiàn)識(shí)理想挖掘細(xì)分市場(chǎng)的厲害，以及冰箱、彩電、大沙發(fā)在新能源市場(chǎng)爆發(fā)的力量，那么從2022年推出L系列才是徹底的根本性的改變。

2022年6月，定位“旗艦全尺寸6座SUV”的理想L9發(fā)布，將品牌帶入40萬(wàn)元級(jí)別領(lǐng)域；2022年11月推出L8，作為理想ONE的換代車(chē)型，定位“豪華中大型6座SUV”，進(jìn)一步撬動(dòng)中大型豪華SUV市場(chǎng)。

市場(chǎng)也積極回應(yīng)它的投入，在L系列銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)讓理想收獲頗豐，更讓一眾新能源企業(yè)意識(shí)到了，改革格局的時(shí)間到了。2023年底，問(wèn)界M9發(fā)布，這款價(jià)格帶突破50萬(wàn)元的中大型豪華SUV又讓市場(chǎng)見(jiàn)到了智能化的力量，上市后贏(yíng)得消費(fèi)者認(rèn)可。

“越是豪華品牌，越是大車(chē)其實(shí)對(duì)市場(chǎng)的消費(fèi)基礎(chǔ)和技術(shù)能力要求越高。自主品牌能夠在高端市場(chǎng)突破，一面是消費(fèi)者對(duì)新能源逐漸認(rèn)可，養(yǎng)成了消費(fèi)習(xí)慣，另一方面是新能源和智能化技術(shù)越來(lái)越成熟，各項(xiàng)表現(xiàn)要超越傳統(tǒng)豪華品牌?！鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士表示。

于是，各路人馬更瘋狂了。騰勢(shì)汽車(chē)帶來(lái)了N9L，借助比亞迪強(qiáng)大慣性嘗試破局；極氪9X則帶著杭州灣的驕傲殺到；魏牌藍(lán)山迎來(lái)進(jìn)化升級(jí)；而智己LS9剛在上海完成上市，還有問(wèn)界M8也與M9完成聯(lián)袂出擊；理想將戰(zhàn)線(xiàn)開(kāi)拓至純電市場(chǎng)，推出理想i8……

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)見(jiàn)證了市場(chǎng)追捧。2024年，中大型SUV銷(xiāo)量同比增速為26.5%。而今年8月，中大型SUV銷(xiāo)量為8.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)51.6%。

現(xiàn)在，踩著增長(zhǎng)的節(jié)奏，嵐圖泰山趕上了“大集”，而為了打贏(yíng)這場(chǎng)勝利，嵐圖汽車(chē)也準(zhǔn)備了很久，這是嵐圖泰山的又一利好。

不久前，嵐圖汽車(chē)在武漢迎來(lái)30萬(wàn)輛下線(xiàn)，以“嵐圖速度”成為首個(gè)實(shí)現(xiàn)30萬(wàn)輛整車(chē)下線(xiàn)的央國(guó)企高端新能源品牌，證明了嵐圖的高端已被市場(chǎng)認(rèn)可，明星車(chē)型為消費(fèi)者所熟悉，這為嵐圖泰山再向上沖高打下了品牌基礎(chǔ)。

同時(shí)，嵐圖也在快速成長(zhǎng)中建立了成熟的渠道，積累了豐富的戰(zhàn)斗經(jīng)驗(yàn)，并形成了以用戶(hù)為中心的發(fā)展理念，讓?shí)箞D泰山知道如何快速贏(yíng)得消費(fèi)者認(rèn)同，提升成功的可能性。

就看產(chǎn)品了，但在展示硬核實(shí)力前，嵐圖泰山要做的是不僅要追求市場(chǎng)的成功，更要在逐漸同化的市場(chǎng)中，走出中國(guó)豪華嶄新之路，樹(shù)立新的旗艦。

這是屬于嵐圖泰山的心氣。

2、東方美學(xué)+四大滿(mǎn)配

如果只是技術(shù)堆疊和價(jià)格戰(zhàn)，以“套娃式”豪華拿下市場(chǎng)，一定不是中國(guó)豪華該有的樣子，那何為中國(guó)式豪華？

嵐圖汽車(chē)回歸初心，以用戶(hù)為中心，再次勾勒中國(guó)式豪華?！拔覀冎戮催@個(gè)偉大的時(shí)代，更致敬這個(gè)新時(shí)代的中堅(jiān)力量，你們是時(shí)代的脊梁，更是家庭的支柱、如泰山般巍峨，靜默中承載萬(wàn)物。”嵐圖汽車(chē)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理盧放表示，作為一款為致敬作為“時(shí)代脊梁”的社會(huì)中堅(jiān)力量，嵐圖泰山希望能與他們?cè)谪?zé)任、文化認(rèn)同與價(jià)值觀(guān)上同頻共振，傳遞東方之美和科技的力量。

所以，可以適度借鑒經(jīng)典之美，但是在核心表達(dá)上一定要有自己的堅(jiān)持，展現(xiàn)品牌內(nèi)核。

嵐圖泰山的故事就是從堅(jiān)持原創(chuàng)設(shè)計(jì)開(kāi)始的。1個(gè)多月前，嵐圖汽車(chē)在上海舉辦“天地鯤鵬 萬(wàn)象新生——時(shí)代風(fēng)尚之夜”，以全球首創(chuàng)的汽車(chē)T臺(tái)秀璀璨啟幕，將東方美學(xué)、中國(guó)智慧融入品牌與產(chǎn)品內(nèi)核，不僅表達(dá)構(gòu)建汽車(chē)美學(xué)新范式的決心，也表達(dá)自己堅(jiān)持原創(chuàng)設(shè)計(jì)，與新時(shí)代中堅(jiān)力量同行的信念，向世界傳遞出一份從容自信的中國(guó)豪華新答案。

那也是嵐圖泰山的首秀，拒絕“套娃式”豪華的它第一眼就是霸氣。

新車(chē)以大境天成為設(shè)計(jì)理念，以“天地共雅”美學(xué)為基礎(chǔ)，從車(chē)身比例到造型符號(hào)全面融入東方意象，車(chē)身比例遵循“四大黃金分割”，內(nèi)涵來(lái)自甲骨文與鯤鵬意象，并以勞斯萊斯同級(jí)工藝的電鍍輪轂與懸浮徽標(biāo)豐富視覺(jué)細(xì)節(jié)，形成屬于中國(guó)文化的豪華表達(dá)，展現(xiàn)出霸氣的一面。

座艙同樣從中國(guó)山水意境與傳統(tǒng)建筑中汲取靈感，以“山海萬(wàn)象”為核心，強(qiáng)調(diào)舒適內(nèi)飾與用戶(hù)情感共鳴，采用溫潤(rùn)雅致的材質(zhì)與色調(diào)，營(yíng)造出如置身自然畫(huà)卷的靜謐氛圍，同時(shí)還大量運(yùn)用山水意境孔紋、山水流韻木飾進(jìn)行裝飾，展現(xiàn)東方內(nèi)斂含蓄美感。

這才符合中國(guó)人外剛內(nèi)柔的特質(zhì)，最終斬獲有著“設(shè)計(jì)界奧斯卡”之稱(chēng)的2025年MUSE設(shè)計(jì)最高的鉑金獎(jiǎng)。

設(shè)計(jì)之外是硬核技術(shù)。

與理想L9站在新能源肩膀上，問(wèn)界M9更聚焦智能化不同，以全能為標(biāo)簽的嵐圖泰山一手握著智能化，一手握著新能源，結(jié)合東風(fēng)56年造車(chē)底蘊(yùn)，打出了四張牌，既頂配又做到差異化。

“嵐圖泰山擁有最強(qiáng)的智能化、最強(qiáng)的底盤(pán)、最強(qiáng)的三電，還有最強(qiáng)的安全?！北R放表示，嵐圖泰山要帶給用戶(hù)完整的全面的體驗(yàn)。

先看底盤(pán)，關(guān)鍵是懸架，這一直是嵐圖優(yōu)勢(shì)。2021年，嵐圖攜手孔輝科技，從0開(kāi)始自主研發(fā)國(guó)產(chǎn)空氣懸架，并率先搭載在嵐圖FREE上，讓原本百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)上才能搭載的空氣懸架下探到了30萬(wàn)元級(jí)產(chǎn)品上，實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)空氣懸架從0到1的落地，也讓更多人享受到了技術(shù)創(chuàng)新帶來(lái)的舒適。

而嵐圖泰山配備國(guó)內(nèi)最強(qiáng)首發(fā)三腔空氣懸架，支持EDC魔毯功能，搭載雙向16°后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，并實(shí)現(xiàn)“蟹行模式”，可斜著進(jìn)出車(chē)位，窄路會(huì)車(chē)、側(cè)方停車(chē)，給用戶(hù)精準(zhǔn)與舒適的操控體驗(yàn)。

再看電動(dòng)化。新車(chē)采用了800V碳化硅嵐海智能超混技術(shù)，是華系首款800V+5C智能超混SUV，同級(jí)唯一標(biāo)配65度大電池，CLTC純電續(xù)航超350公里，綜合續(xù)航超1400公里，同時(shí)還能做到零百加速時(shí)間僅需5.2秒，最低饋電油耗僅為6.9L/100km，百公里電耗為22.3kWh，實(shí)現(xiàn)了性能與效能的平衡。

智能化則搭載滿(mǎn)血華為。嵐圖泰山搭載最新華為乾崑智駕ADS 4與鴻蒙座艙5，樹(shù)立了新能源時(shí)代智能汽車(chē)的新標(biāo)桿。

據(jù)悉，嵐圖泰山提供華為乾崑ADS 4 單激光雷達(dá)和四激光雷達(dá)兩種方案，其中四激光方案的智能感知系統(tǒng)由1顆高精度激光雷達(dá)、3顆DTOF近程激光雷達(dá)等共34個(gè)各類(lèi)傳感器組成，構(gòu)建了360°無(wú)死角的全域感知矩陣，最遠(yuǎn)探測(cè)達(dá)300米，即使在夜間、逆光、強(qiáng)眩光等極端惡劣環(huán)境下，也能精準(zhǔn)識(shí)別潛在風(fēng)險(xiǎn)。

鴻蒙座艙5則帶來(lái)“更絲滑智慧”的智能交互體驗(yàn)。其核心優(yōu)勢(shì)在于“無(wú)縫流轉(zhuǎn)”功能，可實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車(chē)機(jī)在導(dǎo)航、音樂(lè)、通話(huà)等應(yīng)用上的無(wú)感切換，讓體驗(yàn)不再被設(shè)備割裂?！俺?jí)桌面”功能則支持超過(guò)5萬(wàn)款手機(jī)應(yīng)用直接上車(chē)，豐富車(chē)機(jī)生態(tài)。

最后是安全。嵐圖泰山采用了高強(qiáng)度鋼鋁混合車(chē)身，并使用了抗拉強(qiáng)度高達(dá)2200MPa的熱成形鋼門(mén)環(huán)，構(gòu)建了堅(jiān)固的乘員艙籠式結(jié)構(gòu)。行業(yè)獨(dú)有的“雙盾防撞”加固車(chē)門(mén)、七重正面碰撞防護(hù)結(jié)構(gòu)以及五層追尾防護(hù)設(shè)計(jì)，使其能夠抵御110km/h的超美標(biāo)高速追尾沖擊，在中汽中心Top Safety極致安全挑戰(zhàn)中，成功通過(guò)105km/h前后夾擊、65km/h左右?jiàn)A擊等一系列挑戰(zhàn)。

為提升豪華，在實(shí)現(xiàn)四大滿(mǎn)配的同時(shí)，嵐圖泰山不斷加碼。空間與舒適性層面，嵐圖泰山以86.8%的得房率實(shí)現(xiàn)“六座平權(quán)”，第三排頭部空間接近1米，AI云舒座椅擁有66顆傳感器與26點(diǎn)按摩系統(tǒng)，提升乘坐舒適反感。

而回應(yīng)嵐圖泰山的堅(jiān)持是上市短短21分鐘，超過(guò)1萬(wàn)輛的大定，何嘗不是對(duì)拒絕“套娃式”豪華的霸氣回應(yīng)，和中國(guó)式豪華的認(rèn)可。

End.

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