在中國新能源汽車開啟出海新紀元之時，吉利又一次站上了新臺階。

【強勢奔跑，連創(chuàng)歷史新高】

進入2025下半年，吉利依舊在以超出行業(yè)大勢的速度奔跑。

最新的10月份銷量數(shù)據顯示，集團在該月銷量為307133輛，同比增長35%，截至10月底，年度300萬輛銷售目標已完成82.6%。

乘聯(lián)分會數(shù)據顯示，吉利汽車前10個月國內總銷量超214萬輛，以56.2%的增速領先TOP10友商40-60個百分點，高于大盤48個百分點，是同期國內銷量增速最快的車企。

新能源產品則更加亮眼，1-10月，吉利國內銷量超125萬輛，同比增速高達98.4%，是行業(yè)大盤（21.9%）的4.5倍，更是碾壓一眾強敵。

其中，第三季度吉利汽車總銷量達76.1萬輛，同比增長43%。備受關注的新能源體系全面爆發(fā)，已成為銷量主引擎，第三季度新能源總銷量超44萬輛，前三季度新能源市占率11%，同比增長高達60.4%。

銷量暴增帶來業(yè)績強勢奔跑。

最新發(fā)布的Q3財報顯示，吉利汽車在今年第三季度實現(xiàn)營收892億元，同比增長27%，刷新單季度歷史最高紀錄。

【出海加速，構建新范式】

在全球汽車產業(yè)電動化浪潮之中，拉美已成為最具潛力的區(qū)域之一。而巴西是世界第六大汽車市場，也是拉美最大汽車市場，中國車企已紛紛在此摩拳擦掌。

據巴西汽車分銷商協(xié)會（Fenabrave）統(tǒng)計，今年1至7月，巴西混動和純電汽車總銷量同比增長46.83%，而汽車大盤整體增速僅4.1%。在近14萬輛的電動汽車銷量中，63.5%為中國品牌。

中國汽車的大航海時代，吉利構建了一條“資本紐帶+產業(yè)協(xié)同+生態(tài)合作”的創(chuàng)新之路。

11月18日，吉利與雷諾達成戰(zhàn)略合作，合資公司雷諾吉利巴西公司將投資38億雷亞爾（約51億元），推動新能源技術平臺及車型在巴西落地，此舉將加速提升吉利在拉美市場的影響力。

此前的11月3日，吉利與雷諾宣布成立雷諾吉利巴西公司，吉利收購雷諾巴西公司26.4%的股份，吉利將作為少數(shù)股東，享有合資公司的工廠產能和市場網絡。同時，雷諾巴西公司還將賦能吉利新能源汽車在巴西的銷售，在銷售體系、售后服務等方面開辟增長機會。

此次攜手雷諾，也是雙方在韓國整車合作項目、共同成立全球動力總成公司浩思（HORSE Powertrain）之后，又一次牽手。

目前，吉利EX5和吉利EX2（星愿）已通過雷諾經銷網絡在巴西上市。雙方還將基于本地化需求，生產基于吉利GEA架構的兩款全新車型，并在2026年下半年問世。面向未來，合資公司還將打造一個全新的新能源技術平臺。

▲吉利巴西首家門店

通過資本入股，吉利以“輕資產”模式進入巴西，和雷諾形成優(yōu)勢互補，方式更加靈活，也更有利于抵御海外風險。

具體合作方面，雙方發(fā)揮各自優(yōu)勢，雷諾借助吉利GEA新能源架構，推出更豐富的面向本地市場的新能源產品線；而吉利可共享雷諾巴西工業(yè)園的產能，并借助雷諾成熟的經銷網絡、售后體系，將吉利產品快速推向市場，搶占市場紅利。

可以看出，吉利出海巴西走出了一條“從技術輸出到資源共享再到市場共創(chuàng)”的全球化新方略。在中國制造業(yè)出海的新一輪浪潮中，再一次走在了前列。

除了巴西市場，今年以來，吉利實現(xiàn)了吉利品牌登陸英國，吉利銀河星艦7 EM-i印尼KD工廠量產下線，領克登陸墨西哥和越南市場等，可見，吉利已經在海外全面開花。

▲雷諾巴西公司埃爾頓?塞納（Ayrton Senna）工業(yè)園區(qū)

作為全球新能源汽車產業(yè)的重要參與者，吉利業(yè)務已遍及100多個國家和地區(qū)。既有全球廣泛布局，又有創(chuàng)新模式驅動，吉利正開啟新一輪增長周期。